??? 三是電梯運行過程中發(fā)生火災、進水和地震時。

電梯運行過程中發(fā)生火災應將電梯在就近樓梯停靠，并迅速利用樓梯逃生。當發(fā)生火災時嚴禁乘坐非消防電梯，各類電梯都不能在著火層停靠；運行中的電梯進水時，應將電梯升到頂層，并告知維修人員；如果電梯運行途中發(fā)生地震時，應將電梯在就近樓層?？浚藛T迅速離開電梯，防止發(fā)生機械故障和停電困人事故。

??? (二)電梯發(fā)生故障后消防部隊的救援

??? 當電梯發(fā)生故障時，應及時通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達之間，由經(jīng)過訓練的消防救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。

??? 一是進行心理安慰和疏導。許多電梯是通風的，被困者之所以感覺到呼吸困難，空氣稀薄，很大程度上與當時的情緒有關。因此，消防隊員要在接到求助電話后快速趕往現(xiàn)場進行處置，在事故單位負責人的帶領下迅速到達事故樓層，采用喊話和電話聯(lián)系的方式確定被困樓層。在確定被困人員樓層的情況下，要與被困人員進行對話和溝通，做好他們的心理安慰工作。讓他們消除緊張和擔憂，保持穩(wěn)定而良好的情緒。同時，通過對話了解被困電梯內(nèi)人員情況，積極商討營救方案，第一時間開展救援。

??? 二是故障電梯的轎廂位置確認：

??? 在進行救援被困乘客時，先要確保自己的安全，由機房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。(但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認轎廂位置。)

??? 三是電源切斷確認：

??? 在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。

??? 四是轎廂平層誤差檢查：

??? 在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。

??? 五是轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時：

??? a、用專用廳門鑰匙開啟廳門。

??? b、在轎頂用人力開啟轎廂門。

??? c、協(xié)助乘客離開轎廂。

??? d、重新將門關妥。

??? 六是轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述第五步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：

??? a、利用對講機通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應將其完全關閉。

??? b、進入機房切斷該故障梯電源開關(MAINFFB處于OFF位置)。

??? c、在控制柜內(nèi)，把開關“救援-正常”扳至“救援”處，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。

??? d、把盤車旋柄裝在電機軸上。

??? e、一名受訓救援人員控制旋柄，另一受訓救援人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”(制動器)，轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應斷續(xù)動作(一撬一放)使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止。(表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū))

??? f、若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人力盤絞，使轎廂向正確方向移動。

??? g、把控制柜內(nèi)“救援-正?！遍_關扳至“正?！碧帲⒉鸪?。

??? 七是當電梯層門因機械故障變形等原因用三角鑰匙無法開啟時，可采取破拆方法施救。首先用鐵鋌等工具插入二扇門之間的門縫內(nèi)，將門撬開一定的縫隙，隨即將液壓擴張器的鍥頭插入門縫中，利用液壓擴張器逐步對電梯進行破拆，從而將轎廂門拉開，將電梯內(nèi)的人員救出。當電梯發(fā)生沖頂或蹲底，被困人員無法從轎廂中救出時，可以選擇破拆墻壁進行救援。

??? 五、開展電梯事故救援的幾點建議

??? 一是強化聯(lián)動機制，整合救援力量。電梯事故救援應盡快建立形成消防部門、質(zhì)監(jiān)部門、公安部門、檢驗機構(gòu)和電梯公司等多方共同參與的公益性社會公共安全救援系統(tǒng)，堅持由電梯專業(yè)維保單位為主，公安消防等部門配合的原則，開展電梯事故救援工作。消防部隊要發(fā)揮人員高空作業(yè)能力強和特殊救援設備齊全的優(yōu)勢，充分發(fā)揮各聯(lián)動單位技術(shù)上的優(yōu)勢，實施科學高效的救援。

??? 二是開展專業(yè)培訓，提高救援能力。邀請質(zhì)監(jiān)部門組織電梯專家為消防官兵進行特種設備基本知識、安全技術(shù)規(guī)范、操作技能和救援技術(shù)培訓，使技術(shù)骨干取得特種設備作業(yè)人員證書，提高消防部門特種設備事故的救援能力。

??? 三是嚴格操作規(guī)程，嚴防二次傷害。因為施救人員解救方法不當而給被困人員造成二次傷害的例子舉不勝舉。比如，2007年浙江省某醫(yī)院發(fā)生電梯困人事故，救援人員沒有按正確的方法進行盤車使轎廂平層，而是在轎廂與地坎距離超過0.5米的情況下直接開門放人，結(jié)果一名被困人員在離開轎廂時，不幸從轎廂與地坎的縫隙中墜落身亡。因此，救援人員到達現(xiàn)場后，要嚴格電梯事故救援的操作程序，加強與電梯專業(yè)維修人員的溝通和配合，在技術(shù)人員的指導下開展救援，避免因盲目行動而造成次生事故，給被困人員造成二次傷害。

??? 四是加強戰(zhàn)術(shù)研究，定期開展演練。消防部隊要根據(jù)實際，研究制定有針對性的電梯事故應急救援方案，通過演練改進應急預案，提高聯(lián)合救援的水平。

??? 五是加強安

全防范，確保自身安全。實施電梯類事故救援時，應與專業(yè)技術(shù)人員加強溝通，堅持由電梯專業(yè)維保單位為主，公安消防等部門配合開展救援工作，避免違章作業(yè)。使用三角鑰匙打開電梯廳門時，必須嚴格按照“一慢、二看、三操作”，以防發(fā)生危險?！耙宦本褪怯萌氰€匙開門時動作必須緩慢，開啟的寬度不能太大，以10公分左右為準；“二看”就是查看轎廂是否停在本層；“三操作”就是當明確轎廂在本層時方可全部開啟廳門，在使用三角鑰匙時用力必須均勻，不得用力過猛，防止將廳門三角鎖損壞。因此，當前消防部隊應不斷加強電梯事故的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法研究，加強實戰(zhàn)聯(lián)合演練，加強學習電梯的結(jié)構(gòu)、工作原理，努力實現(xiàn)快速反應、科學調(diào)配、就近響應、高效處置的工作目標，最大程度地減少電梯事故帶來的危害，避免非專業(yè)救援引發(fā)人身傷害和設備損壞事故，切實保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全。