??? 　　第二、進(jìn)行儀器測(cè)量和測(cè)量數(shù)據(jù)的讀取。打開(kāi)測(cè)量設(shè)備，按照測(cè)量方案進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)束后讀取測(cè)量結(jié)果，關(guān)閉測(cè)量?jī)x器。
??? 　　第三、測(cè)量結(jié)束后要將核子密度儀儀器放置在專用的且符合核輻射安全規(guī)定的儀器箱里，確保儀器和人員的安全。
??? 　?。?）灌砂法，灌砂法是路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)方法，但是這種方法不適用于那些具有填石路堤的路基路面的壓實(shí)質(zhì)量的測(cè)量，這一方法的基本原理就是選用相應(yīng)規(guī)格要求的均勻砂，并將其按一定高度以自由落體的形式下落到測(cè)試的洞里，結(jié)合單位重不變的原理以及集料的含水量等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)。
??????? 3、公路工程路基路面壓實(shí)施工中壓實(shí)度控制的有效措施
??? 　　1.對(duì)路基填土或路面結(jié)構(gòu)材料的基本要求用來(lái)填筑路基的土，應(yīng)滿足公路路基用土的要求，從土的顆粒組成特征，土的塑性指標(biāo)（液限、塑限、塑性指數(shù)），土中有機(jī)質(zhì)的含量出發(fā)，制定土的類別、性質(zhì)，看是否適合填筑路基，應(yīng)根據(jù)所修建公路的地理位置，選擇既經(jīng)濟(jì)、性質(zhì)又好的土來(lái)填筑路基。用于路面結(jié)構(gòu)層的材料，碎石、礫石集料除本身要具有一定的強(qiáng)度外，還要有良好的級(jí)配，這樣才能保證修筑的結(jié)構(gòu)層有足夠的密實(shí)度，保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
??? 　　2.對(duì)地基和下基層的要求
??? 　　在填筑路堤之前，必須先碾壓地基，使其達(dá)到足夠的強(qiáng)度，如地基本身比較濕軟，直接在其上填筑路堤，往往會(huì)發(fā)生困難，路堤的第一層（每層以壓實(shí)厚度20cm考慮），甚至第二層上重型壓路機(jī)也無(wú)法進(jìn)行碾壓，重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，土層就會(huì)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，碾壓遍數(shù)越多，這種現(xiàn)象越嚴(yán)重。所以，在這種情況下，必須采取一定的技術(shù)措施，對(duì)濕軟地基進(jìn)行加固處理。通常，可根據(jù)具體情況，采取下列方法：一是換填土層法；二是強(qiáng)夯法；三是振沖法；四是擠密樁法。
??? 　　3.對(duì)含水量的要求
??? 　?。?）含水量試驗(yàn)。在公路施工中，常用的方法有烘干法和酒精燃燒法。
??? 　　烘干法。本試驗(yàn)方法適用于粘性土、砂性土和有機(jī)質(zhì)土類。
??? 　　酒精燃燒法。本試驗(yàn)方法適用快速簡(jiǎn)易測(cè)定土（含有機(jī)質(zhì)土除外）的含水量，工地施工中常采用此法。
??? 　?。?）標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，本試驗(yàn)可分輕型和重型兩種試驗(yàn)方法，采用哪種方法，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定或工程科學(xué)試驗(yàn)的實(shí)際需要選定。一般情況下，可采用干法，即加水法，土允許重復(fù)使用，但容易擊碎的試料不宜重復(fù)使用。對(duì)于高含水量土，試料的干燥處理會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果，宜采用濕法，即減水法，讓采集的至少5個(gè)試樣分別風(fēng)干至不同的含水量狀態(tài)。以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)，繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，由線峰值點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。若曲線不能繪出明顯的峰值點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行計(jì)算或重做（應(yīng)給出技術(shù)指標(biāo)）。
??? 　　4.合理選擇壓實(shí)機(jī)具和采用正確的壓實(shí)方法
??? 　?。?）采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長(zhǎng)。
??? 　?。?）碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免樣土被機(jī)械推走。
??? 　?。?）組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分沒(méi)有超高時(shí)，由低的一側(cè)開(kāi)始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰的兩次輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保證壓實(shí)均勻不得漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)械夯實(shí)。
??? 　?。?）應(yīng)注意檢查土的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng)的調(diào)整措施，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的要求。
??? 　　總之，在公路施工中，必須采取充分必要的技術(shù)措施，對(duì)路基填土和路面結(jié)構(gòu)層材料進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，這樣才能保證路基、路面具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證路面的使用品質(zhì)。
??? 　　參考文獻(xiàn)
??? 　　[1]孫伯文，劉柳，張君緯.路基壓實(shí)的施工實(shí)踐與研究[J].河北交通科技，2008，（02）
??? 　　[2]劉安東，陳偉.壓實(shí)度對(duì)路基回彈模量影響分析[J].吉林交通科技，2009，（01）
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