摘要　哈大客運(yùn)專線軌道板鋪設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)使用的懸臂門吊處于作業(yè)頻繁、工作強(qiáng)度高、日曬雨淋環(huán)境惡劣，且施工作業(yè)屬于高空作業(yè)，最高離地面達(dá)到35米，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，對(duì)門吊鋼絲繩可能發(fā)生的損壞失效及時(shí)進(jìn)行分析并采取相應(yīng)措施，對(duì)預(yù)防起重作業(yè)過(guò)程中重大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，能起到一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞?? 懸臂門吊 鋼絲繩?失效 分析 對(duì)策

一、使用工況簡(jiǎn)介

哈大軌道板廠承建哈大客運(yùn)專線TJ-3標(biāo)承擔(dān)了27.11Km的軌道板鋪設(shè)任務(wù)，每塊軌道板最大重量約6t，項(xiàng)目在施工現(xiàn)場(chǎng)配置2臺(tái)自行式懸臂門吊（TLML型10T）2臺(tái)，進(jìn)行軌道板吊裝、鋪設(shè)作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)均為20米以上的高空作業(yè)，對(duì)各種安全因素要求高。門吊設(shè)計(jì)起重能力為10t，最大起升高度為40m,門吊鋼絲繩規(guī)格為6×19（W），公稱直徑為14mm,本吊機(jī)設(shè)計(jì)了專用吊具，起升機(jī)構(gòu)由四臺(tái)同型號(hào)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。為確保卷?yè)P(yáng)機(jī)的同步性能，其中兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)采用同一根鋼絲繩按一點(diǎn)起吊方式繞向，另兩臺(tái)采用兩根等長(zhǎng)鋼絲繩按二點(diǎn)起吊纏繞方式，實(shí)現(xiàn)被提升的軌道板“四點(diǎn)起吊、三點(diǎn)平衡”的目標(biāo)。設(shè)計(jì)吊裝能力300塊/天。施工現(xiàn)場(chǎng)處于哈爾濱地區(qū)，氣候多變，夏季濕潤(rùn)多雨，空氣濕度大，對(duì)鋼絲繩等金屬物具有較強(qiáng)侵蝕性。

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二、鋼絲繩損壞的主要表現(xiàn)形式及相應(yīng)措施

通過(guò)一段時(shí)間的使用與觀察，門吊鋼絲繩在使用過(guò)程中均會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞與失效現(xiàn)象，有時(shí)候十幾天下來(lái)就得換一根，不同程度的影響到安全生產(chǎn)與施工的連續(xù)進(jìn)行，既影響生產(chǎn)，又存在安全隱患。其主要的表現(xiàn)形式有如下幾種：

通過(guò)對(duì)鋼絲繩損壞情況判斷與分析，損壞失效的主要形式有：磨損損壞、疲勞斷絲、銹蝕損壞、變形、咬繩、過(guò)載等，對(duì)以上經(jīng)常出現(xiàn)的損壞必須及時(shí)采取相應(yīng)對(duì)策措施，預(yù)防吊裝作業(yè)過(guò)程中重大事故的發(fā)生。

1、磨損損壞

在吊裝軌道板過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，提升段的鋼絲繩在使用過(guò)程中其外周與滑輪槽、卷筒壁等部件表面接觸而引起外周表面鋼絲磨平，鋼絲繩繩徑變細(xì)，鋼絲繩截面減少，外層鋼絲繩磨損變形。在卷?yè)P(yáng)機(jī)纏繞段的鋼絲繩股間和股內(nèi)也存在鋼絲磨損變形，出現(xiàn)內(nèi)部磨損。在使用過(guò)程中，由于鋼絲繩的彎曲，鋼絲繩內(nèi)部各根細(xì)鋼絲相互產(chǎn)生作用力并且產(chǎn)生滑移，這時(shí)，股與股之間接觸應(yīng)力增大，相鄰股間的鋼絲產(chǎn)生局部壓痕深凹，構(gòu)成了內(nèi)部磨損。

防止或減緩鋼絲繩磨損損壞應(yīng)做到：

合理進(jìn)行潤(rùn)滑。為降低鋼絲繩的損傷速度，延長(zhǎng)其使用周期，必須根據(jù)鋼絲繩的性屬和條件，合理選擇鋼絲繩的種類和與之匹配的潤(rùn)滑劑，定期對(duì)鋼絲繩的表面進(jìn)行潤(rùn)滑處理，以減少磨擦作用，這對(duì)延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命有著極其重要的作用。

不可忽視與鋼絲繩緊密接觸的卷筒、滑輪和鋼絲繩壓板等附件的材質(zhì)、表面質(zhì)量及過(guò)渡圓角對(duì)鋼絲繩的壽命影響，及時(shí)修復(fù)運(yùn)行過(guò)程中卷筒滑輪等磨起的毛刺，否則會(huì)造成鋼絲繩的劇烈磨損，惡性循環(huán)。拉鋸運(yùn)動(dòng)是提升中要力求避免的。

2、疲勞斷絲

鋼絲繩循環(huán)往復(fù)通過(guò)滑輪或卷筒，處于反復(fù)不斷彎曲的工作狀況，使鋼絲產(chǎn)生疲勞，韌性下降，最終導(dǎo)致斷絲。由于振動(dòng)、碰撞造成的鋼絲繩表面變形磨損，如卷筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊，起重機(jī)起升鋼絲繩相互打纏，或者由于滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象，都會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損，極易斷絲。

通常情況下，疲勞斷絲的出現(xiàn)意味著鋼絲繩已經(jīng)接近正常使用周期的后期，應(yīng)有計(jì)劃的做好更換鋼絲繩的準(zhǔn)備工作；結(jié)合工程施工具體情況，進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，具備條件時(shí)，盡可能選擇結(jié)構(gòu)好的鋼絲繩，如WS，TX型等線接觸鋼絲繩。使用這些鋼絲繩能成倍地提高使用壽命。

3、 銹蝕損壞

懸臂門吊長(zhǎng)期在野外使用作業(yè)，鋼絲繩因日曬雨淋容易銹蝕，尤其是在有害氣體與惡劣環(huán)境下使用的鋼絲繩，因腐蝕造成的受損和失效現(xiàn)象就更嚴(yán)重，腐蝕使鋼絲繩的截面積減小、彈性和承受沖擊的能力降低。

?防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種：一是勤涂油。對(duì)于經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的鋼絲繩涂油是必不可少的。實(shí)踐表明，涂油鋼絲繩在后期發(fā)生的斷絲約為不涂油的半數(shù)。一根鋼絲繩最初的含油量只能維持壽命的40%，其后如不加油則斷絲急劇增加；二是對(duì)使用環(huán)境惡劣、相對(duì)運(yùn)動(dòng)較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會(huì)形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕。