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作者:邵建章 熊超  
評論: 更新日期:2011年04月03日

【關(guān)鍵詞】氮?dú)庵脫Q技術(shù),液化石油氣,消防
【論文摘要】介紹了氮?dú)庵脫Q裝置的組成、操作方法以及使用氮?dú)庵脫Q技術(shù)應(yīng)注意的問題,并結(jié)合具體案例分析了氮?dú)庵脫Q技術(shù)在處置液化石油氣槽車事故倒罐應(yīng)用中的優(yōu)越性。

??? 近年來,液化石油氣槽車事故接連不斷,而且愈演愈烈。液化石油氣槽車事故的防范和應(yīng)急處置已成為消防部隊(duì)處置化學(xué)事故的重點(diǎn)之一。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,社會(huì)能源需求的增加,今后槽車運(yùn)輸?shù)念l率還將繼續(xù)增大,液化石油氣槽車通過城市、交通要道、涵洞隧道以及在城市裝卸的概率也必然增多。因此,消防部隊(duì)必須深入研究液化石油氣槽車事故的應(yīng)急處置技術(shù),作好事故處置的充分準(zhǔn)備。
在液化石油氣槽車事故處置中,倒罐是經(jīng)常采用的處置措施,為了增大液化石油氣槽車倒罐處置的成功率,降低倒罐操作的危險(xiǎn)性,一些消防部隊(duì)將氮?dú)庵脫Q技術(shù)應(yīng)用到液化石油氣槽車事故的倒罐處置中,最大限度的減少了事故帶來的危害,取得了良好的效果。

1? 氮?dú)庵脫Q技術(shù)
氮?dú)庵脫Q技術(shù)是利用氮?dú)庵脫Q裝置,把氮?dú)獬淙胧鹿嗜萜髦?,將液態(tài)或氣態(tài)危險(xiǎn)化學(xué)品置換出來另外儲(chǔ)存,并對容器進(jìn)行惰性氣體保護(hù)的一種技術(shù)。在處置化學(xué)事故時(shí),事故容器內(nèi)大多是具有易燃易爆物質(zhì),直接對事故容器進(jìn)行堵漏和倒罐處理,操作的危險(xiǎn)性很大。通過氮?dú)獾亩栊员Wo(hù),就可大大增加操作的安全性。
1.1? 氮?dú)庵脫Q裝置的組成
氮?dú)庠诔爻合聻闊o色氣體,化學(xué)性質(zhì)不活潑,不易與其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),常被作為惰性保護(hù)氣體使用,并且氮?dú)獾馁|(zhì)量比液化石油氣輕。因此,可利用氮?dú)庵脫Q裝置,依靠氮?dú)馄康膲毫χ脫Q出事故容器中的化學(xué)物質(zhì),從而保證倒罐的安全進(jìn)行。氮?dú)庵脫Q裝置包括氮?dú)膺B接管及所屬配件、液氮釋放架、置換液(氣)?體連接管、氮?dú)馄考翱蛰d槽車,工作示意圖見圖1。其中,各連接管及所屬配件均可由廠家定型生產(chǎn),氮?dú)馄亢涂蛰d槽車可臨時(shí)向事故現(xiàn)場調(diào)集。
1.1.1? 氮?dú)膺B接管
用來連接氮?dú)馄亢鸵旱尫偶艿墓芫€,設(shè)計(jì)長度一般為15?m、直徑25?mm、耐壓強(qiáng)度不低于614MPa?,在管的兩端設(shè)有快速接頭,管線與管線之間有快速接頭連接,在氮?dú)膺B接管線與氮?dú)馄窟B接端設(shè)有壓力表、單向閥(在更換氮?dú)馄繒r(shí)防止置換液倒流)?和閘門(是單向閥的補(bǔ)充,當(dāng)單向閥失去作用時(shí)操作此閥),由快速接頭連接氮?dú)馄砍隹凇?br /> 1.1.2? 置換液(氣)?體連接管
管的兩端分別與事故容器的液相管和處置事故調(diào)集來的空載槽車液相管連接,管的直徑50?mm、耐壓強(qiáng)度不低于614MPa?、設(shè)計(jì)長度為30m,為便于實(shí)地操作及管線的攜帶,設(shè)計(jì)10?m長的管線3根,管線與管線之間、管線與槽車之間均由快速接頭連接。
1.1.3? 異徑快速接頭
采用管徑50?mm變25?mm的快速接頭,用來快速連接各連接管接口和以備事故槽車因顛覆、氣相管被置換液體淹沒時(shí)使用。
1.1.4? 氮?dú)馄?br /> 用于置換的氮?dú)獠捎眉兌葹?915?%的普通氮?dú)?,氣瓶按GB?386421983?執(zhí)行,容積為40?L?,壓力為12±015MPa。
1.1.5? 空載槽車
用于盛裝置換出的危險(xiǎn)化學(xué)品,槽車應(yīng)設(shè)計(jì)有安全保護(hù)裝置、靜電消除裝置等。
1.2? 操作方法
將事故容器、新調(diào)空載槽車進(jìn)行接地,以消除靜電。再將氮?dú)馄砍隹谕ㄟ^直徑為25?mm氮?dú)夤芫€與液氮釋放架和事故容器的氣相管連接,將空載槽車的液相管與事故槽車的液相管通過直徑為50mm的置換液體管線連接。然后,開啟氮?dú)馄康扔嘘P(guān)閥門進(jìn)行置換。

2? 利用氮?dú)庵脫Q技術(shù)處置液化石油氣槽車事故的優(yōu)點(diǎn)
2.1? 液化石油氣的爆炸危險(xiǎn)性
液化石油氣是原油蒸餾或其他石油加工過程中所得出的各種烴類化合物,包括丙烷、丙烯、異丁烷、丁二烯、異丁烯等,屬甲類易燃?xì)怏w。在常溫下,液化石油氣加壓以液態(tài)儲(chǔ)存和運(yùn)輸,液體的密度約為水的一半,氣體密度比空氣大。液化石油氣泄漏或釋放時(shí),在常溫下液態(tài)的液化石油氣極易揮發(fā),體積能迅速擴(kuò)大250~350倍,波及范圍廣。液化石油氣的爆炸極限為2%~10%,1L液化石油氣與空氣混合后濃度達(dá)到2%時(shí),能形成體積為1215?m3的爆炸性混合物。并且在事故現(xiàn)場,壓力容器都以噴射狀泄漏出來,迅速氣化、擴(kuò)散并與空氣混合,形成幾百、幾千甚至幾萬平方米大范圍爆炸性混合物。并且,液化石油氣泄漏后蒸氣積沉聚集,難以噴水驅(qū)散。液化石油氣相對密度大,為空氣的1.5~2倍。泄漏后的蒸氣沉積飄浮于地面,白茫茫的一片氣霧,氣霧高度按泄漏量不同形成幾十厘米或1~10m不等,即使及時(shí)發(fā)現(xiàn),也難以使用噴霧水槍向周邊地區(qū)和空中驅(qū)散,遇熱源和明火極易引起爆炸。

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