（2）施工安全措施
　　洞口地段施工具有限制條件多、施工干擾大、安全隱患多等特點(diǎn)，北馬宗山隧道右線出口為半明半暗洞型，施工安全問(wèn)題顯得尤為突出，因此，我隊(duì)施工時(shí)把安全提升到第一高度。
　　1、洞口段施工時(shí)，嚴(yán)格按“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原理施工，防止造成坍方等不安全隱患。
　　2、鉆孔前，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)、頂板及兩邊是否牢固，有無(wú)松動(dòng)的巖石。
　　3、爆破作業(yè)前做到統(tǒng)一指揮信號(hào)，當(dāng)隧道還有20米貫通時(shí)，洞內(nèi)起爆前，洞外應(yīng)做好爆破警戒工作。
　　4、起爆時(shí)并控制最大段單響起爆藥量，周邊孔分段爆破，以減少對(duì)洞口邊坡的爆破震動(dòng)影響，避免可能對(duì)山體圍巖結(jié)構(gòu)造成的擾動(dòng)和破壞。
　　5、開(kāi)挖后及時(shí)將危石處理完畢，并立即對(duì)圍巖暴露面進(jìn)行封閉，并確保柔性支護(hù)緊跟，支護(hù)參數(shù)不低于設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，保證初期支護(hù)的強(qiáng)度和厚度，避免給后續(xù)工作留下安全隱患。
　　6、施工期間現(xiàn)場(chǎng)每班指定專人檢查和觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修整加固，當(dāng)發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度。
　　7、安裝型鋼拱架，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加縱向連接鋼筋的密度，以保證其整體性和抗險(xiǎn)性，鋼筋網(wǎng)在場(chǎng)外按2～4m2一塊進(jìn)行編焊，運(yùn)至工作面后人工在平臺(tái)上鋪掛，與連接鋼筋點(diǎn)焊固定，
　　8、加強(qiáng)開(kāi)挖施工中的安全監(jiān)測(cè)，并及時(shí)分析監(jiān)測(cè)成果和檢查情況，掌握洞身圍巖應(yīng)力應(yīng)變情況，及時(shí)采取行之有效的預(yù)防處理措施。
　　9、設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示牌，施工道路設(shè)置交通標(biāo)志牌，堅(jiān)決安全防護(hù)措施。
（3）合理化建議
　　北馬宗山隧道右線貫通在即，我隊(duì)本著負(fù)責(zé)的態(tài)度就幾個(gè)事項(xiàng)向項(xiàng)目經(jīng)理部提出建議：
　　1、通知鄰近標(biāo)段BT14做好橋梁立柱防護(hù)，并在我隊(duì)爆破警戒時(shí)及時(shí)做好人員、設(shè)備的撤離，必要時(shí)采用文書(shū)形式通知駐地辦或總監(jiān)辦進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)，做到事故零發(fā)生、零責(zé)任；
　　2、鑒于目前出口實(shí)際樁號(hào)為YK212+392的現(xiàn)狀，在開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)組織相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)確定變更方案，安排測(cè)量人員配合做好貫通測(cè)量和斷面實(shí)測(cè)工作，為提出變更意向提供依據(jù)。
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