客運企業(yè)的安全管理工作，是一項復雜的系統(tǒng)工程，其重要性不言而喻。安全管理的內(nèi)容主要包括：安全目標體系、責任落實體系、規(guī)章執(zhí)行體系、應急預案體系、安全文化體系、預控監(jiān)控體系。作為客運企業(yè)，預控監(jiān)控體系是決定一個企業(yè)安全管理工作能否取得成效的關(guān)鍵因素。在安全管理工作的具體實施中，如果放松了這一環(huán)節(jié)，則可能導致安全管理流于形式，甚至會釀成重大惡果?，F(xiàn)結(jié)合我們?nèi)粘５墓ぷ鲗嵺`談?wù)効瓦\企業(yè)如何做好安全管理預控監(jiān)控體系。

一、安全預控監(jiān)控就是指安全管理工作中的預防控制和監(jiān)督控制，前者是事前控制，后者為事中監(jiān)督，目的是預防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。安全預控監(jiān)控的特點是構(gòu)建預控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，找出監(jiān)控對象和控制點，實施有效的防范措施，以達到早預防、早處置，徹底杜絕事故苗頭的目的。從安全管理的對象來看，主要是人的不安全行為和物的不安全因素。因此，客運企業(yè)安全預控監(jiān)控的對象也不外乎人與車輛。對于人的控制，就是 要抓好駕乘人員的管理；對于車輛的控制，就是要抓好車輛的安全技術(shù)性能?？瓦\企業(yè)安全預控監(jiān)控對象的特征，主要表現(xiàn)在：一是客車駕駛員。駕駛員是一個操作性很強的職業(yè)，一個駕駛員的安全觀念的強與弱、技術(shù)水平的高與低，決定著一個駕駛員的總體素質(zhì)。因為駕駛員在從事駕車作業(yè)中，瞬息間的理念對運行車輛的操作，起著決定性的作用，而決定性的因素又取決于駕駛員的安全觀念。所以對駕駛員的控制管理，關(guān)鍵要拉緊駕駛員安全觀念這根弦；二是營運車輛。合格的車輛安全技術(shù)性能是確保安全行車的保證。作為車輛來講，除了法定的年(季)檢測以外，正常的例保、維護也非常重要。營運車輛還要突出出車前、途中、回站后的自查例保等。

二、客運企業(yè)安全預控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思考。隨著市場經(jīng)濟的不斷完善，原來的客運企業(yè)已經(jīng)從計劃經(jīng)濟的時期過渡到當今市場經(jīng)濟之中，一批中小型的客運企業(yè)也隨之進入客運市場。無論是老的客運企業(yè)還是新建企業(yè)，雖然在安全管理的效果上還存在一定的差距，但在安全管理的方式上應當講還是相似的。目前在客運安全管理中，對安全預控監(jiān)控工作主要是實行“事故隱患、危險點控制法”管理，各企業(yè)內(nèi)部都建立了領(lǐng)導網(wǎng)絡(luò)機構(gòu)，定期對控制點實行巡查，主要方式有：對駕駛員的定期安全教育、培訓，對客運車輛的安全班班囑咐，行車工作日記等。雖然說在形式上已面面俱到，但在具體的操作上還有不健全之處。比如說，個別駕駛員在行駛車途中的違章、超載，經(jīng)營過程中形成的追車爭客以及車輛小故障帶病運行等等不安全因素，尤其是在承包車輛中這些情況時有發(fā)生。目前安全預控監(jiān)控尚存在一定的缺陷，還需要進一步加大管理力度，完善預控監(jiān)控體系。

三、客運企業(yè)做好安全預控監(jiān)控工作的探討?？瓦\企業(yè)營運車輛的經(jīng)營模式，主要是公車公營和承包經(jīng)營兩大類，客運車輛承包經(jīng)營的模式，無疑安全管理的難度相對較大，特別是做好安全預控監(jiān)控方面值得與大家共同探討。

1、車輛經(jīng)營可以承包，安全管理不能承包。目前實行的單車承包，雖然單位和駕駛員都簽訂了合同及安全責任書，但是有些企業(yè)的車輛和駕駛員在一定程度上脫離了集體，缺少監(jiān)督，追求經(jīng)濟利益而忽視安全的苗頭時有抬頭，因此，客運企業(yè)對駕駛員的安全教育應該常抓不懈，需要制訂專項制度從嚴控制，如果以包代管，后果不堪設(shè)想。

2、落實安全責任制，形成安全預控監(jiān)控系統(tǒng)管理。客運企業(yè)在制訂安全管理制度時，可能容易忽視安全預控監(jiān)控的程序，往往會有重視臺帳、忽視動態(tài)管理監(jiān)督的情況出現(xiàn)，甚至有的客運企業(yè)管理力量相對薄弱，為此，作為一個管理體系來講，應當首先從機構(gòu)設(shè)置上健全網(wǎng)絡(luò)，在人員配備上精選政治素質(zhì)好、懂業(yè)務(wù)、責任心強的精兵強將充實安全管理隊伍。在規(guī)章制度的執(zhí)行上，要切實落實安全生產(chǎn)責任制和責任追究制，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，履行好職責，形成以制度管人、以制度辦事、靜態(tài)管理與動態(tài)檢查相結(jié)合的安全預控監(jiān)控體系。

3、客運企業(yè)在落實安全生產(chǎn)責任制的基礎(chǔ)上，要著力抓好安全生產(chǎn)的整治工作，組織開展“拉網(wǎng)式”、“地毯式”的安全大檢查，對查出的安全隱患，必須限期整改到位，不留死角。要將安全預控監(jiān)控工作貫穿到安全生產(chǎn)專項整治的全過程，防止只查不改。公司內(nèi)部必須組建一支安全檢查隊伍，定期和不定期上路巡查，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，同時，安全檢查人員應當建立好工作計劃、工作臺帳等，采用檢查、督查、復查、考核、處罰等手段，查到哪里，整改到哪里，確保落實到位，不走過場。

4、以人為本，教育在先。對客運企業(yè)承包人、機駕人員的安全教育、安全培訓等工作是客運企業(yè)的日常工作之一。充分發(fā)揮全方位的安全教育，是拉緊安全這根弦的重要? ?保證。駕駛員頭腦里的安全這根弦容易放松，自我約束能力容易隨之降低，容易受其他不良因素的誘惑，誘發(fā)出不利于行車安全的思想行為，因此，安全教育必須是全方位的，要運用各種有效的方法和手段，把一般的安全教育引向多樣化，把多樣化的安全教育引向縱深化。在對駕駛員的教育上沒有任何照顧的條件和理由，安全管理人員始終要樹立這樣一個理念：任何一個駕駛員都必須要接受安全教育，沒有一個駕駛員不需要接受教育，不自覺接受安全教育的駕駛員不是一名好駕駛員。要通過安全教育這種手段，真正讓每一個駕駛員把安全觀念轉(zhuǎn)化為安全行車的自覺行動，以保證運輸生產(chǎn)的安全。

5、正確認識客運企業(yè)安全管理隊伍的素質(zhì)。客運企業(yè)安全管理隊伍的整體素質(zhì)，決定著企業(yè)安全管理水平的高低，正確認識和公正評價本企業(yè)的安全管理隊伍素質(zhì)，對提高本企業(yè)的安全管理水平很有必要。因為安全管理工作獨立性和技術(shù)性都比較強，涉及方方面面的知識，有一些客運企業(yè)存在安全管理人員經(jīng)驗不豐富、缺乏專業(yè)知識，實際操作起來，只能處理一般化的進程，簡單說教，無法對事故的苗頭、實質(zhì)、后果作深層次的分析、預測、考察和研究，問題說不到點子上，難抓關(guān)鍵。所以，在正確認識本企業(yè)安全管理人員隊伍素質(zhì)的基礎(chǔ)上，要不斷對安管人員加強業(yè)務(wù)技能和專業(yè)培訓、進修，不能讓安全管理人員的整體素質(zhì)成為制約安全管理工作的瓶頸，從而影響企業(yè)安全管理的總體水平。

6、要以科技手段保安全。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，在安全預控監(jiān)控工作上，要大力提倡用科技手段保安全。許多客運企業(yè)在目前安全監(jiān)管的基礎(chǔ)上，已逐步在營運車輛上安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀等安全監(jiān)控設(shè)備，從而更好地完善客運企業(yè)安全管理的全過程監(jiān)控，有效地實現(xiàn)安全管理的動態(tài)監(jiān)控。

總之，在完善客運企業(yè)安全管理預控監(jiān)控的進程中，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，始終以“安全重于泰山”的工作態(tài)度，強化安全管理工作，完善安全管理制度，建立長效管理機制，提高安全管理水平，落實各項有力措施，保障公司安全生產(chǎn)，構(gòu)建安全穩(wěn)定的新局面。