（3）使用土體固結(jié)劑：在經(jīng)劑許可的條件下，在路基特別是在軟土地基施工過(guò)程中使用適當(dāng)?shù)耐馏w固結(jié)劑，可以提高土休的水穩(wěn)定性，從而提高路基的整體剛度和強(qiáng)度。
　?。?）使用粘層油：粘層油是指在封層之間或是具有裂縫的路面層之間的涂刷層，它能有效地去除反射裂縫，如路面做在半剛性基層和舊水泥混凝土路面上時(shí)必順使用。
　?。?）設(shè)計(jì)應(yīng)力吸收層及加筋層：通過(guò)國(guó)內(nèi)外大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，在瀝青混凝土面層中加設(shè)應(yīng)力吸收層及加筋層能有效防治反射裂縫。應(yīng)力吸收層是在罩面層與原路面之間設(shè)置隔離層，主要采用彈性模量較小的材料，如土工布.砂.石屑等，目的是消除應(yīng)力集中。加筋是采用強(qiáng)度和彈性模量較大的材料，如鋼筋網(wǎng)，玻璃纖維隔柵.纖維瀝青混凝土等，主要是提高罩面層的抗拉強(qiáng)度。
　?。?）使用嵌縫料：在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層時(shí)，常常在脹縫處出現(xiàn)反射裂縫，原因是嵌縫實(shí)不飽滿或日久老化，建議采用耐水.耐油.耐大氣老化等優(yōu)良的耐腐蝕性能和防水密封性的嵌縫料。
2. 合理選材
　　（1）選擇抗裂性好的材料做基層。為減少收縮裂縫，應(yīng)增加粗骨料含量，降低施工含水量，提高基導(dǎo)壓實(shí)度，盡量避免采用干縮性較大的材料如水泥.石灰等做結(jié)合料，而應(yīng)選用級(jí)配碎（礫）石及工業(yè)礦渣等做基層材料。
　　（2）采用優(yōu)質(zhì)改性瀝青。改性瀝青在低溫粘度.耐老化等指標(biāo)上均優(yōu)于普通瀝青，目前普遍采用的改性瀝青有橡膠類，熱塑性橡膠彈性體和熱塑樹脂類，改性瀝青混凝土透價(jià)高，但長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益較好，因此，一般用于新建道路。
　?。?）選擇合適的礦料。無(wú)論什么骨料，為使瀝青與礦料之間很好的粘結(jié)應(yīng)使用抗剝離劑，以延緩由于荷載和溫度的反復(fù)作用發(fā)生瀝青剝離而產(chǎn)生水毀現(xiàn)象，同時(shí)限制堿性骨料的使用。
3. 正確施工
　　施工質(zhì)量的好壞直接影響路面的各種性能，因此，嚴(yán)格保證道路各結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，能有效防治路面裂縫?；鶎雍偷谆鶎拥酿B(yǎng)生要滿足要求，切勿為趕工期而提早鋪筑面層，以防基層損壞或收縮而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。
4.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及時(shí)維修
　　完善路基路面的排水設(shè)施，確保路面排水順暢，基層與面層之間不得形成集水槽。此外，瀝青路面的早期損壞應(yīng)及時(shí)處理，避免基層破壞進(jìn)而加劇面層的破壞，延長(zhǎng)路面大修時(shí)間，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命。　　　　　　　　　　
結(jié)論
　　瀝青路面產(chǎn)生裂縫的外部因素有交通荷載，環(huán)境溫度，突發(fā)的震災(zāi).水分及陽(yáng)光.空氣的老化作用，內(nèi)部因素有材料的受拉疲勞.受拉屈服.剪切屈服以及施工不當(dāng)留下的潛在裂縫，合理的設(shè)計(jì).選材，精心的施工，養(yǎng)護(hù)和及時(shí)的維修是預(yù)防和控制瀝青路面裂縫的有效方法。

參考文獻(xiàn):
[1]沙慶林 高等級(jí)公路半剛性基層瀝青路面[M] 北京：人民交通出版社，1998
[2]王鐵夢(mèng) 工程結(jié)構(gòu)裂縫控制[M] 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997
[3]鄧學(xué)均，黃曉明 路面設(shè)計(jì)原理與方法[M] 北京：人民交通出版社，2001