2 安全設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的控制

　　2.1 防撞護(hù)欄 國內(nèi)高速公路廣泛采用的是波形梁護(hù)欄。是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛，防止車輛沖出路面或穿越中央分隔帶，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。防撞護(hù)欄施工的流程為：放樣一安裝立柱一安裝防阻塊、端頭和頂帽一安裝波形梁一調(diào)整線形。

　　2.2 隔離柵 在高等級(jí)公路上，為了防止與公路無關(guān)的人和動(dòng)物進(jìn)入，保證車輛高速行駛的安全，防止非法占用土地等，而設(shè)置禁人隔離柵。隔離柵最常見的問題是由于隔離柵強(qiáng)度較差而時(shí)有被盜，不僅給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而且給安全行車帶來不利影響，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的裝質(zhì)量。①嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個(gè)樁位作出標(biāo)志。②在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求開始挖坑，平面尺寸和深度不能小于設(shè)計(jì)要求，坑底要清理于凈。③連接網(wǎng)片，先在地面將網(wǎng)片用連接螺栓連接起來。連接完后按照每個(gè)基坑的位置豎立起來，并用臨時(shí)支架(如毛竹)進(jìn)行支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行調(diào)整，確保線形的平順美觀。④隔離柵的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可向坑內(nèi)澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％以上時(shí)方可拆除臨時(shí)支撐，并擰緊螺栓。⑤在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80％以上后，每7片網(wǎng)設(shè)置一個(gè)斜撐，斜撐基礎(chǔ)的尺寸和混凝土標(biāo)號(hào)須符合設(shè)計(jì)要求。

　　2.3 標(biāo)志 交通標(biāo)志在整個(gè)交通安全設(shè)施中起著重要作用，它就象一座無聲的廣播電臺(tái)，24h為道路使用者提供明確、及時(shí)和足夠的信息，引導(dǎo)和組織交通流，交通標(biāo)志直接關(guān)系到交通運(yùn)行狀況和道路使用者對(duì)道路的認(rèn)識(shí)與理解。①嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣，保證標(biāo)志的里程位置和凈高符合設(shè)計(jì)要求。②標(biāo)志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計(jì)要求，保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定。待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上時(shí)，方可進(jìn)行標(biāo)志的安裝。③為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴(yán)格控制標(biāo)志背面的加固，增強(qiáng)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性。④在標(biāo)志的安裝過程中，要精確控制標(biāo)志安裝基準(zhǔn)面的平行度與垂直度，這樣才能為標(biāo)志安裝后的合格提供必需的技術(shù)保證。

　　2.4 標(biāo)線 交通標(biāo)線對(duì)車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用，同時(shí)也有著美化道路的效果，因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時(shí)還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。

　　3 結(jié)束語

　　交通安全設(shè)施與服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、土建工程是一個(gè)綜合的有機(jī)系統(tǒng)，必須通盤考慮。同步設(shè)計(jì)，這樣一方面可避免相互干擾與矛盾，另一方面可使各個(gè)專業(yè)在總體設(shè)計(jì)指導(dǎo)下開展設(shè)計(jì)工作。高質(zhì)量的交通安全設(shè)施能夠美化環(huán)境、協(xié)調(diào)景觀、活躍視覺，為司乘人員提供舒適、安全、快捷的服務(wù)。因此在施工過程中，必須大力加強(qiáng)對(duì)環(huán)境安全的宣傳和質(zhì)量控制。隨著我國高等級(jí)公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。高等級(jí)公路的線形設(shè)計(jì)、交通安全與管理設(shè)施的設(shè)計(jì)水平將不斷提高，無論是公路網(wǎng)規(guī)劃。還是交通安全與管理系統(tǒng)規(guī)劃都將起到積極的作用。有了一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，以后的工作就可以圍繞總體目標(biāo)，進(jìn)一步發(fā)展和深化了。