??? 　　塌方發(fā)生在南端洞口附近，靠近開挖面10m長度的初期支護包括鋼格柵全部跨塌，并一直坍塌至地表，形成冒頂塌方，地表形成9.0m×15.0m的凹形漏斗，在坍口周圍35m半徑范圍內出現(xiàn)大量裂縫，已做好的排水溝出現(xiàn)多處拉裂，塌方高度達32.0m，塌方數(shù)量為3760m3。該塌方事故的處治工作中，先采用了噴錨支護封閉地表，用粘土堵塞裂縫，用M10水泥砂漿修補截、排水溝裂縫，并設置變形觀測點；在坍體穩(wěn)定三天后，清刷坍口松動土方，刷方、夯填后打設地表注漿管，灌注水泥砂漿。然后采用錨噴網封閉坍口，局部用沙袋回填仰坡上方的凹部；按設計坡率分臺階清刷仰坡，進行減載；清理隧道兩側排水溝，并在臨近坍體處設集水坑集中抽水，仰坡頂設鋼管降水井并不斷降水；設止?jié){墻，采用漿砌條石。
??? 對塌方段洞內空腔部分回填，可以確保后續(xù)施工效果和安全；固結塌渣堆采取環(huán)向固結方式，采用φ42×4㎜注漿小導管，4.5m/根，共計30根；注漿前全掌子面掛網（單層）噴10㎝厚砼封閉。隧道拱頂至左側60°范圍及右側60°范圍施作大管棚（φ90×8㎜），小計37根，大管棚外插角1°～3°控制，注漿采用雙液漿。由于受到塌渣的影響，大管棚施作長度為16～25m，不足部分采用φ70×5㎜超前大管（鋼花管）施作，超前大管環(huán)向間距20～30㎝；考慮到大管棚前端在塌方段內可能存在懸空狀況，φ70×5㎜超前大管與大管棚搭接長度不小于3m，超前大管向前延伸至過渡段內。
??? 塌方段采用強支護型式，按設計V淺型支護進行加強和調整，塌腔區(qū)圍巖采用6米長?42×4mm小導管注雙液漿固結代替?25中空注漿系統(tǒng)錨桿；鋼拱架采用I22a工字鋼，拱架間距調整為 50㎝。管棚段取消小導管超前支護。
??????? 2.四方山隧道左洞ZK76+733～ZK76+748段塌方
??? 　　2010年4月15日四方山隧道左洞ZK76+733~ ZK76+748段出現(xiàn)塌方，破壞已施工的初期支護。此段原設計為中風化砂巖，實際揭露的圍巖為褐黃色粘土，局部粉砂質粘土，含水量較大，自穩(wěn)能力差。在掌子面開挖至ZK76+748時，掌子面出現(xiàn)滑移，圍巖和初支出現(xiàn)急劇變形，當即要求停止掘進，堆填掌子面，施做臨時支護，施做已開挖段二次襯砌。在對ZK76+720～+746初支變形侵限段進行注漿加固和換拱支護至ZK76+733時，再次出現(xiàn)塌方，破壞ZK76+733～+748段已施工拱部初期支護，塌渣沖出至ZK76+726，塌方量約1500m3，洞頂?shù)乇沓霈F(xiàn)開裂和輕微塌陷。處理方案如下
??? 1、做好地表裂縫封閉防水，防止地表水下滲軟化圍巖，造成二次坍塌；洞內二襯開裂段即ZK76+713～+720增設型鋼支撐，防止此段二襯繼續(xù)破壞開裂，防止坍塌。
??? 2、固結塌渣，防止加固前圍巖和支護，以及清理塌渣時塌體再次滑移而擴大前方塌腔區(qū)。注漿固結樁號ZK76+726～+748，平均長度為18.5m，注漿孔徑?60mm，孔距100×100cm，注漿孔數(shù)66孔，使用普通鋼管作注漿管，規(guī)格為?60×4mm，總長1221m。漿液為水泥漿，灰水比1：1。
??? 3、修整塌體坡面，用漿砌片石和噴射混凝土封閉，并預留注漿孔。具體：底部為高1.5m，寬1.2m矮墻，中部1.5～6.5m坡面為50cm厚漿砌片石，上部6.5～9.5m坡面為錨噴防護，噴射混凝土厚度10cm，錨桿長3.0m/根，兩個平臺寬度均為1.2m，為50cm厚漿砌片石。
??? 4、塌體固結后進行前方塌方段被毀壞或侵限初支破除和修復，塌方段及前方10m即ZK76+733～+758段超前支護使用?108×6mm大管棚，大管棚進行以下調整：①、套拱厚60cm，長1.0m，使用C25噴射混凝土；后方工作長度3.0m，總共需擴洞長度4m，擴洞半徑為7.28m，擴洞樁號ZK76+729～+733。②、擴洞段使用Ⅰ20a工字鋼拱架支撐，縱距50cm，徑向錨桿用?42×4mm注漿小導管代替，環(huán)縱向間距100×50cm，長度6.0m/根，每環(huán)25根，共9榀拱架和9環(huán)注漿小導管，漿液為水泥漿，灰水比1：1，注漿壓力0.5～1.0Mpa。③、?108×6mm大管棚注漿，漿液為水泥砂漿或水泥漿，灰水比1：1，注漿壓力0.5～2.0Mpa。
??? 5、ZK76+733～+758段支護使用Ⅰ20a工字鋼拱架，縱向間距40cm，中空注漿錨桿用?42×4mm注漿小導管代替，4.5m/根，每環(huán)根數(shù)不變，小導管注漿參數(shù)進行調整,漿液為水泥砂漿或水泥漿，灰水比1：1，注漿壓力0.5～1.5Mpa。二襯厚度和鋼筋參照Ⅴ淺埋，使用上下導坑開挖，必須設置臨時仰拱；在有條件時立即施做二襯。
??? 6、塌方空腔初步估計約900 m3，估算方式為充填洞室段塌方體除以松散系數(shù)，松散系數(shù)取1.6，待使用地質雷達或其它手段探明位置后用輕質混凝土充填。
??? 　　總的來看，地下工程面臨地質情況不斷變化，各種突發(fā)情況多的現(xiàn)狀，隧道施工尤其如此。塌方是隧道施工過程中出現(xiàn)的嚴重災害，因此在施工過程中，應極力避免和防止。本文通過分析隧道塌方的機理，提出了其預防措施及處治技術，希望能對隧道施工有所幫助。
??????? 結語
??? 本文主要分析了隧道塌方的處理方法和措施，通過詳細的分許和論證，對于隧道塌方的處理施工工法和施工手段，進行了闡述和介紹，對于隧道塌方的處理和防治，具有一定的參考意義和價值。
??? 參考文獻
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