??????? 由于石棉具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、柔韌有彈性、吸附力強(qiáng)、防震、防火（石棉纖維不自燃）、隔音、隔熱、耐腐蝕、耐潮濕、不易變形、經(jīng)久耐用、運(yùn)輸方便、施工簡單等特點(diǎn)，因此，被廣泛應(yīng)用于建筑、鋼鐵、石油、化學(xué)、造船等行業(yè)。
??????? 1．廢船哪些部位有石棉制品（ACM）？所謂石棉制品是指以石棉為主要原材料或制品中石棉纖維的含量超過8%時，該制品稱為石棉制品。在八十年代前造的船舶中含有石棉制品，九十年代新造的船舶中禁止使用石棉制品。目前，拆解的廢船大部分都是七、八十年代建造的，所以，使用石棉制品的部位比較多。如機(jī)艙壁的防火墻、生活區(qū)的隔熱、隔音墻以及升煙道、排塵道和其它管道上的隔熱、保溫材料、法蘭密封墊片、主機(jī)氣缸密封墊片、各種泵、閥門、電纜外層絕緣材料、大型電機(jī)磁極線圈匝間的電絕材料、電器開關(guān)及儀表等隔弧絕緣材料、緣地面瓷磚、各種襯墊和充填物、塑模產(chǎn)品（如電閘手柄、離合器外殼）、電路、斷路器中的石棉弧型斜槽、制動襯面、密封泥、焊接防護(hù)用具和防火衣物等。
??????? 2．石棉給工人健康帶來的危害。拆解用角閃石棉為原料制造的石棉制品過程中會有石棉纖維（粉塵）懸浮在空氣中，懸浮在空氣中的石棉纖維很小。長度在0.1～10微米，只有一根頭發(fā)直徑的1/50～1/500，肉眼看不到。工人所接受石棉暴露的數(shù)量取決于：空氣中石棉纖維的濃度；暴露的持續(xù)時間；工人呼吸的速率；氣候條件；工人采取的保護(hù)措施等。被工人吸入或滲透入人體組織，可使肺功能喪失或發(fā)生癌癥——間皮瘤、肺癌、食道癌、胃癌、結(jié)腸癌、直腸癌等。所以，要告訴拆船工人，在拆解石棉隔熱系統(tǒng)（管道和艙壁）、電纜、電纜防滲層、地板瓷磚（粘合劑和瓷磚中的石棉）各種管路中的襯墊和充填物等，一定要格外注意，按程序拆除。只要工人嚴(yán)格按照在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的粉塵濃度下工作，身體健康就會得到充分的保證。
??????? 3.如何拆解與處置石棉
??????? ①專業(yè)的拆解人員——是經(jīng)過專門培訓(xùn)的，既掌握一些石棉的知識、危害，又懂得如何去除石棉，避免自己暴露在危險之中。
??????? ②專用的服裝與工具——一次性衣物、手套、面罩、專用的鞋子，配備人工呼吸裝置。
??????? ③專用的浴池——更衣、清洗、淋浴設(shè)施與其他工人分開，排出的水必須進(jìn)行過濾。
??????? ④明顯的標(biāo)志，石棉拆解場地周圍應(yīng)有明顯的標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入。對在石棉區(qū)域內(nèi)工作的人員要定期進(jìn)行體檢、并輪換工作崗位。
??????? ⑤嚴(yán)格按照程序拆除石棉，在石棉區(qū)建立封閉的空間，防止石棉粉塵在空氣中擴(kuò)散；對要拆除的石棉部位噴水，使其充分濕潤，整體拆除；禁止用切割器切割或火燒含有石棉絕緣物的電纜電線的外皮（除非不含石棉），用機(jī)器剝離時先將電纜浸潤透，以防產(chǎn)生石棉粉塵。
??????? ⑥對石棉區(qū)域要有專人監(jiān)督與監(jiān)測：監(jiān)督拆解工人衣裝是否齊備并按照程序進(jìn)行拆除；對作業(yè)環(huán)境周圍空氣定時測量分析，確定石棉含量是否超標(biāo)，美國規(guī)定8小時工作制下空氣平均濃度每立方厘米不能超過0.1纖維（f/cc）。中國《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定每立方厘米1根纖維或每立方米10毫克（有的國家規(guī)定，空氣中的粉塵重量濃度，不得大于每平方米2毫克，按計(jì)數(shù)法測算，空氣中石棉纖維的含量每立方厘米不得多于2根），工作車間內(nèi)空氣最高允許濃度為每立方米2毫克；禁止工人在拆除區(qū)域內(nèi)吃喝與吸煙；禁止非本區(qū)域工作的人員進(jìn)入。
??????? ⑦安全處置石棉
??????? 將拆下的石棉制品和玻璃纖維濕潤后裝在有一定厚度的塑料袋中，運(yùn)往專用暫存區(qū)或?qū)⑹拗破贩湃肫龊玫乃喑刂?，用水泥固化成塊，送到指定的填埋場進(jìn)行深埋。
??????? 在運(yùn)輸處置過程中一定要嚴(yán)格檢查石棉包裝物是否有泄漏；拆船廠要保存好石棉廢物運(yùn)輸紀(jì)錄副本和環(huán)保部門頒發(fā)的危險廢物轉(zhuǎn)移五聯(lián)單；避免在大風(fēng)、大雨天氣下作業(yè)；填埋處置場不得有積水；復(fù)蓋的土層要壓實(shí)；樹立明顯的標(biāo)志。
??????? （十）PCBs的去除與處置
??????? PCBs屬于人工合成的有機(jī)化合物，氯化烴家族（氯化二苯、氯化三聯(lián)笨）。由于它的不可燃性、化學(xué)穩(wěn)定性，高沸點(diǎn)以及電絕緣性，所以在工業(yè)和商業(yè)上有廣泛的用途。如電力、水力及熱去除設(shè)備；油漆、塑料和橡膠的增塑劑；顏料、染料及無碳復(fù)印紙等等。
??????? 1．在船上哪里有PCBs?
??????? 電纜絕緣部分，橡膠和氈墊，熱絕緣材料，包括玻璃纖維、氈制品、泡沫塑料、軟木塞，變壓器、電容器及含有變壓器電容器的電力設(shè)備，電壓調(diào)節(jié)器、電閘、自動繼電器、套管和電磁鐵，粘結(jié)劑和磁帶，電氣設(shè)備、起錨機(jī)、水壓系統(tǒng)，油基油漆，管架，橡膠絕緣紂紙等等。
??????? 2．PCBs的危害
??????? PCBs不僅有毒而且持久，被人或動物食入、吸入及皮膚吸收，它可以在體內(nèi)循環(huán)并儲存在脂肪組織里，對人和動物的免疫系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及內(nèi)分泌系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的影響，甚至可以致癌。如果人吃了被PCBs污染的魚類及其它動物食品比你直接接觸PCBs所受的毒性更強(qiáng)。PCBs受熱后可產(chǎn)生氧芴（一種有機(jī)化合物）和聚合氯化二苯、二惡英等化學(xué)物質(zhì)，它們的毒性比PCBs本身的毒性更強(qiáng)。
??????? 1979年美國已禁止生產(chǎn)PCBs。相繼八十年代歐洲很多國家也禁止生產(chǎn)PCBs，七十年代早期許多國家在油漆和清漆等方面就停止使用。一個全球化的禁止使用PCB產(chǎn)品的運(yùn)動正在展開。今后這部分有害物質(zhì)越來越少，直至絕跡。
??????? 3．PCBs的去除與處置
??????? ①對去除與處置PCBs的工人要進(jìn)行培訓(xùn)。
??????? ②對工人工作的場所與環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，其空氣中PCBs的暴露濃度不能超過1.0mg/m3(其濃度要低于50ppm)。
??????? ③如何去除PCB。對去除固態(tài)的PCB時，因工人不直接接觸PCB，穿一般工作服即可；去除液態(tài)的PCB時（變壓器，電容器中的介質(zhì)），要穿帶保護(hù)衣服、手套、鞋套、面罩等。必要時，需配備人工呼吸裝置。
??????? ④PCBs的儲存。如果PCBs及PCB物品在本廠存儲不超過30天，可以不建立待處置的PCB存儲設(shè)施。如果存儲時間超過30天，最多不能超過1年，就需要建立一個待處置的存儲機(jī)構(gòu)——建筑物或金屬箱，它必須滿足如下要求：
??????? 不能與雨水接觸；必須是水泥地面，防止PCBs滲透；不能有排水溝，金屬箱不能有縫隙或開口，避免液體外流；建筑物不能建在被水淹著的地方；有明顯的清晰的標(biāo)記。
??????? ⑤送交專門處置機(jī)構(gòu)進(jìn)行處置。在把PCBs廢物轉(zhuǎn)移到專門處置機(jī)構(gòu)時，必須給該機(jī)構(gòu)留有足夠的處置時間（美國要求在90天以上）。
??????? 高溫焚化是一種行之有效處置PCBs及其廢物的技術(shù)。焚化就是用熱能在氧存在情況下的廢物降解。焚化溫度要保持在1200 度左右，并配有氣體凈化裝置。否則燃燒過程中向環(huán)境中釋放氧芴和二惡英。這比PCBs本身的毒性更強(qiáng)。
??????? （十一）船底水、壓艙水的處置
??????? 船底水是指存儲在船體內(nèi)部最低部分的污水，主要來源于管道、閥門的滲漏，蒸汽濃縮等，拆解的船也匯集一些雨水。船底水中含有油脂、無機(jī)鹽和金屬（如銅、鉻、鉛、砷、汞）。
??????? 壓艙水是用來調(diào)節(jié)船舶的吃水量、浮力、平穩(wěn)、防傾斜，以保證船舶行駛的穩(wěn)定性。壓艙水的儲水箱大部分都在船體兩側(cè)的邊艙和間隔艙。在航行中，燃料油艙的油已耗盡，為了船行的穩(wěn)定，也要打入海水進(jìn)行壓艙。所以，壓艙水又分為兩種：
??????? 潔凈的壓艙水，系指泵入專用壓艙箱的淡水或海水，它不含油污，但可能含一些金屬（如鐵、銅、鉻）和化學(xué)成分（如凝聚劑使淤泥與水分離）為了抑制海藻的生長，在壓艙水中加入鉻酸鹽。水存儲的時間越長，污染物的濃度越高。
??????? 臟的壓艙水，是指臨時泵入空的燃料箱中的海水，它的污染物有燃油、燃油添加劑、石油碳?xì)浠衔锖徒饘伲ㄦ?、銀、鋅）等。
??????? 船底水和壓艙水不經(jīng)過處理進(jìn)行排放，不僅污染水域的環(huán)境還會給人類健康帶來危害，如食用被污染的海洋食品就會鉛中毒或患癌癥，如吸入有毒有機(jī)物釋放的氣體就會引起肝、腎臟損壞，貧血、心臟病等。
??????? 所以，我們要求拆船企業(yè)，船底水、壓艙水必須經(jīng)過處理，經(jīng)檢測總石油碳?xì)浠衔锖勘仨毿∮?5ppm，才可以排放。
??????? 拆船企業(yè)處置船底水、壓艙水有三種方法（指含油污水）：
??????? 一是使用油水分離器，直接分離后、廢油到儲油罐中，廢水排放到沉淀池，符合標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行排放。
??????? 二是通過管道抽到油污水分離池（一般是三級隔離池）進(jìn)行分離，采用隔油、生化、沉淀、過濾等方法處理，對分離出來的廢油先抽到儲油罐后交給有資質(zhì)證書的專業(yè)清油公司運(yùn)走再回收利用，分離后的廢水經(jīng)檢測合格后排放。
??????? 三是請各地環(huán)保部門批準(zhǔn)的專業(yè)油污水處理單位進(jìn)行處置。
??????? 廣東雙水拆船鋼鐵有限公司投資了180萬元，建立了一座日（班）處理800噸的油污水處理中心。
??????? （十二）油和燃料的去除和處置
??????????? 廢船進(jìn)口中，船上還有一些剩余的燃料油、潤滑油等，這些剩殘油多儲存在燃料艙、油柜、盛油桶內(nèi)以及各種設(shè)備的機(jī)油箱、變速箱、軸承、液壓系統(tǒng)和油管路中，燃油艙中還有油泥腳。
??????? 這些剩殘油如不及時清除干凈，會給人類健康和環(huán)境帶來危害，首要的危害是火災(zāi)，剩余油泄漏，不僅污染環(huán)境和水域，還會給鳥類、哺乳動物帶來致命之災(zāi)。
??????? 油和燃料、油腳等在清艙部分也介紹了一些。這里再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：通風(fēng)。
??????? 測爆、測含氧量。
??????? 清油工人必須經(jīng)過培訓(xùn)。
??????? 不允許穿帶釘子的鞋和易產(chǎn)生靜電的衣服。
??????? 為防止和控制油泄漏，船體周圍應(yīng)設(shè)置圍油欄并準(zhǔn)備一些吸附劑。
??????????? 現(xiàn)在的拆船企業(yè)大部分雇請有專業(yè)資格清油單位來清油，挖油泥腳。
??????? （十三）油漆的去除和處置
??????? 切割廢船板時并不需要先除去油漆，但是在必需的情況下應(yīng)該除去油漆（指對高可燃性油漆和在密封區(qū)內(nèi)進(jìn)行切割）。
??????? 油漆可燃并含有PCBS、重金屬（鉛、鉻、鎘、鋅）和農(nóng)藥。有的油漆含有30%的重金屬，以防止船板被腐蝕，有的油漆還含有農(nóng)藥以防止海洋生物體的生長。
??????? 對油漆和涂層進(jìn)行測定，如具有高可燃性，應(yīng)先將要切割部位的油漆去除或備好防火設(shè)施。
??????? 在密封區(qū)內(nèi)切割金屬，在切割線兩邊10公分去除有毒油漆和涂層，或切割工人配帶呼吸裝置加以防護(hù)。
??????? 要有良好的通風(fēng)條件，自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)。
??????? （十四）切割煙塵
??????? 金屬切割時會產(chǎn)生大量的煙塵以及一些顆粒物——錳、鎳、鐵、鉻、鋁、鉛和石棉，如金屬表面有油污和易燃的油漆，還會引起一些小火，冒著滾滾的濃煙。這些污染物雖然對空氣質(zhì)量不會有太大的影響，但是對長久暴露在這種環(huán)境下工作的工人，也會引起鉛中毒或?qū)χ袠猩窠?jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生長期的損害。為了保護(hù)工人的安全與健康，減少污染環(huán)境。所以對金屬表面的油污及有毒或易燃的油漆涂層應(yīng)去除干凈。
??????? 切割工人需穿保護(hù)服、工作鞋、戴手套和適宜的保護(hù)鏡。
??????? 在封閉或半封閉的空間進(jìn)行金屬切割要有機(jī)械通風(fēng)或備有人工呼吸裝置，并且在外邊的工人與里邊作業(yè)的工人要隨時保持聯(lián)系（南通窒息而死七人的重大事故）。
??????? 配備必需的滅火設(shè)備。
??????? （十五）拆除船用設(shè)備
??????? 船上設(shè)備很多，主要有：主機(jī)系統(tǒng)，輔機(jī)系統(tǒng)，燃料加熱和冷凝系統(tǒng)，鹽水蒸發(fā)系統(tǒng)，推進(jìn)器，軸、軸承和船尾管道，管道系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)，供油系統(tǒng)，電纜、電線，各種儀表，起重、維修設(shè)備等等。這些設(shè)備中都有一些污染物，如油類、石棉、PCBS等。處置不當(dāng)會污染環(huán)境和影響工人的安全與健康。
??????? 關(guān)于油類、石棉、PCBS、油漆的去除與處置前面已經(jīng)講過了，這里重點(diǎn)提請注意以下幾點(diǎn)：
??????? 拆除有利用價值的設(shè)備時，盡可能整體拆除，有關(guān)電器、儀表盤最好請專業(yè)人員進(jìn)行拆解。沒有利用價值的大件設(shè)備拆除時，注意吊裝設(shè)備的安全，防止掛勾脫落或鋼索折斷。
??????? 注意平衡拆卸，避免在同一個重力面上下同時作業(yè)。
??????? 工具臨時擺放要注意安全，避免碰落砸傷別人。
??????? （十六）物理方面的危害，主要是噪音，震動、輻射、照明和電等
??????? 1．噪音，拆船廠噪音來源于切割大塊倒排的聲音和各種機(jī)器的轟鳴，現(xiàn)在拆船廠基本上沒有超過100分貝的噪音源。如有，從源頭控制噪音或?yàn)楣と藗溆寐犛X保護(hù)裝置。
??????? 2．震動，發(fā)生在運(yùn)輸設(shè)備、手持震動工具等方面，購買設(shè)備時其振頻要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，操作工人按時進(jìn)行體檢。
??????? 3．輻射，主要來源于陽光紫外線和切割工具的火焰。長期輻射，可能會得皮膚癌。減少直接輻射，不要露背干活，夏天帶上草帽，切割工帶上防護(hù)鏡，定期體檢。放射性物質(zhì)輻射極少，因?yàn)?，我們不允許購進(jìn)帶有或裝載帶放射性物質(zhì)的廢船進(jìn)口，如核潛艇。如驗(yàn)船時發(fā)現(xiàn)放射性物質(zhì)超標(biāo)，則禁止接船，待船東處理達(dá)標(biāo)后，再接船。
??????? （十七）氟利昂的收集、處理
??????????? 氟利昂是含有氯、氟和碳的混合物。本身無毒，釋放到空氣中它可以破壞臭氧層，從而使地球表面紫外線輻射量增加，使人易患皮膚癌。船舶每年釋放的氟利昂約占世界總釋放量的10%。世界上大多數(shù)國家一致同意停止生產(chǎn)和使用氟利昂。
??????????? 廢船制冷系統(tǒng)中的氟利昂處理方法是，船到碼頭后關(guān)閉動力之前，由專業(yè)的人員使用專用的接收氟利昂的設(shè)備，把氟利昂收集后，送到有資質(zhì)的單位進(jìn)行處置。
??????????? （十八） 電池? 廢船上有不少的電池，有些電池可以直接利用，有些電池經(jīng)修復(fù)后再利用，也有些電池作為報廢處理。電池中會有酸性液體和鉛、鎘的化合物，如回收處理不當(dāng)，也會給環(huán)境、土壤帶來污染。不能利用的廢電池應(yīng)送交具有資質(zhì)的專業(yè)單位回收處置。
??????? （十九）電石渣及廢水的處理????
??????? 長江兩岸大部分拆船廠采用高能切割氣（乙炔、丙烷等）代替了直接用電石與水產(chǎn)生乙炔氣。廣東一帶基本上還采用電石發(fā)生乙炔氣（個別廠在試用金火焰高能切割氣）。這就產(chǎn)生了電石渣和廢水，電石渣和廢水及溢出的氣體，對環(huán)境和人體健康都帶來一定的危害，如廢渣深埋也污染土壤和地下水，廢水排入河中，會改變水的PH值，影響水質(zhì)和水生物生存的環(huán)境，氣體中含有硫化氫和磷化氫，會影響人體呼吸道的健康。使用乙炔氣易回火爆炸，乙炔發(fā)生器也屬易爆容器。當(dāng)發(fā)生器內(nèi)部溫度升到攝氏300 度以上，內(nèi)部壓力超過1.5 個大氣壓時就發(fā)生爆炸。這種事故過去也發(fā)生過。直接使用電石與水產(chǎn)生的乙炔氣是被國家淘汰的一種落后的生產(chǎn)工藝。我們提倡使用高能混合氣來代替電石乙炔氣。
??????? 第三部分? 培訓(xùn)
??????????? 關(guān)鍵在人，讓參與人員都認(rèn)識到危險廢物和其他廢物對環(huán)境和人類健康帶來的種種危害；使他們都清楚廢船上那些部位存在著危險廢物，使他們掌握1—2項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，懂得如何去拆除和處置這些危險廢物；在危險廢物泄漏不可避免要受到危害時，使他們懂得如何保護(hù)自己，并且會使用自我保護(hù)裝置；使那些與拆除處理危險廢物無關(guān)的人員，自覺地遠(yuǎn)離危險區(qū)域。要達(dá)到此目的，必須對參與拆船的有關(guān)人員，自領(lǐng)導(dǎo)到工人都要進(jìn)行不同內(nèi)容的培訓(xùn)。
??????? 結(jié)束語
??????????? 今天我講的內(nèi)容主要是讓大家了解拆船行業(yè)的發(fā)展，拆船行業(yè)是中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)的組成部分，是環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，拆船過程中也存在很多不安全因素，它危及拆船工人的安全和健康，處置不當(dāng)還會污染環(huán)境和水域。但是，嚴(yán)格按著拆解工藝、遵守各項(xiàng)法規(guī)、規(guī)章制度，采取具體防范措施，工人、管理人員經(jīng)過培訓(xùn)上崗，就可以化解很多不安全因素或者把危害減少到最低限度。大家都來自第一線，更有直接的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，比我了解的更深、更全面、更有發(fā)言權(quán)，對我講的內(nèi)容可以提出寶貴意見。
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