現(xiàn)以施工現(xiàn)場最常見的壓路機的安全管理舉一個小列子：某項目經(jīng)理部在進行路基填方作業(yè)收工時，項目主要負責人在現(xiàn)場對現(xiàn)場負責人兼壓路機駕駛員做了施工任務和施工方法的安排和布置。深溝填方采用機械施工，用推土機開一條便道(180m，27°）連接溝底和地面，由一臺推土機用鋼絲繩拖拽一臺裝載機、一臺壓路機經(jīng)便道下到溝底。施工方法是由推土機向溝下推土，壓路機、裝載機在溝下作業(yè)。項目領導曾口頭交待機械送下去以后，不準再開上來，加油加水、機械故障維修都在溝底進行。機械將隨著大溝的填方上升，直到填平到位，自然升至地面。現(xiàn)場施工一段時間后，壓路機司機私自想將壓路機回駐地，當壓路機爬到距溝底40多米(即將到地面時)，壓路機突然失去動力，開始下滑，當下滑至距溝底28m拐彎處發(fā)生側翻，壓路機司機被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，無法動彈，導致安全事故發(fā)生。
　　1、事故原因分析
　　1）技術交底方面
　　(1)壓路機檢修保養(yǎng)不及時，設備技術性能不符合標準。（物的因素）
　　(2)上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。（環(huán)境因素）
　　(3)壓路機駕駛員違反操作規(guī)程駕駛壓路機爬陡坡 (27°，一般應不超過8°～9°)，正是由于這個原因使壓路機負荷過大，液壓驅動馬達供油管路破裂，導致壓路機失去動力，導致設備下滑。（人的因素）
　　2）管理方面
　　(1)項目經(jīng)理部沒有機械管理制度和壓路機操作人員的安全操作規(guī)程，對機械設管理不嚴。
　　(2)缺少專門的安全管理人員進行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管。
　　(3)項目經(jīng)理部在明知深溝填土施工危險性大的情況下，不做專項安全施工方案安全管理措施、安全技術交底未形成有效文件。
　　(4)該項目經(jīng)理部對違章行為不作查處，在此次事故前曾有過將機械機械設備從溝底開到地面的事件，項目負責人只是做了口頭批評，并沒有處理和通報，更沒有進一步采取監(jiān)控措施，加以限制，等于縱容了違章行為。從以上這個小列子可以看到任何一個小疏忽帶來的嚴重的安全事故。
三、安全事故的預防對策
　　針對施工現(xiàn)場制訂一系列安全防御制度。制訂符合施工現(xiàn)場情況的安全規(guī)章制度，按照工種和現(xiàn)場實際情況細化安全操作規(guī)程和安全控制措施以及事故應急救援預案，并認真執(zhí)行。特殊的施工現(xiàn)場必須設置專門的管理人員進行指揮和管理。安全重點環(huán)節(jié)、部位等應派專職安全管理人員跟班監(jiān)督檢查。對事故隱患和違章行為也應當比照事故“四不放過”原則進行嚴肅處理。人員安全教育培訓做到位，編制與施工現(xiàn)場符合的安全操作手冊，時時刻刻對生產(chǎn)指揮者、管理者、機械操作手進行安全教育，加強對各層次人員的安全技術交底工作，對操作手、機械設備維修人員還要加強預防安全事故的實際能力、危險意識以及對危險情況的應變能力。加強各方面人員的崗前安全教育培訓，要求做到人人持證上崗，杜絕無證和持證復審超過規(guī)定期限的人員、機械參與施工，杜絕任何人員酒后操作任何機械設備。及時淘汰國家明文規(guī)定經(jīng)濟效益、安全性差的機械設備。
　　施工機械設備的安全管理不僅僅是安全管理的范疇，而且也是機械設備管理的范疇，兩者是相互相容的，機械設備管理里有安全管理，安全管理也有機械設備管理。各位工程施工參與者從“要我安全”到“我要安全”，真正做到“預防為主”保證施工生產(chǎn)安全的完成。
四、結束語
　　綜上所述，只有從根本上提高公路施工企業(yè)的機械設備管理水平，為施工企業(yè)創(chuàng)造堅實的物質保障，才能在激烈的市場競爭中找到自己的立足點，從而獲得長足的進步和發(fā)展。同時設備安全在設備管理中占有極其重要的地位，一個工程做得再快，一旦出現(xiàn)設備安全事故，往往造成機毀人亡的后果，那么損失將無法估計。因此，提高機械設備管理水平，落實“我要安全”的安全意識具有重要意義。
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