摘　要：中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的挑戰(zhàn)，作為我國(guó)主要交通運(yùn)輸方式的公路運(yùn)輸儼然成為了我國(guó)需要重點(diǎn)監(jiān)管的重要項(xiàng)目之一，本文就重點(diǎn)從公路工程監(jiān)理方面分析公路工程在監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制與管理，旨在分析我國(guó)公路工程監(jiān)理過(guò)程中質(zhì)量控制管理的主要方式，從而更好地促進(jìn)我國(guó)公路工程建設(shè)的正常發(fā)展，繼而為我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；質(zhì)量控制；管理
我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然是以交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展為基本載體的，因而作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一的公路工程建設(shè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，為了更好地保證公路工程的施工建設(shè)以及我國(guó)公路建設(shè)的基本質(zhì)量，我們的公路工程建設(shè)部門(mén)主要采用企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理以及政府監(jiān)督三種方式相結(jié)合的方式來(lái)完成我國(guó)公路工程建設(shè)的基本質(zhì)量管理模式，在這種質(zhì)量管理模式的指導(dǎo)下，社會(huì)監(jiān)理又成為了其中最重要的一環(huán)。另外，從公路工程的實(shí)體質(zhì)量的整體形成過(guò)程的時(shí)間段來(lái)劃分，我們又可以將整個(gè)的質(zhì)量控制分為施工的準(zhǔn)備控制、施工的基本過(guò)程控制以及工程的驗(yàn)收質(zhì)量控制三個(gè)主要階段，一般而言，從事公路工程監(jiān)理的工程師就需要對(duì)整體的公路工程建設(shè)做到事前、事中以及事后三個(gè)主要環(huán)節(jié)的全方面控制。
一、我國(guó)公路工程監(jiān)管過(guò)程中質(zhì)量管理的事前控制主要情形分析
對(duì)于我國(guó)公路工程監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制管理的主要情形方面的分析，我們需要重點(diǎn)把握以下幾個(gè)方面，首先，我們應(yīng)該對(duì)我國(guó)的公路工程監(jiān)理過(guò)程中的質(zhì)量控制管理情形進(jìn)行事前控制，所謂的事前控制，主要是指對(duì)承包商督促使其建立一系列相對(duì)而言比較完善的自我檢查體系并力爭(zhēng)保證這種自查體系可以得到有效的執(zhí)行，我國(guó)公路工程是一件涉及到民生發(fā)展的重要工程，因而從事公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制的承包商主要就要具備四級(jí)的基本質(zhì)量體系保證，這四級(jí)基本的質(zhì)量體系保證主要包括政府的監(jiān)管、法人的監(jiān)督管理、社會(huì)的監(jiān)督管理以及企業(yè)的自我檢測(cè)四個(gè)主要方面，這四個(gè)方面也是更好地保證我國(guó)公路工程順利進(jìn)行的基本保證。第二個(gè)方面主要是要對(duì)分項(xiàng)與分部工程進(jìn)行嚴(yán)格意義上的開(kāi)工報(bào)告審查，力爭(zhēng)重點(diǎn)審核這些質(zhì)量管理方面的基本體系是否健全，主要的工程施工工藝組織及基本措施是否是有效與合理的，同時(shí)，對(duì)于一些關(guān)鍵的部位及相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)也要進(jìn)行相對(duì)于的預(yù)防及質(zhì)量方面的基本保證措施。第三個(gè)方面主要是要積極做好公路工程的施工技術(shù)交底工程方面的基本控制，所謂的施工技術(shù)交底工程方面的基本控制主要是為了使得我們的施工組織及施工的基本方案更加具體，更加細(xì)致，更加明確，尤其是對(duì)于該實(shí)施工程中涉及到的施工的基本方法，質(zhì)量方面的基本要求以及驗(yàn)收方面的基本標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)處理好一些可能出現(xiàn)的意外情況，同時(shí)，對(duì)于承包單位自身而言也要對(duì)整個(gè)工程的要求實(shí)行修改與補(bǔ)充管理，對(duì)于一些并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)技術(shù)交底的工序及其相關(guān)的分項(xiàng)工程，我們不能正式批準(zhǔn)其實(shí)施。第四點(diǎn)我們需要做到的主要是要做好進(jìn)場(chǎng)材料方面的基本準(zhǔn)備，從而更好地對(duì)構(gòu)配件實(shí)行控制與管理，為了更好地保證我國(guó)公路的基本質(zhì)量，我們就更要加強(qiáng)對(duì)所用原材料的檢測(cè)，進(jìn)場(chǎng)材料首先需要對(duì)于供貨商們提供的各種文件方面的材料進(jìn)行基本的評(píng)價(jià)，尤其是對(duì)于一些比較重要部位的材料，比如我們常用的鋼筋水泥等，也不能對(duì)其質(zhì)量馬虎大意。最后，公路工程監(jiān)管的主要工程師們?cè)谑虑斑€要積極做好對(duì)于作業(yè)之前的使用機(jī)械的性能及工作狀態(tài)等進(jìn)行基本的檢查，從而更好地測(cè)量出施工測(cè)量的工具的精密度進(jìn)行處理，繼而更好地保證施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織及作業(yè)人員的上崗資格。