引言：在我國，隨著現(xiàn)代化的進(jìn)行，交通系統(tǒng)大規(guī)模發(fā)展的趨勢極為迅速。國內(nèi)已經(jīng)擁有和正在建設(shè)的道路越來越多，而且不少城市還在籌建輕軌交通系統(tǒng)。振動對大都市生活環(huán)境和工作環(huán)境的影響引起了人們的普遍注意.國際上已把振動列為七大環(huán)境公害之一，并開始著手研究振動的污染規(guī)律、產(chǎn)生的原因、傳播途徑、控制方法以及對人體的危害等。
??????? 一、交通振動來源
??????? 振動的廣泛定義是物體的運動狀態(tài)隨時間在極大值和極小值之間交替變化的過程稱為振動。所謂交通振動，是指道路上行駛車輛的沖擊力作用在路基上，通過地基傳遞致使沿線地基和建筑物產(chǎn)生的振動。路面越不平整、車輛重量越大、車速越高、載貨車輛越多，產(chǎn)生的振動越大。過量的振動會使人不舒適、疲勞，甚至導(dǎo)致人體損傷。其次，振動將形成噪聲源，以噪聲的形式影響或污染環(huán)境。環(huán)境振動是環(huán)境污染的一個方面，鐵路振動、公路振動、地鐵振動、工業(yè)振動均會對人們的正常生活和休息產(chǎn)生不利的影響。
??????? 道路交通振動污染道路交通振動是因為汽車在道路上行駛時針對路面的沖擊而引起的，通過人體各部位與其接觸而產(chǎn)生作用。道路交通振動對人體的影響主要取決于振動的強度和振動的持續(xù)時間，當(dāng)振動超過一定程度時人體就會產(chǎn)生生理反應(yīng)與心理反應(yīng)，與此同時，人體的神經(jīng)系統(tǒng)及其功能將受到不良影響。
??????? 交通系統(tǒng)振動對環(huán)境和周邊建筑物的影響一般通過以下方式進(jìn)行：由運行汽車對道路的沖擊作用產(chǎn)生振動，并通過結(jié)構(gòu)傳遞到周圍的地層，進(jìn)而通過土介質(zhì)向四周傳播，進(jìn)一步誘發(fā)附近地下結(jié)構(gòu)以及建筑物（包括其結(jié)構(gòu)和室內(nèi)家具）的二次振動和噪聲，從而對建筑物的結(jié)構(gòu)安全以及建筑物內(nèi)的人們的工作和生活產(chǎn)生了很大的影響。
??????? 道路交通系統(tǒng)的振動來源主要由以下幾個方面產(chǎn)生：
??????? （1）汽車以一定的速度運行時，對道路的重力加載產(chǎn)生的沖擊；
??????? （2）汽車在道路上運行時，車輪和路基相互作用產(chǎn)生的車輪與路基結(jié)構(gòu)的振動；
??????? （3）道路的不平順和車輪的損傷也是系統(tǒng)振動的振源。
??????? 二、振動對人體及周圍建筑的影響
??????? 振動對人的影響：
??????? 振動對人的影響大致有四種情況：
??????? 1）人體剛能感受到振動的信息，這就是通常所說的“感覺閾”。人們對剛超過感覺閾的振動，一般并不覺得不舒適，即多數(shù)人對這種振動是可容忍的。
??????? （2）振動的振幅加大到一定程度，人就感覺到不舒適，或者作出“討厭”的反應(yīng)，這就是“不舒適閾”?！安皇孢m”是一種心理反應(yīng)，是大腦對振動信息的一種判斷，并沒有產(chǎn)生生理的影響。
??????? （3）振動振幅進(jìn)一步增加，達(dá)到某種程度，人對振動的感覺就由“不舒適”進(jìn)到“疲勞閾”。對超過疲勞閾的振動，不僅有心理的反應(yīng)，而且也出現(xiàn)生理的反應(yīng)。這就是說，振動的感受器官和神經(jīng)系統(tǒng)的功能在振動的刺激下受到影響，并通過神經(jīng)系統(tǒng)對人體的其它功能產(chǎn)生影響，如注意力的轉(zhuǎn)移、工作效率的降低等。對剛超過“疲勞閾”的振動來講，振動停止以后，這些生理影響是可以恢復(fù)的。
??????? （4）振動的強度繼續(xù)增加，就進(jìn)到“危險閾”（或“極限閾”）。超過危險閾時，振動對人不僅有心理、生理的影響，還產(chǎn)生病理性的損傷。這就是說，這樣強的振動將使感受器官和神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生永久性病變，即使振動停止也不能復(fù)原。