??????? 5.9軌道車在出入庫、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)過程中實(shí)施寫實(shí)及登記制度。
??????? 5.10各車輛配屬班組負(fù)責(zé)填記《寶雞供電段軌道車出入庫、轉(zhuǎn)線走行徑路登記薄》。每次出車結(jié)束后，由司乘人員及時(shí)填寫記錄當(dāng)日車輛出入庫運(yùn)行、站內(nèi)轉(zhuǎn)線、連掛作業(yè)的走行情況。班組車輛監(jiān)控人必須與司乘人員共同核對“登記薄”中的內(nèi)容跟《軌道車工作日志》中“記事欄”內(nèi)的走行情況記錄一致，并簽名確認(rèn)。
??????? 5.11單機(jī)調(diào)車作業(yè)程序
??????? 5.11.1根據(jù)作業(yè)內(nèi)容與車站聯(lián)控調(diào)車方式。
??????? 5.11.2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待風(fēng)壓到規(guī)定值后，司機(jī)試閘。
??????? 5.11.3副司機(jī)撤除手制動(dòng)、取出鐵鞋。并和司機(jī)呼喚應(yīng)答。
??????? 5.11.4調(diào)車時(shí)，運(yùn)行監(jiān)控裝置必須輸入出調(diào)車作業(yè)模式；輸入調(diào)車模式時(shí)，必須在信號確認(rèn)完后方可進(jìn)行。?
??????? 5.11.5動(dòng)車前，認(rèn)真執(zhí)行探頭、手比、呼喚確認(rèn)制度。
??????? 5.11.6調(diào)車作業(yè)中，堅(jiān)持二人確認(rèn)信號、道岔開通情況，并執(zhí)行呼喚應(yīng)答，對調(diào)車信號和道岔要由近到遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn)，先確認(rèn)調(diào)車信號，再確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路，杜絕一次確認(rèn)多組道岔。信號不清、進(jìn)路不對立即停車。
??????? 5.11.7在站內(nèi)調(diào)車時(shí)，車輛在岔區(qū)運(yùn)行速度不得超過20Km/h；特殊車站（進(jìn)站信號機(jī)到出站信號機(jī)有效距離小于100米時(shí)）司機(jī)掌握降低速度，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
??????? 5.11.8嚴(yán)禁反向操作，車輛過標(biāo)后及時(shí)與車站聯(lián)控。
??????? 5.11.9班組必須派專人對調(diào)車作業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)控。
??????? 5.12多機(jī)摘掛調(diào)車作業(yè)程序：兩臺以上機(jī)車摘掛調(diào)車作業(yè)時(shí)，在執(zhí)行單機(jī)調(diào)車、單機(jī)掛平車調(diào)車作業(yè)的同時(shí)，還要執(zhí)行以下安全程序：
??????? 5.12.1在專用線、到發(fā)線、出入庫線調(diào)車作業(yè)之前必須確定調(diào)車指揮人（車輛運(yùn)行方向的第一位司機(jī)或在現(xiàn)場跟班作業(yè)的指導(dǎo)司機(jī)擔(dān)任），編寫調(diào)車計(jì)劃，負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)全過程的安全。
??????? 5.12.2調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)分工，明確調(diào)車內(nèi)容、目的、程序以及安全注意事項(xiàng)，專人指揮、專人扳道岔。（人工道岔）。
??????? 5.12.3兩個(gè)部門以上機(jī)車多鉤調(diào)車作業(yè)時(shí)，由當(dāng)?shù)亟佑|網(wǎng)工區(qū)車輛的司機(jī)（或在現(xiàn)場跟班作業(yè)的指導(dǎo)司機(jī)）擔(dān)當(dāng)調(diào)車負(fù)責(zé)人，并將調(diào)車作業(yè)的計(jì)劃單按每車一單交到各車司機(jī)手中，攜帶調(diào)車申請單到車站聯(lián)系。各車組司乘人員在調(diào)車作業(yè)過程中必須確認(rèn)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、做到鉤鉤聯(lián)控、確認(rèn)信號、道岔,嚴(yán)格按規(guī)定控制車速，動(dòng)車前必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。
??????? 5.12.4重聯(lián)機(jī)車司乘人員必須聽從第一位司機(jī)的指揮，認(rèn)真配合調(diào)車作業(yè)，第一位車輛副司機(jī)對全列車的狀態(tài)及需被拉開車輛的大鉤鎖提銷位、風(fēng)管摘開、折角塞門關(guān)閉、被拉開車輛的防溜、重聯(lián)機(jī)車大閘處于保壓位進(jìn)行確認(rèn)。
??????? 5.12.5被摘掛車輛副司機(jī)應(yīng)下車（手持對講機(jī)、信號旗、夜間信號燈）負(fù)責(zé)摘掛后與司機(jī)呼喚應(yīng)答，再與第一位本務(wù)司機(jī)進(jìn)行信號回示，共同確認(rèn)后對被掛車輛進(jìn)行試?yán)１徽⊕欤┸囕v拉開（連掛）后,副司機(jī)上車與司機(jī)進(jìn)行信號回示確認(rèn)，方可動(dòng)車。
??????? 5.12.6在調(diào)車作業(yè)過程中，如出現(xiàn)等、會其他列車，再次開放調(diào)車信號后，必須再次確認(rèn)信號、道岔，不得使用“原路折返”的模糊聯(lián)控用語，必須堅(jiān)持要道、還道制度。
??????? 5.12.7車輛停放地有包保干部時(shí)，包保干部必須全過程參加調(diào)車作業(yè)的安全監(jiān)控，調(diào)車作業(yè)完畢，施工結(jié)束召開收工會。提出不安全因素，制訂整改措施。
??????? 5.12.8多車摘掛調(diào)車作業(yè)時(shí)，包點(diǎn)干部和施工負(fù)責(zé)人上本務(wù)機(jī)車，盯控車組司乘人員在調(diào)車作業(yè)過程中必須確認(rèn)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、做到鉤鉤聯(lián)控、確認(rèn)信號、道岔,嚴(yán)格按規(guī)定控制車速，車輛連掛后本務(wù)機(jī)車必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，并和尾部機(jī)車用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)控確認(rèn)。
??????? 5.12.9由車站到發(fā)線往區(qū)間運(yùn)行時(shí)以及區(qū)間作業(yè)結(jié)束連掛完畢返回車站前，本務(wù)機(jī)副司機(jī)進(jìn)行全列檢查，本務(wù)機(jī)車司機(jī)必須進(jìn)行整列制動(dòng)試驗(yàn)（試驗(yàn)時(shí)，減壓量不得低于200KPa），并和車列最后一位機(jī)車司機(jī)用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，共同確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)工作正常后，方可起步動(dòng)車，包點(diǎn)干部、施工負(fù)責(zé)人盯控司乘人員的聯(lián)控。
??????? 5.12.10軌道車和其它單位軌道車連掛作業(yè)時(shí)，包點(diǎn)干部或施工負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)與外單位的協(xié)調(diào)，確認(rèn)作業(yè)主體，明確車輛連掛的方式、防護(hù)距離以及摘掛地點(diǎn)，以運(yùn)行方向的本務(wù)機(jī)車司機(jī)為作業(yè)負(fù)責(zé)人。
??????? 5.13 出庫及站場轉(zhuǎn)線程序的呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)：
??????? 5.13.1出庫（呼喚應(yīng)答）
??????? 司機(jī)：出庫準(zhǔn)備
??????? 副司機(jī)：準(zhǔn)備好了
??????? 司機(jī)：準(zhǔn)備好了
??????? 5.13.2? 布置計(jì)劃，司機(jī)用車載電臺與車站調(diào)度聯(lián)系出庫進(jìn)路，由車站使用通信記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)傳達(dá)、布置調(diào)車計(jì)劃，司機(jī)對計(jì)劃復(fù)誦無誤。
??????? 5.13.3調(diào)車信號確認(rèn)（呼喚應(yīng)答）
??????? 司機(jī)：調(diào)車信號
??????? 副司機(jī)：白燈（藍(lán)燈、紅燈停車）
??????? 司機(jī)：白燈（藍(lán)燈、紅燈停車）
??????? 5.13.4道岔確認(rèn)（呼喚應(yīng)答）
??????? 司機(jī)：確認(rèn)道岔
??????? 副司機(jī)：道岔好了
??????? 司機(jī)：道岔好了
???????