?引言

　　隨著高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，交通安全設(shè)施的重要性、迫切性、全面性顯得更為突出，交通安全設(shè)施的設(shè)置是現(xiàn)代化、設(shè)施化、規(guī)范化的交通所必需的，因而得到各級(jí)建設(shè)單位的高度重視。下面就高速公路交通安全設(shè)施設(shè)置情況談一談交通安全設(shè)施在高速公路上的應(yīng)用。

　　1 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)置與應(yīng)用

　　1.1 隔離柵欄

　　1.1.1 隔離柵欄設(shè)置的重要性 高速公路沿線實(shí)行全封閉，以防止行人、牲畜、非機(jī)動(dòng)車輛等闖人公路及非法侵占公路用地，確保行車安全，排除橫向干擾，充分發(fā)揮高速公路效能。

　　1.1.2 隔離柵形式的選擇 可根據(jù)隔離封閉的功能要求，經(jīng)濟(jì)能力，美觀要求及與公路周圍景觀的協(xié)調(diào)性，公路所在地區(qū)的氣候條件，大氣腐蝕嚴(yán)重程度等因素，在充分比較后確定。我省高速公路采用過ZQ金屬刺網(wǎng)與鋼板網(wǎng)配合使用進(jìn)行封閉，但較多采用的是刺線網(wǎng)與ZSH裝飾網(wǎng)涂塑，外表美觀、整潔、悅目，設(shè)置在管理所、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)區(qū)的周圍及居民住宅較密的區(qū)段，能與所設(shè)置的景觀協(xié)調(diào)一致，效果極佳。刺線網(wǎng)設(shè)置于其它野外路段，刺線網(wǎng)立柱采用混凝土立柱，它具有牢固性、穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕性好、使用年限長(zhǎng)、適合于各類地形等特點(diǎn)，并且在外觀上較為醒目，起到了抑制行人進(jìn)入公路的作用。

　　1.2 防撞護(hù)欄

　　1.2.1 防撞護(hù)欄設(shè)置的重要性 高速公路的投入使用，為現(xiàn)代人提供了很大的方便。車輛在高速公路上高速行駛，可快捷、舒適地抵達(dá)目的地，但高速公路又會(huì)給車輛和乘客帶來危險(xiǎn)性的增加，因此防撞護(hù)欄的設(shè)置顯得格外重要。高速公路對(duì)防撞護(hù)欄具有如下要求：防止高速行駛的車輛在失控的情況下越出路外和防止沖撞對(duì)向行駛車輛，并具有行車誘導(dǎo)效果。

　　1.2.2 防撞護(hù)欄的選擇 高速公路防護(hù)欄形式較多，如波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄、混凝土防撞墻等，護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)針對(duì)每條高速公路的具體情況，充分比較各種護(hù)欄的性能，結(jié)合經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、美觀大方等要求來進(jìn)行。每種護(hù)欄有其本身的特點(diǎn)和適用條件。從總體上看，波形梁護(hù)欄有更大的適用性，并且波形梁護(hù)欄從受力角度看屬于彈性連續(xù)粱，它剛?cè)嵯嗉婢哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，同時(shí)具有良好的導(dǎo)向能力，損壞處易更換。波形梁護(hù)欄趨向國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化，備受國(guó)內(nèi)外高速公路所青睞，在實(shí)際應(yīng)用中得到普遍推廣。我省高速公路一直采用波形梁護(hù)欄與橋上防撞墻作為主要防護(hù)設(shè)施，護(hù)欄板尺寸為310mm、3mm、4230mm，波紋高86mm，鋼護(hù)欄受到碰碰撞后，波紋伸展吸收能量，減緩沖撞。鋼立柱和護(hù)欄板均采用滲鋁防腐，提高了防撞護(hù)欄的防腐能力及耐久性能。

　　1.3 中分帶活動(dòng)護(hù)欄 活動(dòng)護(hù)欄是在中分帶開口處，為方便特種車輛，如：急救車、交通事故處理車在緊急情況下，臨時(shí)開啟放行的設(shè)施；公路一側(cè)因事故關(guān)閉時(shí)，作為疏導(dǎo)交通的臨時(shí)開口。沈山高速公路采用鋼管插入式活動(dòng)護(hù)欄，每節(jié)2m，每處開口設(shè)16節(jié)，這種活動(dòng)護(hù)欄容易拆裝，開放靈活，并具有一定的隔離防撞能力。

　　1.4 防眩設(shè)施 防眩設(shè)施主要設(shè)置于道路中央分隔帶上，防止對(duì)向行駛車輛前照燈夜間眩目。沈山高速公路國(guó)際段采用尺寸為800mm、150mm、1mm的鋁合金板，涂裝綠色，設(shè)置于大于50m的橋上中分帶的波形梁護(hù)欄上，防眩高度1610mm，布設(shè)間距0.5m，每6m為一組，組間相互獨(dú)立。同時(shí)，在寬3m的中分帶上種植灌木，配合防眩板達(dá)到防眩目的，也美化了公路環(huán)境，克服了在高速公路行車的單調(diào)性。防眩板對(duì)風(fēng)阻擋小，不易引起積雪，美觀經(jīng)濟(jì)和對(duì)駕駛員心理影響小等特點(diǎn)，備受國(guó)內(nèi)外公路界歡迎。

　　1.5 路邊線輪廓標(biāo) 車輛夜間行駛，可視距離較短，安全度降低，當(dāng)車輛高速行駛的時(shí)候，夜間引導(dǎo)車輛行駛變得迫切需要了，路邊線輪廓標(biāo)的作用是指示道路的方向、車行道邊界，夜間誘導(dǎo)警告司機(jī)，對(duì)高速公路上車輛的夜間行駛提供了安全性。路邊線輪廓標(biāo)的設(shè)置，將道路標(biāo)線、防撞護(hù)欄、防撞墻等有機(jī)結(jié)合起來，充分發(fā)揮各自的效用，使經(jīng)濟(jì)效益最佳。近幾年，我省高速公路利用防撞護(hù)欄立柱和防撞墻設(shè)置附著式輪廓標(biāo)，在挖方段設(shè)置立柱式輪廓標(biāo)。護(hù)欄型附著式輪廓標(biāo)，固定于護(hù)欄凹槽內(nèi)立柱連螺栓上，這既可避免占用空間又可避免設(shè)置在較低處，反光效果不佳，而且節(jié)省造價(jià)。防撞墻型附著式輪廓標(biāo)的設(shè)置使得道路線形在空間充分顯示出來，起到了良好的誘導(dǎo)效果。