一、概況：
??????? 主斜井架空乘人裝置鋼絲繩（型號(hào)：24.5NAT6*19+FC1870ZZ光面鋼絲繩，捻向?yàn)橛彝蚰恚?，?012年3月投入運(yùn)行至今，已運(yùn)行兩年時(shí)間，由于架空乘人裝置每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行，造成架空乘人裝置鋼絲繩繩徑收縮率、拉伸量均比較大，鋼絲繩斷絲、內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重，存在安全隱患，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》對(duì)鋼絲繩的使用規(guī)定，架空乘人器鋼絲繩已達(dá)到更換要求。因此，近期將對(duì)架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行更換，為保證更換鋼絲繩的施工安全，特編制本安全技術(shù)措施。
??????? 二、施工時(shí)間
??????? 2014年4月5至4月7日（具體可根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度中心安排）
??????? 三、施工地點(diǎn)：主斜井
??????? 四、施工組織
?????????? 施工單位：
??????? 施工單位負(fù)責(zé)人：
??????? 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
??????? 施工單位現(xiàn)場(chǎng)跟班安全負(fù)責(zé)人：
??????? 施工現(xiàn)場(chǎng)操作指揮人員：
??????? 施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員：電鉗工、皮帶運(yùn)行班及猴車班全體在崗人員。
??????? 五、施工方法
??????? 1、施工前的準(zhǔn)備工作：
??????? 準(zhǔn)備3T手拉葫蘆8臺(tái)、5T手拉葫蘆2臺(tái)、25#繩卡若干、扁錐2把、小刀（或鋸條），大錘2把；液壓斷線鉗（或剁斧）1把、鋼卷尺、施工時(shí)所用手套若干雙，對(duì)講機(jī)5部。
??????? 、檢查新鋼絲繩的完好情況，確認(rèn)合格后方可使用。
??????? 、用叉車將新鋼絲繩運(yùn)至主井口南側(cè)門，用天車將鋼絲繩繩盤吊至井口猴車機(jī)頭一側(cè)，安設(shè)在繩盤支架上
??????? 、由運(yùn)輸隊(duì)將插接鋼絲繩用的材料、工具運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；
??????? 、加工制作一副鋼絲繩跑繩剎車裝置。
??????? 施工步驟：
??????? （1）拆除所有的吊椅→（2）松開機(jī)尾張緊裝置→（3）分段斷開舊鋼絲繩→（4）敷設(shè)新鋼絲繩→（5）懸掛新鋼絲繩→（6）插接鋼絲繩→（7）張緊鋼絲繩→（8）調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)，具體施工步驟如下：
??????? （1）拆除所有吊椅：
??????? （1.1）利用架空乘人器運(yùn)轉(zhuǎn)一圈時(shí)間，將所有吊椅在井口拆除，拆除吊椅前將井下機(jī)尾施工人員運(yùn)輸至機(jī)尾。
??????? （1.2）猴車吊椅拆卸完畢后，必須將猴車電源可靠地停電閉鎖，并掛“有人工作、靜止合閘”停電牌。
??????? （2）松開機(jī)尾張緊裝置（將機(jī)尾張緊裝置松至最松狀態(tài)）：
??????? （3）分段斷開舊鋼絲繩進(jìn)行回收
??????? （3.1）將已松弛的鋼絲繩從機(jī)尾迂回輪（尾輪）上緩慢取下放至底板處，然后沿尾輪到+1150乘人平臺(tái)之間將所有托繩輪上的鋼絲繩全部放至底板上，最后利用液壓斷線鉗將乘人平臺(tái)兩側(cè)的鋼絲繩斷開。
???????
??????? （3.2）均勻分布拉繩人員，將斷開的鋼絲繩一端移至+1050車場(chǎng)盤卷，在尾輪處拉拽鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩的另外一端繩頭處必須安排人員牽引使之處于安全可靠狀態(tài)，防止鋼絲繩下滑速度過快導(dǎo)致跑繩事故。
??????? （3.3）按照上述步驟，分段斷開將+1150至+1240、+1240至井口的鋼絲繩，然后按順序分別拽至+1150車場(chǎng)和+1240車場(chǎng)盤卷裝車。
??????? （4）敷設(shè)新鋼絲繩：
??????? （4.1）將鋼絲繩繩盤支架放至猴車機(jī)頭距離井口方向6米處。
??????? （4.2）將施工前捆綁到猴車操作臺(tái)前端兩立柱上的2臺(tái)5T手拉葫蘆與繩盤支架連接好，并使手拉葫蘆帶上勁，固定好支架。
??????? （4.3）安設(shè)防跑繩剎車裝置。將一根枕木固定在一根長(zhǎng)5米的20#槽鋼面上，枕木做為剎車裝置的摩擦面（枕木的位置位于下放鋼絲繩的浮動(dòng)區(qū)域內(nèi)），上下面各做一套形成一副夾具，橫擋在主井口處，槽鋼的兩端分別穿過螺栓。
??????? （4.4）取出鋼絲繩繩頭，將取出的鋼絲繩距繩頭35米（因?yàn)殇摻z繩的插接長(zhǎng)度為24.5米）處用繩卡及手拉葫蘆固定在機(jī)頭處托繩輪架工字鋼上，繩卡不得少于3道，卡緊鋼絲繩后，必須由安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)誤后，下令進(jìn)行新鋼絲繩放繩。
??????? （4.5）沿取出的鋼絲繩一端中間部位將鋼絲繩拉至井口變坡點(diǎn)處，然后開始放繩。
??????? （4.6）繩盤周圍安排4名人員用于控制繩盤的旋轉(zhuǎn)速度，然后均勻分布拉繩人員（拉鋼絲繩人員間距20m，站在鋼絲繩兩側(cè)牽引鋼絲繩的人員必須保證放繩過程中鋼絲繩不準(zhǔn)出現(xiàn)打彎、扭結(jié)現(xiàn)象，直至鋼絲繩拉至猴車機(jī)尾段指定位置，使用用對(duì)講機(jī)通知井筒內(nèi)施工人員將鋼絲繩兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道底板上。
??????? 兩端擺放整齊，使井筒內(nèi)鋼絲繩全部落在巷道地坪上。
??????? （4.7）放繩時(shí)應(yīng)緩慢勻速放繩，若發(fā)現(xiàn)速度加快時(shí)，及時(shí)控制繩盤速度且緊固剎車夾具兩端的螺栓，防止跑繩事故的發(fā)生。
??????? （4.8）將繩盤上的鋼絲繩全部拉出，然后將鋼絲繩繩頭另外一端穿過主驅(qū)動(dòng)輪的輪轂，穿繩完畢后，用繩卡與手拉葫蘆將鋼絲繩固定在托繩輪架工字鋼梁上，保證固定牢固可靠。
??????? （5）懸掛鋼絲繩：
??????? （5.1）集中施工人員按照從上往下的順序、每100m為一段將托繩輪兩側(cè)的鋼絲繩全部懸掛至托繩輪上，直至懸掛至機(jī)尾尾輪為止。
??????? （5.2）由于鋼絲繩的自重，必然會(huì)導(dǎo)致懸掛在托繩輪上的鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，所以需在+1150、+1240井口位置處在猴車的兩側(cè)，從井底向井口方向使用3t手拉葫蘆將鋼絲繩拉直，（手拉葫蘆只需將鋼絲繩拉直即可，不能硬拉，防止損壞鋼絲繩）。
??????? （5.3）將所有的鋼絲繩拉直之后，確定機(jī)頭處鋼絲繩的插接位置。
??????? （6）插接鋼絲繩：
??????? （6.1）將插接鋼絲繩的工具備齊，將兩頭多余的鋼絲繩截去，兩頭鋼絲繩拉直后分別留有25米的長(zhǎng)度即可，由經(jīng)驗(yàn)豐富的插接鋼絲繩工人按照猴車鋼絲繩插接要求完成鋼絲繩插接工作（根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，新繩在插接時(shí)，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，即24.5m）。