??????? 5）當(dāng)汽包水位降至-300mm時(shí)，水位仍無法恢復(fù)正常，按低限水位緊急停爐處理。
??????? 6）缺水使MFT動(dòng)作后，若各水位計(jì)（汽包、電接點(diǎn)、變送器）水位可靠，并有可見部分，應(yīng)將水位補(bǔ)至正常水位，準(zhǔn)備點(diǎn)火，若無可見水位，應(yīng)全停給水泵，并關(guān)閉各給水門。爐膛吹掃后執(zhí)行悶爐措施，并將事故處理情況匯報(bào)值長(zhǎng)及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
??????? （2）鍋爐滿水事故
??????? 發(fā)生汽包滿水時(shí)，汽包水位指示高于規(guī)定的正常值，高水位信號(hào)報(bào)警，嚴(yán)重滿水時(shí)，過熱汽溫將下降，蒸汽含鹽量增加，蒸汽管道及汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。
??????? 造成鍋爐滿水的原因：
??????? 1）水位計(jì)，蒸汽流量表，給水流量表指示不正常，造成運(yùn)行人員誤判斷而誤操作。
??????? 2）給水自動(dòng)失靈，或被控設(shè)備（給水泵、調(diào)門等）故障失控，使給水流量大于蒸汽流量，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)。
??????? 3）負(fù)荷突增或安全門動(dòng)作，高旁突開，也將造成瞬間高水位，自動(dòng)（手動(dòng)）調(diào)節(jié)跟不上。
??????? 鍋爐滿水的處理：
??????? 1）對(duì)照汽水流量和各水位計(jì)指示以確認(rèn)水位指示是否正確。
??????? 2）如給水自動(dòng)動(dòng)作不正常，應(yīng)切為手動(dòng)，降低給水泵轉(zhuǎn)速減少給水量，當(dāng)水位高至+100mm時(shí)，事故給水門應(yīng)連開；
??????? 3）若處理中發(fā)生過熱汽溫下降，應(yīng)立即打開過熱器和主汽管道相關(guān)的疏水門，并關(guān)小或關(guān)閉減溫水門；
??????? 4）當(dāng)水位升至+200mm時(shí)，3秒后，應(yīng)按規(guī)定緊急停爐，待水位恢復(fù)正常后，消除滿水原因，準(zhǔn)備重新點(diǎn)火投入運(yùn)行。
??????? 4.2.11鍋爐燃料品質(zhì)突變
??????? （1）燃料品質(zhì)變化時(shí)對(duì)鍋爐運(yùn)行的影響
??????? 鍋爐燃用高灰分的煤時(shí)，由于煤發(fā)熱量低，將使鍋爐出力下降，如不及時(shí)調(diào)整，還將引起負(fù)壓，汽溫，水位的異常。高灰分煤，還將加劇受熱面的磨損，造成受熱面的嚴(yán)重積灰和結(jié)焦。
??????? 鍋爐燃用低揮發(fā)分煤時(shí)，由于煤的著火溫度提高，將造成著火困難，燃燒不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)甚至滅火。
??????? 原煤中水分過高時(shí)，將造成磨煤機(jī)出力下降或給煤機(jī)堵煤，對(duì)于直吹式制粉的鍋爐將直接造成負(fù)荷下降，及其他參數(shù)的大幅變化，嚴(yán)重時(shí)爐火不穩(wěn)，甚至發(fā)生滅火。
??????? 燃用灰熔點(diǎn)過低的煤時(shí)，將造成爐膛嚴(yán)重結(jié)焦。
??????? 總之，燃料品質(zhì)變差時(shí)，還將使燃料在爐膛內(nèi)的燃燒過程延長(zhǎng)或產(chǎn)生不完全燃燒，燃用高灰分的煤時(shí)，由于灰分容易隔絕可燃物與氧化劑的接觸，使煤不易完全燃盡，以致大量未燃盡的可燃物被帶至鍋爐尾部，埋下尾部煙道再燃燒的隱患。
??????? 燃油中水分突然升高時(shí)，將造成油槍燃燒不穩(wěn)，火檢消失，甚至滅火。此外，燃燒過程中水分大量吸熱汽化，就降低了煙氣溫度，使油著火困難。另外，燃用含硫量高的油種時(shí)，則將造成尾部受熱面的低溫腐蝕。
??????? （2）鍋爐燃料品質(zhì)突變的主要原因
??????? 未嚴(yán)格執(zhí)行燃料管理的燃煤調(diào)度的有關(guān)規(guī)定和制度，對(duì)來煤不進(jìn)行分析，分場(chǎng)堆放，加倉(cāng)時(shí)未經(jīng)配煤便直接加倉(cāng)，雨天或下雪天運(yùn)輸和堆放將大大增加原煤中的表面水分。原煤在場(chǎng)地上堆放時(shí)間過長(zhǎng)，由于自燃和揮發(fā)物析出，將使煤質(zhì)變差，在燃油管理方面，如油庫(kù)（油罐）定期放水不正常，油凈化裝置故障，蒸汽加熱裝置泄漏等均將造成燃油中含水量突然增高。
??????? （3）鍋爐燃料品質(zhì)突變的防止及處理
??????? 1）防止燃料品質(zhì)突變的措施：
??????? 防止發(fā)生燃料品質(zhì)突變主要措施是加強(qiáng)燃料管理工作。
??????? 對(duì)于燃煤管理，應(yīng)做到來煤及時(shí)取樣分析，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)各煤種進(jìn)行分場(chǎng)堆放，在上煤前應(yīng)先配煤，盡量保持煤質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定。運(yùn)行人員應(yīng)熟悉本廠的各種煤種的特性，勤調(diào)細(xì)調(diào)，做到心中有數(shù)，以便根據(jù)不同煤種能及時(shí)進(jìn)行配風(fēng)。
??????? 對(duì)直吹式制粉系統(tǒng)的鍋爐，在用劣質(zhì)煤時(shí)，應(yīng)注意投油助燃。
??????? 在雨季和原煤水分高的情況下，應(yīng)采取措施進(jìn)行干燥。
??????? 對(duì)于燃油管理，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行油庫(kù)（油罐）定期放水制度和油凈化制度。
??????? 2）鍋爐燃料品質(zhì)突變的處理：
??????? 發(fā)生鍋爐燃料突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行燃燒調(diào)整。
??????? 當(dāng)煤的的揮發(fā)分降低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低一次風(fēng)量和增加煤粉細(xì)度，對(duì)于直吹式制粉系統(tǒng)還可適當(dāng)提高磨煤機(jī)出口溫度，燃燒不穩(wěn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)投油助燃。
??????? 當(dāng)煤的發(fā)熱量降低時(shí)（包括燃油含水量增加）時(shí)，應(yīng)增加燃料量，維持爐膛出口氧量不變；或降低風(fēng)量以維持氧量不變，必要時(shí)應(yīng)投油助燃以穩(wěn)定燃燒。
??????? 在燃料品質(zhì)突變的處理過程中如發(fā)生汽溫、汽壓、水位、制粉系統(tǒng)等異常情況時(shí)，還應(yīng)按各事故的處理要求，分別進(jìn)行處理。如鍋爐已發(fā)生臨界火焰，喪失部分火焰或全火焰時(shí)，嚴(yán)禁再投助燃油槍，應(yīng)按鍋爐緊急停爐進(jìn)行處理。
??????? 4.2.12鍋爐輔機(jī)故障
??????? 鍋爐輔機(jī)種類很多，其中風(fēng)機(jī)和回轉(zhuǎn)式空預(yù)器以及控制循環(huán)鍋爐的爐水泵是鍋爐的主要輔機(jī)，這些輔機(jī)發(fā)生故障，將嚴(yán)重影響鍋爐的安全，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，本節(jié)將重點(diǎn)介紹風(fēng)機(jī)和空預(yù)器故障的處理和分析。
??????? （1）鍋爐主要輔機(jī)故障處理的總原則
??????? 兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的鍋爐主要輔機(jī)，運(yùn)行中發(fā)生一臺(tái)故障停用時(shí)，RB功能將自動(dòng)保留設(shè)定的主燃燒器運(yùn)行，并將其余燃燒器停運(yùn)和緊急減負(fù)荷至50%。同時(shí)自動(dòng)將增大正常運(yùn)行輔機(jī)的負(fù)荷，并維持各參數(shù)正常，當(dāng)保護(hù)或自動(dòng)不正常時(shí)，應(yīng)按以上原則手動(dòng)調(diào)整各參數(shù)，以維持鍋爐運(yùn)行正常，并根據(jù)燃燒情況，投入一定數(shù)量的油槍穩(wěn)燃，以防滅火。
??????? 兩臺(tái)并列運(yùn)行的鍋爐主要輔機(jī)運(yùn)行中（引、送、一次風(fēng)機(jī)、空預(yù)）同時(shí)故障停用時(shí)，應(yīng)按緊急停爐處理。
??????? （2）軸流風(fēng)機(jī)的失速
??????? 風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工況區(qū)域內(nèi)運(yùn)行是造成軸流風(fēng)機(jī)失速的根本原因。由于受熱面嚴(yán)重積灰結(jié)焦或風(fēng)煙系統(tǒng)的風(fēng)門，擋板操作不當(dāng)或故障，造成風(fēng)煙系統(tǒng)阻力增加，或風(fēng)量調(diào)節(jié)過程中造成的風(fēng)機(jī)特性改變，均有可能使風(fēng)機(jī)落入不穩(wěn)定工況工作點(diǎn)區(qū)域而導(dǎo)致失速現(xiàn)象的發(fā)生，并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)負(fù)載偏差過大時(shí)，易使一臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)域運(yùn)行，也就是常說的“搶風(fēng)”的異常情況。
??????? 風(fēng)機(jī)發(fā)生失速時(shí)，“風(fēng)機(jī)失速”將報(bào)警，故障風(fēng)機(jī)、電流、風(fēng)量及出口壓力將出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng)，風(fēng)機(jī)噪聲明顯增加，機(jī)殼及風(fēng)道或煙道振動(dòng)，當(dāng)該振動(dòng)頻率與風(fēng)道或煙道的固有頻率相同時(shí)，將發(fā)生劇烈的振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱之為喘振。
??????? 當(dāng)發(fā)生“搶風(fēng)”時(shí)，風(fēng)機(jī)的電流、壓力、流量將出現(xiàn)明顯的一側(cè)上升，另一側(cè)下降的現(xiàn)象，且電流、壓力、風(fēng)量低的那臺(tái)風(fēng)機(jī)噪聲及振動(dòng)明顯增加，發(fā)生風(fēng)機(jī)失速時(shí)，爐膛出口氧量將降低。
??????? 當(dāng)引風(fēng)機(jī)發(fā)生失速時(shí)，爐膛壓力變正。
??????? 當(dāng)送風(fēng)機(jī)發(fā)生失速時(shí)，爐膛負(fù)壓增大，鍋爐燃燒不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致鍋爐滅火。
??????? 風(fēng)機(jī)發(fā)生失速時(shí)，計(jì)算機(jī)將發(fā)出RUNDOWN指令進(jìn)行自動(dòng)減負(fù)處理。如自動(dòng)動(dòng)作不正常時(shí)，應(yīng)立即將風(fēng)量自動(dòng)或負(fù)壓自動(dòng)切至手動(dòng)控制。并立即降低該風(fēng)機(jī)的出力，使兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)電流，動(dòng)葉開度相接近，直至失速現(xiàn)象消失。與此同時(shí)還應(yīng)采采取降低系統(tǒng)阻力的措施，檢查各風(fēng)門、擋板位置正確。
??????? 處理風(fēng)機(jī)失速的過程中，還就參照氧量，及時(shí)調(diào)整鍋爐負(fù)荷，維持爐膛負(fù)壓及各參數(shù)正常。
??????? 失速現(xiàn)象消失后，應(yīng)查明原因，方可恢復(fù)爐負(fù)荷，以免失速現(xiàn)象再次發(fā)生。
??????? 風(fēng)機(jī)失速屬故障狀態(tài)，如不及時(shí)處理將造成風(fēng)機(jī)葉片斷裂或設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，因此，一旦發(fā)生，應(yīng)立即處理，當(dāng)采取上述措施無效時(shí)，應(yīng)即停用該風(fēng)機(jī)。
??????? （3）風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置故障
??????? 風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置一般有動(dòng)葉調(diào)節(jié)和靜葉調(diào)節(jié)兩種形式。風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置故障，主要是指風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)節(jié)的失控現(xiàn)象，造成其故障的主要原因有：動(dòng)葉調(diào)節(jié)液壓缸有缺陷或卡死，動(dòng)葉葉柄推力軸承損壞，動(dòng)葉葉柄和靜葉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)外結(jié)垢后造成傳動(dòng)阻力增加，伺服電動(dòng)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，動(dòng)葉調(diào)節(jié)油壓過低等等。
??????? 調(diào)節(jié)裝置故障后，在操作動(dòng)葉或靜葉時(shí)該風(fēng)機(jī)的電流、風(fēng)壓、風(fēng)量均無變化。伺服電機(jī)可能不轉(zhuǎn)或出現(xiàn)連桿脫開，斷裂等情況，調(diào)節(jié)油壓過低時(shí)將出現(xiàn)油壓低報(bào)警。
??????? 風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障后，應(yīng)將兩臺(tái)風(fēng)機(jī)均切為手動(dòng)控制，派人去就地檢查查明原因，立即通知檢修處理。
??????? （4）輔機(jī)軸承溫度過高
??????? 造成輔機(jī)軸承溫度高的主要原因有以下方面：
??????? 1）軸承本身存在缺陷。
??????? 如：滾動(dòng)軸承的滾柱（珠）有缺陷，軸承與軸或軸承座摩擦發(fā)熱，間隙過小，滑動(dòng)軸承刮研不良或表面有裂紋，破損而破壞了油膜等。
??????? 2）潤(rùn)滑故障。
??????? 潤(rùn)滑介質(zhì)的數(shù)量不足或油質(zhì)變差等。
??????? 3）冷卻不良。
??????? 軸承冷卻風(fēng)量或水量不足或中斷，潤(rùn)滑油脂過多，周圍環(huán)境溫度高等等。
??????? 4）運(yùn)行工況變化的影響。
??????? 輔機(jī)超載，軸承振動(dòng)等也可能引起軸承發(fā)熱。
??????? 當(dāng)鍋爐輔機(jī)的主軸承或電機(jī)軸承溫度不正常地升高時(shí)，應(yīng)對(duì)應(yīng)以上原因采取相應(yīng)措施，采取措施無效且超過允許的極限時(shí)，應(yīng)立即停用該輔機(jī)。
??????? （5）輔機(jī)振動(dòng)
??????? 輔機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生機(jī)械振動(dòng)是較為常見的故障，主要原因有：
??????? 1）基礎(chǔ)或機(jī)座的剛度不夠或不牢固。
??????? 2）轉(zhuǎn)子不平衡。
??????? 3）輔機(jī)和電動(dòng)機(jī)軸不同心，轉(zhuǎn)子或聯(lián)軸器與軸不同心。
??????? 4）軸承間隙過大，軸承或減速箱損壞。
??????? 5）轉(zhuǎn)子變形或碰殼，空預(yù)器的波紋板或密封片損壞造成動(dòng)靜摩擦。
??????? 發(fā)現(xiàn)輔機(jī)振動(dòng)增大時(shí)，應(yīng)對(duì)振動(dòng)部分實(shí)測(cè)振動(dòng)值，并迅速查找原因作相應(yīng)的處理。先適當(dāng)降低該輔機(jī)的負(fù)荷，加強(qiáng)監(jiān)視，并通知檢修前來處理，若振動(dòng)超限，葉片斷裂，內(nèi)部有明顯的撞擊聲應(yīng)執(zhí)行緊停。
??????? （6）空預(yù)器的停轉(zhuǎn)和故障停用
??????? 造成回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器停轉(zhuǎn)或故障停用的常見原因有：
??????? 1）機(jī)械部分卡死，主傳動(dòng)裝置故障或脫開。
??????? 2）電動(dòng)機(jī)故障或電氣保護(hù)動(dòng)作跳閘。
??????? 3）電動(dòng)機(jī)失電，使空預(yù)器停轉(zhuǎn)
??????? 鍋爐運(yùn)行時(shí)如發(fā)生一臺(tái)空預(yù)器故障跳閘，預(yù)熱器停轉(zhuǎn)及電氣跳閘信號(hào)將報(bào)警，該空預(yù)的一、二次風(fēng)擋板及煙氣入口擋板將聯(lián)動(dòng)關(guān)閉?？赡芴鴮?duì)應(yīng)側(cè)的送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)，保留最下兩層制粉系統(tǒng)運(yùn)行，RB動(dòng)作，該空預(yù)器盤車裝置將自動(dòng)投入，按規(guī)定投入一定數(shù)量的油槍，負(fù)荷減至50%，維持鍋爐運(yùn)行工況的正常。
??????? 若空預(yù)盤車裝置投不上，應(yīng)立即手動(dòng)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，以免轉(zhuǎn)子兩側(cè)溫差過大而造成嚴(yán)重變形，必要時(shí)，還應(yīng)開啟該空預(yù)煙氣側(cè)人孔門進(jìn)行冷卻，通知檢修檢查處理。
??????? 兩臺(tái)空預(yù)同時(shí)故障停用時(shí)，應(yīng)緊急停爐。
??????? 4.2.13鍋爐尾部再次燃燒
??????? （1）原因
??????? 煙道內(nèi)的再燃燒現(xiàn)象是沉積在尾部煙道或受熱面上的可燃物和未燃盡物達(dá)到著火條件后的復(fù)燃現(xiàn)象。主要原因有：
??????? 1）?燃料品質(zhì)或運(yùn)行工況變化時(shí)，燃燒調(diào)整不及時(shí)或調(diào)整不當(dāng)。
??????? 風(fēng)量過小，煤粉過粗或自流，油槍霧化不良，爐膛負(fù)壓過大，使未燃盡的煤粉或油滴等可燃物隨煙氣進(jìn)入煙道，并與受熱面接觸或撞擊后沉積在尾部煙道內(nèi)或受熱面上。
??????? 2）?鍋爐長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行
??????? 點(diǎn)火初期或停爐過程中，由于爐膛溫度過低，燃料著火困難，燃燒過程長(zhǎng)，使部分燃燒在爐膛內(nèi)無法完全燃盡被煙氣帶至煙道內(nèi)，由于當(dāng)時(shí)煙氣流速很低，極易發(fā)生煙氣中可燃物的沉積。
??????? 3）?發(fā)生緊急停爐時(shí)未能及時(shí)切斷燃料
??????? 停爐后或點(diǎn)火前爐膛吹掃時(shí)間過短或吹掃風(fēng)量過小，造成可燃物質(zhì)沉積在尾部煙道內(nèi)或受熱面上。
??????? 4）?運(yùn)行中煙道和空預(yù)吹灰器長(zhǎng)期故障或停止使用
??????? 使尾部受熱面上的積灰和可燃性沉積物不能得到及時(shí)消除而越積越多，這又造成了受熱面外表粗糙程度的增加，使之更易粘附煙氣中的固態(tài)物質(zhì)。
??????? 5）?鍋爐的啟動(dòng)和停爐頻繁。
??????? 鍋爐啟動(dòng)和停爐頻繁，容易引起煙道再燃燒。因?yàn)樵阱仩t啟，停時(shí)，爐膛溫度低，燃燒工況不易穩(wěn)定，爐內(nèi)溫度不均勻，所以燃料不容易燃盡。加之此時(shí)煙氣流速低，過剩氧氣多，容易出現(xiàn)煙道的燃料積存和再燃燒。因此，應(yīng)在鍋爐起停時(shí)仔細(xì)進(jìn)行監(jiān)督和調(diào)整燃燒，盡量維持燃燒穩(wěn)定。經(jīng)常起停的鍋爐，要注意保溫。
??????? 6）?油煤混燃
??????? 在鍋爐內(nèi)啟、?；虻拓?fù)荷運(yùn)行時(shí)，可能形成油煤混燒，油煤混燃時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)油與煤的搶風(fēng)現(xiàn)象，特別是一次風(fēng)管內(nèi)設(shè)置油槍的油煤混燒，這種搶風(fēng)尤為突出；同時(shí)，在混燒時(shí)，油粉可能發(fā)生互相黏附，而且兩種燃料射流又相互影響。因此，爐內(nèi)正常動(dòng)力工況和燃燒工況受到干擾，由此會(huì)導(dǎo)致燃燒惡化，加之此種混燒通常是在爐溫較低的情況下出現(xiàn)的，沉積更容易，所以容易形成二次燃燒。
??????? （2）現(xiàn)象
??????? 1）?爐膛和煙道負(fù)壓劇烈波動(dòng)，煙道差壓增大。
??????? 2）?煙道各處氧量變小，煙囪冒黑煙，引風(fēng)機(jī)軸承溫度升高，輕微惡化時(shí)，汽溫升高；嚴(yán)重惡化時(shí)，汽溫、汽壓反而降低。
??????? 3）?一、二次熱風(fēng)溫度不正常地升高。
??????? 4）?煙道、省煤器出口及脫硝SCR裝置、空預(yù)器進(jìn)、出口的煙溫均不正常地突然升高，不嚴(yán)密處冒火。
??????? 5）?空預(yù)器發(fā)生二次燃燒時(shí)，電流擺動(dòng)大，外殼溫度高或燒紅，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生卡澀。
??????? 6）?過熱器煙道發(fā)生再燃燒時(shí)，屏過入口汽溫不正常升高或減溫水流量大幅上升。
??????? 7）?燃料量遠(yuǎn)大于實(shí)際負(fù)荷應(yīng)對(duì)應(yīng)的燃料量。
??????? （3）處理
??????? 1）?發(fā)現(xiàn)煙道煙氣溫度不正常升高時(shí)，應(yīng)全面分析調(diào)整，同時(shí)對(duì)煙道進(jìn)行吹灰。
??????? 2）?若由于風(fēng)量不足造成煙道煙氣溫度不正常升高時(shí)，應(yīng)改為手動(dòng)，保持風(fēng)量不變，先減煤的方法處理。
??????? 3）?監(jiān)視布袋除塵器噴水降溫系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)正常，否則手動(dòng)操作。