摘　要：北馬宗山隧道右線，屬典型的半明半暗洞型，整個坡面為強風(fēng)化的閃長石及斜長石，節(jié)理裂隙發(fā)育，自身難以穩(wěn)定，特制定本文所述施工方案。

關(guān)鍵詞：隧道 ，洞口， 方案
北馬宗山隧道右線正在根據(jù)圖紙與貴部指示緊張進行施工，截止至3月21日3時，掌子面開挖樁號已到Y(jié)K212+357，距設(shè)計出口樁號YK212+389.2還有32.2m，出口處于原310國道內(nèi)側(cè)，依據(jù)方位推算，公路與隧道軸線成60°角斜交，屬典型的半明半暗洞型，而內(nèi)側(cè)邊坡覆蓋層在公路施工時即已剝離，刷坡坡比約1：0.2，坡高15~24m，洞頂6m以內(nèi)無植被，從揭露的巖面來看，整個坡面為強風(fēng)化的閃長石及斜長石，呈淡黃色，節(jié)理裂隙發(fā)育，自身難以穩(wěn)定，另外從YK212+341頂部開始有一條約20cm厚的夾層與洞身成－7°切割，一直發(fā)育至洞口底部，出口實際樁號為YK212+392，仰拱底部開挖與公路平齊，設(shè)計標高比公路高2m左右。
（1）施工處理措施
　　根據(jù)設(shè)計文件要求：施工時將采用邊坡開挖防護 隧道護拱施工 隧道暗洞施工的順序進行，在施工過程中原則上不改變該順序，但由于出口處于高邊坡上，施工便道無法到達，施工平臺難以形成，加上巖石松動，為邊坡防護增加了不可預(yù)測的因素，故在施工宜采取開挖防護與護拱及隧道暗洞施工相結(jié)合的方法同時進行，具體方案如下：
　　1、當(dāng)洞身開挖樁號達YK212+382時，在右側(cè)的側(cè)墻及洞頂偏右的開挖輪廓線內(nèi)布置3~6個探孔，確定具體部位的貫通樁號，在開挖過程中將每循環(huán)進尺控制在80cm以內(nèi)，并立即依照施工圖紙要求對揭露面進行鋼格柵拱架安設(shè)及錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護。
　　2、當(dāng)開挖樁號到達YK212+384.5時在右側(cè)拱腰位置開挖一個1×1.5m的導(dǎo)洞，隨即將洞身懸石處理完后進行柔性支護，同時通過導(dǎo)洞及洞內(nèi)渣體整平后的平臺將洞口進行5cm素噴加固處理，然后根據(jù)實際情況對邊坡坡率進行調(diào)整開挖，自上而下，施鉆Φ22，L=3.5m砂漿錨桿及掛φ6@200×200鋼筋網(wǎng)和噴C20砼處理，依此順序節(jié)節(jié)推進，層層防護，確保洞頂邊坡穩(wěn)定。
　　3、當(dāng)右側(cè)開挖完畢后，及時施作護拱，繼而進行暗洞導(dǎo)管超前及注漿工作，開挖應(yīng)在導(dǎo)管注漿6小時后進行，采用分組分段微弱爆破，減小對圍巖的擾動，然后嚴格按照圖紙要求對該部位進行支護，同時在明暗交界處布置變形監(jiān)測點，及時收集圍巖頂部下沉及周邊收斂的變形量，并對此進行整理、分析，為后續(xù)工作的施工提拱科學(xué)的指導(dǎo)。
　　4、洞口所有工作均應(yīng)避開雨水天氣，防止因天氣原因?qū)κ┕ぴ斐刹焕囊蛩亍?/p>