??????? 采用玻璃板式液位計，液位計底部未設放散閥。因該類液位計最大的缺點是容易出現(xiàn)假液位，不設放散閥，既不便重復讀數以確認也為的真實性，也不便排除液位計內的污物使液位計正常工作。
??????? 罐區(qū)緊急切斷閥設置位置不盡合理。個別氣站將緊急切斷閥設在原理罐底的部位，是的緊急切斷閥的作用不能完全發(fā)揮。比如，當緊急切斷閥至貯罐底部的管線上某一部分發(fā)生大量泄漏時，就無法發(fā)揮作用。
??????? 工藝管線上采用的安全閥為非管道專用安全閥。由于非管道專用安全閥體積和重量都比較大，裝在管線上有頭重腳輕之感，加之在結構剛性相對較差，如與外力作用，安裝安全閥的接管與工藝管線的連接部位容易發(fā)生開裂。
??????? 烴泵進出口與工藝管線的連接均未采用減震軟管，導致進出口處的管線振動非常強烈，加之進出口處選擇安裝的壓力表大多不是防震型的，在強烈震動下很快就會損壞，能正常工作的為數不多。
??????? 貯罐噴淋系統(tǒng)對貯罐兩端的保護普遍較差，不是噴不上水，就是水量不夠，形不成較為均勻的保護水幕。此外，對重要的安全附件如玻璃式液位計，大多也未形成有效的保護。
??????? 針對以上所提的九個小問題，其整改工作相對比較容易。對問題一：可在貯罐開罐檢驗期間按規(guī)范要求加裝直接放散管；問題二：只要將放散管卸下，將上端彎曲該位直段，并在其上加上活動的防塵帽即可；問題三：重新校正溫度計感應頭的位置；對問題四：請計量部門修正讀數偏差；問題五至問題九均宜在貯罐檢驗期間進行整改，其中，問題五可在液位計的下端加裝一個放散閥；對問題六客隊緊急切斷閥的安裝位置進行調整，使其盡可能靠近罐體。目前，大多數加氣站是將緊急切斷閥安裝位置在貯罐根部第一道閥門之后的位置上，這是業(yè)內普遍認同的；對問題七應將管道上的安全閥更換成管道專用型；對問題八應加裝減震軟管，并選用防震壓力表；對問題九應調整貯罐兩端噴淋管的位置，使其出水均勻，充分保護罐體兩端的噴淋管的位置，使其出水均勻，充分保護罐體兩端，同時設專門噴頭對玻璃式液位計等薄弱部位進行噴淋保護。
??????? 隨著我國經濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們在享受經濟發(fā)展帶來的物質利益時，對生存環(huán)境的質量要求也在不斷提高。我國機動車數量發(fā)展如此迅速，以及目前機動車排放尾氣及產生的噪聲對環(huán)境的污染，要求我們想辦法降低其危害程度。CNG和LPG是一種高效、優(yōu)質、清潔的汽車燃料，盡管目前我國各地汽車加氣站已建成了很多，但離形成完整的加氣網絡仍有很大差距，這嚴重限制了我國燃氣汽車的發(fā)展，仍需要建設一批加氣站。在新建的加氣站中，必須吸取以前加氣站建設和使用的經驗，做好加氣站的防火設計、施工和管理工作。只有防火做好了，才能避免惡性事故的發(fā)生，是加氣站的運營五后顧之憂。這樣的話，我國燃氣汽車的推廣發(fā)展和汽車加氣站的建設必定有一個非常美好的明天。
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