用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。
攤鋪過程中灑落的多余瀝青混合料不要直接人工攤鋪，應(yīng)放到螺旋中間，重新攪拌后使用。
攤鋪到雨水口處，虛鋪厚度提前10米以上根據(jù)下承層的標(biāo)高情況進(jìn)行調(diào)整，做好路面收水，確保壓實(shí)后路面排水順暢。
多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)成梯隊(duì)攤鋪時(shí)，注意合理選擇每臺(tái)攤鋪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，特別是攤鋪速度、虛鋪厚度、振動(dòng)、振搗的頻率和振幅，保證瀝青路面的質(zhì)量。
此外，瀝青混合料攤鋪溫度控制：
AC-20C改性瀝青中面層：不低于160℃。
SMA-13：不低于160℃。
3.瀝青混合料機(jī)碾壓技術(shù)。
瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，碾壓時(shí)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行，以達(dá)到最佳碾壓效果。
3.1初壓：初壓緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，在瀝青混合料不低于初壓溫度時(shí)完成，采用鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。碾壓速度控制在1.5～2km/h，碾壓1遍。初壓由低向高依次進(jìn)行。
3.2初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。
3.3復(fù)壓：初壓完成后立即進(jìn)行復(fù)壓。采用2臺(tái)11T鋼筒壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3遍。復(fù)壓在瀝青混合料不低于復(fù)壓溫度時(shí)完成。碾壓速度控制在2.5～3.5km/h范圍內(nèi)。
3.4終壓：復(fù)壓完成后立即進(jìn)行終壓。碾壓溫度在規(guī)定的終壓溫度之前，用DD110雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍至無明顯輪跡，碾壓速度控制在2.5～3.5km/h范圍內(nèi)。
此外，瀝青混合料碾壓的溫度要控制好
AC-20C改性瀝青：①初壓：在不低于150℃時(shí)進(jìn)行，并且最低在130℃之前完成。②復(fù)壓：初壓完成后即刻復(fù)壓，最低在110℃之前完成。③終壓：在不低于90℃之前完成。
SMA-13改性瀝青：①初壓：初壓開始瀝青混合料溫度不低于150℃。②復(fù)壓：復(fù)壓在瀝青混合料不低于130℃時(shí)完成。③終壓：碾壓溫度在120℃之前。
4.特殊季節(jié)的施工措施
4.1雨季施工措施
4.1.1施工前首先解決拌和站的排水問題。拌和站地面硬化，對(duì)于拌和站內(nèi)的堆料場、礦粉倉庫、生活設(shè)施、辦公設(shè)施應(yīng)有良好的排水通道，保證降雨時(shí)的排水及道路暢通。礦粉倉庫還要具有良好的防潮性能。
4.1.2面層鋪設(shè)、碾壓盡量安排在晴天進(jìn)行。若遇大風(fēng)、大雨而不能正常施工，則利用這些時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，為天晴施工作好充分的準(zhǔn)備工作。
4.1.3瀝青混凝土施工過程中遇雨，應(yīng)立即通知拌和站及攪拌站停止供料，對(duì)已鋪好的應(yīng)立即快鋪快壓，其余不得繼續(xù)鋪筑，并按要求做好施工縫。
4.1.4瀝青混合料在運(yùn)輸途中，要加蓋篷布，嚴(yán)禁淋雨，并要防止雨水流入運(yùn)輸車廂中。若瀝青混合料中已流入雨水，應(yīng)檢查瀝青混合料的溫度及是否結(jié)塊，不滿足溫度要求的堅(jiān)決棄用。
4.1.5在瀝青混凝土鋪筑現(xiàn)場，如鋪筑前現(xiàn)場有雨水，要及時(shí)排除基層積水，待基層稍干后，再行鋪筑。在鋪筑過程中，遇到下雨時(shí)，應(yīng)立即停止鋪筑，已鋪筑的路面要抓緊時(shí)間進(jìn)行碾壓。若碾壓溫度達(dá)不到要求，或碾壓完畢經(jīng)檢測平整度和壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，做返工處理。
4.2防臺(tái)風(fēng)措施
4.2.1臺(tái)風(fēng)季節(jié)應(yīng)特別提高警惕，隨時(shí)做好防臺(tái)風(fēng)襲擊的準(zhǔn)備。設(shè)專人關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，做好記錄，并與市氣象臺(tái)保持聯(lián)系，如遇天氣變化及時(shí)報(bào)告，以便采取有效措施。
4.2.2臺(tái)風(fēng)到來之前，應(yīng)對(duì)高聳獨(dú)立的機(jī)械、腳手架、及未裝好的鋼筋、模板等進(jìn)行臨時(shí)加固，堆放在樓面、屋面的小型機(jī)具、零星材料要堆放加固好，不能固定的東西要及時(shí)搬到建筑物內(nèi)。
4.2.3吊裝機(jī)械在臺(tái)風(fēng)來前停止作業(yè)，臺(tái)風(fēng)過后要立即對(duì)模板、鋼筋特別是腳手架、電源線路進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人同意方可復(fù)工。
4.2.4成立臺(tái)風(fēng)期間搶險(xiǎn)救災(zāi)小組，密切注意現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，遇到緊急情況，立刻投入現(xiàn)場進(jìn)行搶救，使損失降到最低。
5.結(jié)語
高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，涉及的面很廣，影響因素很多，所以在施工過程中要做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備，嚴(yán)格科學(xué)的管理以及加強(qiáng)現(xiàn)場管理，精心組織施工，把每一個(gè)細(xì)節(jié)做好,在整個(gè)工程建設(shè)過程中抓好每個(gè)方面的工作,才能保證路面的平整度,提高整個(gè)工程的質(zhì)量。
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