大雨時(shí)的崩坍多屬于流動(dòng)型，砂、巖屑、頁巖風(fēng)化土等松散沉積土，多會(huì)受水的影響而產(chǎn)生流動(dòng)型崩坍，流動(dòng)型崩坍沒有明顯的剪切滑動(dòng)面。
　　3.公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的主要發(fā)展趨勢(shì)
　　3.1　剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)相結(jié)合
　　傳統(tǒng)的公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)主要是著重對(duì)鋼性結(jié)構(gòu)防護(hù)措施的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上，主要是采用可以確保邊坡穩(wěn)定的砌石防護(hù)和架防護(hù)鋼網(wǎng)的形式。鋼性結(jié)構(gòu)的邊坡防護(hù)措施，對(duì)維護(hù)邊坡的安全，起著有效的作用，是邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中常用的一種，它即簡單又有效，可以切實(shí)的起到公路邊坡防護(hù)的作用。
　　然而，近年來隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保工作的重視，國家實(shí)施交通基礎(chǔ)建設(shè)時(shí)，對(duì)自然生態(tài)環(huán)境予以了更多的關(guān)注，在建設(shè)交通設(shè)施時(shí)，把保護(hù)環(huán)境作為工程設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。因此，這就對(duì)公路邊坡的柔性防護(hù)提出了要求，在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)?shù)母淖冧撔云鍪雷o(hù)單一的模式，進(jìn)一步采用柔性防護(hù)。通過植物防護(hù)，在進(jìn)一步鞏固邊坡穩(wěn)定性的同時(shí)，也起到了防護(hù)邊坡的措施。植物防護(hù)一般包括在邊坡上種草、植草皮、植樹等。根據(jù)具體的地理和氣候環(huán)境選擇不同的方式，或者多種方式相結(jié)合，比如種植草皮與植樹相結(jié)合，增強(qiáng)公路邊坡的水土穩(wěn)定性，可以有效的防雨水沖刷，限制泥石流和坡土坍塌的事故發(fā)生的機(jī)率。同時(shí)，柔性防護(hù)，對(duì)公路周圍環(huán)境的保護(hù)和美化也起到了重要的作用，可以減少司機(jī)行車的疲勞。
　　在環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)的今天，有必要把鋼性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)的防護(hù)措施結(jié)合起來，在設(shè)計(jì)公路邊坡的防護(hù)時(shí)，可以通過具體路段的實(shí)際情況，充分考慮兩者的結(jié)合，設(shè)計(jì)出符合時(shí)代要求和趨勢(shì)的防護(hù)設(shè)計(jì)方案。
　　3.2發(fā)展生態(tài)型防護(hù)．注重景觀設(shè)計(jì)
　　生態(tài)型防護(hù)是今后公路邊坡設(shè)計(jì)發(fā)展的必然，一是因?yàn)槿祟惿鷳B(tài)保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，開始減少因?yàn)槿藶榈氖┕ろ?xiàng)目造成生態(tài)環(huán)境破壞的行為，重視公路施工地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，二是生態(tài)型的防護(hù)坡，還可以保護(hù)邊坡表面免受雨水沖刷，減緩軟弱巖土表面的破壞速度，保持邊坡的整體穩(wěn)定性。而且，隨著公路施工技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)公路的審美開始逐漸關(guān)注起來，在現(xiàn)代的公路設(shè)計(jì)中，公路的景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成為整個(gè)公路設(shè)計(jì)藍(lán)圖中重要的一部分，許多地區(qū)的公路景觀成了地區(qū)標(biāo)志性的風(fēng)景，成為地區(qū)文化內(nèi)涵的承載體。因此，對(duì)公路邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)而言，加強(qiáng)對(duì)邊坡的美化，是邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)楣返倪吰戮坝^是公路景觀的主要組成部分，要建設(shè)具有審美情趣的公路，就必須在邊坡的防護(hù)設(shè)施上進(jìn)行美化，以此作為整條公路美化的基礎(chǔ)。在防護(hù)設(shè)計(jì)上，從環(huán)境保護(hù)、美學(xué)觀感上考慮防護(hù)措施的選擇與調(diào)整，在可以保證防護(hù)坡安全有效的同時(shí)，優(yōu)先考慮景觀效果，力求設(shè)計(jì)出具有生態(tài)美感的防護(hù)設(shè)計(jì)方案，以協(xié)調(diào)自然為準(zhǔn)則，充分考慮公路與沿線景觀的和諧、防護(hù)措施與公路景觀的和諧，是今后公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想。
　　4.對(duì)高速坡邊防護(hù)的幾點(diǎn)建議
　　(一)高等級(jí)公路作用大,社會(huì)效益好,影響也大,因此,要重視邊坡的防護(hù)和加固工作;
　　(二)設(shè)計(jì)單位要重視前期勘察工作,盡量將地質(zhì)、氣候、水文等情況掌握詳細(xì)些,為搞好設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的第一手資料;
　　(三)盡量減少高填深挖,而用橋梁和隧道代替,這樣既可以減少對(duì)自然環(huán)境的破壞,也可消除或減輕為搞好邊坡防護(hù)與加固帶來的問題,從而減少高等級(jí)公路的隱患。
　　5.結(jié)語
　　公路是特殊的帶狀構(gòu)造物，每條公路都要穿越很多地區(qū)，由于受地質(zhì)構(gòu)造和地形條件等因素的影響，每一個(gè)小區(qū)域都有不同的地質(zhì)和氣候條件，公路邊坡的防護(hù)和加固的類型要根據(jù)不同的地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行選擇。設(shè)計(jì)時(shí)要做好前期勘察工作，盡量將地質(zhì)、氣候、水文等情況掌握詳細(xì)些，為搞好設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的第一手資料，為施工和維護(hù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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