第一章  緒論

隨著社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展、生產(chǎn)形式的的日益大協(xié)作化、高效化，鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)國(guó)家宏觀計(jì)劃中所擔(dān)任的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)日益提高，運(yùn)送流量不斷增大。作為布局在鐵路線上的一個(gè)個(gè)中間站，擔(dān)負(fù)的任務(wù)就是保障每一列列車在車站安全、通暢地通過。由于設(shè)備、環(huán)境、人員、氣候等諸多因素的影響，極少數(shù)列車在運(yùn)行中勢(shì)必會(huì)發(fā)生這樣或那樣的問題造成各種阻滯、中斷、危及本列乃至其他列車安全運(yùn)行的事故發(fā)生。中間站面對(duì)各種涉及行車安全方面的問題，如何把“預(yù)防為主”的思路落實(shí)在防范機(jī)制中，如何在日常生產(chǎn)中堅(jiān)持“安全第一”的原則，如何在發(fā)生問題或事故后采取最有效的措施來(lái)遏制事態(tài)的擴(kuò)大等等，是本論文重點(diǎn)探討的重心。