2.改進措施及建議
　　2.1提高維修操作人員綜合素質(zhì)
　　員工素質(zhì)的提高是解決好機械技術狀況、使用成本壽命的根本措施。職工是企業(yè)生存發(fā)展的根本，作為企業(yè)效益的創(chuàng)造者，職工的素質(zhì)對盈虧有決定作用。應對職工進行專業(yè)培訓，規(guī)模較大、技術力量較強的單位可以在單位內(nèi)部集中進行培訓，不具備這種條件的可以將職工送到社會上專業(yè)的培訓機構學習理論及實際的操作，并且這種學習應該是定期的、制度化的。通過培訓，員工能正確操作機械、合理作業(yè)、節(jié)省油料，具備一定的預防事故及排除隱患的能力，發(fā)生事故也知道如何采取補救措施，可以提高故障判斷的準確性及維修質(zhì)量。這在工程進度壓力大、生產(chǎn)任務重的情況下意義尤為重大。
　　2.2堅持“保養(yǎng)為主， 預防為主”的原則
　　機械設備使用過程可以分為三個階段: 初期磨損階段 ( 磨合期 ) 、正常工作階段及逐漸加劇磨損階段。初期磨損階段磨損較快，當摩擦副配合良好后磨損量增長速度開始減慢。在這個期間，表面不平部分被除去，形成光滑、耐磨、可靠的工作表面，易出現(xiàn)粘著擦傷、咬合或劇烈磨損，因而故障率高。
　　2.3提升硬件裝備水平
　　當前的建設工程一般工期緊張，搶任務、搶工期無法避免，為了最大限度的減少停機對生產(chǎn)的影響，保證在最短的時間內(nèi)使故障機械恢復正常，對停機可能導致整個生產(chǎn)停滯的大型主導設備 (如攤鋪機、瀝青砼拌和機) 應實行狀態(tài)維修方式。借助于專用儀器設備或用感官對設備運行狀態(tài)進行監(jiān)測，根據(jù)檢測診斷的機械磨損規(guī)律及故障率預測設備將連續(xù)工作的時間，在磨損度到達極限值之前將部件更換，可以避免長時間的停機維修。應購置先進的監(jiān)控檢測儀器，以便準確的測出故障部位及損壞程度，此類儀器有電路測試儀、磁力無損探傷儀、油耗檢測儀、發(fā)動機檢測儀等，可以根據(jù)實際的需要配置。儲存總成即時更換?，F(xiàn)場設備維修總成互換是縮短停機時間極為有效的途徑，如路基施工中相同型號的裝載機、推土機臺數(shù)較多， 可以將因故障換下的總成修理調(diào)試好作為儲備件， 機械發(fā)生故障就可以做到即時更換。零配件的采購供應也是影響修理速度的重要因素，根據(jù)統(tǒng)計的結果制定一個合理的庫存量。
　　2.4提升設備管理水平
　　現(xiàn)場機械設備應由機械主管或?qū)Ｂ氄{(diào)度統(tǒng)一調(diào)配 ，機械主管既要具有機械使用、維修的能力，又要懂得公路工程方面的知識。在實際工作中要全面落實責、權、利制度，對上機人員要有技術資格否決權，因為機械管理的重點是對操作人員的管理。根據(jù)不同設備的特點分別制定相應的設備操作規(guī)程，人手一份， 明確其工作崗位的內(nèi)容與責任，定期組織操作人員學習相關的專業(yè)知識并考核。重點設備采取抵押金制度，以設備的原值為基數(shù)，參考新舊程度乘以一個比例為抵押金的金額。機駕人員與設備形成長時間的固定配屬關系，人隨機走。項目完成或移交新操作手時根據(jù)設備保養(yǎng)的情況獎懲，唯有這樣才能切實提高操作人員的責任心，修理人員工作條件臟、累、差，要盡可能的為其改善工作條件，搭建臨時修理車間，提高維修的機械化程度，增加其收入，提高修理人員的積極性。實行單車成本核算是控制機械使用成本的核心內(nèi)容，資料記錄統(tǒng)計工作為單機核算提供依據(jù)。在實際操作中實行單機臺帳制度，操作人員認真填寫運轉記錄，修理車間填寫維修檔案，油料管理人員要做好油料 ( 燃油，液壓油，潤滑油等 ) 的發(fā)放記錄，按設備編號登記明細帳。按月把發(fā)生在每臺設備上的費用都結總在該臺設備上，參照運行記錄對油料及配件材料的耗費進行詳細的經(jīng)濟成本分析， 發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施保證該臺設備合理使用，這是控制單機使用成本的關鍵。下一個項目時對設備的了解很大程度上依賴于設備資料記錄的完整性。
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