??? 電??? 工：?１人

??? 安 裝 工： ４人

??? 起重指揮： １人

??? 視工程實(shí)際需要，隨時(shí)調(diào)整人力。

嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和工程所在地政府的環(huán)保政策和法規(guī)，認(rèn)真聽(tīng)取監(jiān)理工程師、建設(shè)單位的環(huán)保人員的相關(guān)建議和意見(jiàn)，按照ISO14001標(biāo)準(zhǔn)的思想和模式建立施工環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)境管理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

臨時(shí)占地：限制施工人員和機(jī)械的活動(dòng)范圍，施工結(jié)束后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，將施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低程度。

施工噪聲：工程施工期間，嚴(yán)格按照國(guó)家和@@市有關(guān)法規(guī)要求，執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境情況，減少夜間作業(yè)，避免燈光、噪聲及震動(dòng)等對(duì)周邊居民和其他動(dòng)物是驚擾。

施工中的污染物：妥善處理施工期間產(chǎn)生的各類污染物，防止其對(duì)重點(diǎn)地段的生態(tài)環(huán)境造成污染，特別是對(duì)地下水及土壤的影響。

5.2.1 專人負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作。

5.2.2根據(jù)不同的施工階段和季節(jié)及時(shí)調(diào)整環(huán)保工作內(nèi)容，保證保護(hù)質(zhì)量。

5.2.3施工中產(chǎn)生的廢水必須在固定的排放池中存放，經(jīng)沉淀后指定排放。

5.2.4 廢油必須保存在密封的容器內(nèi)，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方式處理。

5.2.5實(shí)行項(xiàng)目定期檢查與班組日常自檢相結(jié)合的制度，將環(huán)保責(zé)任落實(shí)到人。

5.2.6施工期間保持工地清潔，嚴(yán)格執(zhí)行“工完場(chǎng)清”的文明施工原則。要經(jīng)常灑水控制揚(yáng)塵，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒有毒、有害物資，避免大氣污染。不論何時(shí)，如造成環(huán)境損壞，要立即報(bào)告監(jiān)理工程師。

6.1.1司機(jī)必須身體健康，經(jīng)檢查合格，證明無(wú)心臟病、高血壓、精神不正常等疾病，并具備高空作業(yè)的身體條件。

6.1.2司機(jī)須經(jīng)專門(mén)技術(shù)訓(xùn)練，了解本機(jī)的構(gòu)造性能，熟悉操作方法保養(yǎng)規(guī)程和起重工作的信號(hào)規(guī)則，具有相當(dāng)熟練的操作技能，并經(jīng)考試合格后，方可單獨(dú)操作。

6.1.3軌道基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)可靠，棧橋要有足夠的承載能力，距軌道兩端3m處應(yīng)設(shè)置終端碰撞裝置。軌道坡度不得超過(guò)1/1500，軌距偏差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器檢查一次。軌道要有良好的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌道終端限位裝置要保持完好。

6.1.4龍門(mén)起重機(jī)安裝或搬遷、修復(fù)后投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式使用。

6.1.5龍門(mén)起重機(jī)禁止吊運(yùn)人員。吊運(yùn)易爆等危險(xiǎn)物品和重要物件時(shí)，必須有專門(mén)的安全措施，并由司機(jī)操作，并設(shè)專人指揮。

6.1.6起吊物件的重量不得超過(guò)本機(jī)的額定起重量，禁止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地面凍結(jié)以及被其它重物卡壓的物件。

6.1.7批示器應(yīng)靈活準(zhǔn)確。

6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止作業(yè)。大風(fēng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升至最高位置。行走輪用防爬器卡住。

6.1.9機(jī)上嚴(yán)禁用明火取暖，用油料清洗零件時(shí)禁止吸煙。廢油及擦拭材料不得亂潑亂揚(yáng)。

6.1.10機(jī)上必須配置合格的滅火裝置。電氣失火時(shí)，應(yīng)立即切斷有關(guān)電源，用絕緣滅火器進(jìn)行滅火。

6.1.11各電氣安全保護(hù)裝置應(yīng)經(jīng)常處于完好狀態(tài)。高壓開(kāi)關(guān)柜前應(yīng)鋪設(shè)橡膠絕緣板。電氣部份發(fā)生故障，應(yīng)由專職電工進(jìn)行檢修。維修使用的工作燈必須在36V以下。各保險(xiǎn)絲（片）的額定容量不得超過(guò)規(guī)定值，不許任意加大，不準(zhǔn)用其他金屬絲（片）代替。

6.1.14夜間工作，機(jī)上及作業(yè)區(qū)域應(yīng)有足夠的照明。

6.1.15司機(jī)有病不可勉強(qiáng)工作，司機(jī)飲灑后和非本機(jī)司機(jī)均不準(zhǔn)登機(jī)操作。

6.2.1起動(dòng)前檢查

(1)行走軌道及各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)式齒輪嚙合面上應(yīng)無(wú)障礙物。

(2)取掉臺(tái)車行走輪的防爬器。

(3)各主要結(jié)連接螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)。

(4)寒冷季節(jié)應(yīng)清掃扶梯和平臺(tái)上的霜雪。

(5)按潤(rùn)滑周期表的規(guī)定對(duì)各部位進(jìn)行潤(rùn)滑。

(6)起升鋼絲繩端頭應(yīng)牢固，鋼絲繩無(wú)扭曲、擠壓等情況。

(7)各接觸器應(yīng)完好，限位開(kāi)關(guān)齊全，位置正確。

(8)電纜無(wú)破裂漏電現(xiàn)象，各導(dǎo)線絕緣無(wú)明顯損壞。

(9)電源電壓應(yīng)符合規(guī)定。其變動(dòng)范圍不得超過(guò)規(guī)定的-5%~+10%。

(10)各操手柄應(yīng)置于零位。

6.2.2起動(dòng)后檢查

(1)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合正常，無(wú)導(dǎo)常聲響。

(2)進(jìn)行空載試車、各儀表指針位置正確，接觸器、限位開(kāi)關(guān)及制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。

(3)各機(jī)構(gòu)聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，確認(rèn)各部機(jī)構(gòu)動(dòng)作正常靈敏可靠后方可投入工作。

6.3.1司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從作業(yè)指揮人員的指揮，得到信號(hào)后方可操作。操作前必須鳴號(hào)，發(fā)現(xiàn)停車信號(hào)（包括非指揮人員發(fā)出的停車信號(hào)）應(yīng)立即停車。司機(jī)要密切注視作業(yè)人員的動(dòng)作。

6.3.2司機(jī)工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)做與操作無(wú)關(guān)的事情，不準(zhǔn)與他人閑談。工作時(shí)間不得擅自離開(kāi)崗位。

6.3.3起吊物件的重量不得超過(guò)制造廠所規(guī)定的最大起重量。

6.3.4起吊重要物件時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施，并由技術(shù)熟練的司機(jī)操作。

6.3.5司機(jī)接班后首次起吊重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面30cm左右，確認(rèn)制動(dòng)器工作可靠后，方可進(jìn)行起吊作業(yè)。

6.3.6每次作業(yè)，一般應(yīng)先將物件吊離地面30cm左右，由作業(yè)人員檢查被吊物件的牢固性和穩(wěn)定性，然后再繼續(xù)起升。

6.3.7起吊接近滿負(fù)荷重物時(shí)，在吊離地面10cm左右后，停機(jī)檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和鋼絲繩的受力狀況，確認(rèn)正常方可繼續(xù)起吊。

6.3.8起吊重物時(shí)，升降要平穩(wěn)。快速下降不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。重物快速下降時(shí)不允許突然停車。

6.3.9被吊物件需要進(jìn)行逆向運(yùn)行時(shí)，必須將控制器扳到零位，待機(jī)構(gòu)完全停止，物件平穩(wěn)后方可進(jìn)行反向操作，禁止利用反向操作來(lái)進(jìn)行停車。盡量避免緊急制動(dòng)。

6.3.10行走時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)視電纜的收放和臺(tái)車的運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即通知司機(jī)停車，或手動(dòng)斷開(kāi)臺(tái)車限位開(kāi)關(guān)，起重機(jī)離軌道盡頭不得少于3m。

6.3.11吊鉤下降到最低位置時(shí)，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上纏繞應(yīng)排列整齊。

6.3.12運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常察聽(tīng)各傳動(dòng)部位聲音，檢查各部軸承的溫度不得超過(guò)85℃，各電動(dòng)機(jī)的溫升不得超過(guò)60℃。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)停機(jī)處理。

6.3.13傳動(dòng)部位的調(diào)整和檢修工作必須在停機(jī)后進(jìn)行。

6.3.14作業(yè)時(shí)遇突然停電或發(fā)生其它故障，應(yīng)設(shè)法使被吊物下落著地，不得停在空中。

6.3.15起吊物件越過(guò)障礙物時(shí)，應(yīng)先將物件起升超過(guò)障礙物最高點(diǎn)的1.5m，然后跨越。

6.3.16兩臺(tái)同型門(mén)機(jī)抬吊，應(yīng)經(jīng)機(jī)電及安全部門(mén)批準(zhǔn)，并做好安全措施。統(tǒng)一指揮。其抬吊重量不得超過(guò)雙機(jī)額定起重量的75%。每臺(tái)機(jī)所分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)額定起重量的80%。吊運(yùn)特大件時(shí)盡量用平衡梁吊掛，無(wú)平衡梁時(shí)，應(yīng)隨時(shí)保持鋼絲繩垂直。

6.3.17兩臺(tái)門(mén)機(jī)不得在同一棧橋上作業(yè)。兩機(jī)在同一軌道上作業(yè)時(shí)，相距不得小于9m。

6.4.1將空鉤升至離地面5~6m處。

6.4.2將起重機(jī)開(kāi)到安全無(wú)干擾的地方。

6.4.3將各控制手柄置于零位，并應(yīng)切斷電源。

6.4.4按規(guī)定做好各部位的日常保養(yǎng)工作，清點(diǎn)工具，做好防火工作。

6.4.5如停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將臺(tái)車行走輪防爬器塞住。檢查無(wú)誤后，關(guān)門(mén)上鎖，斷開(kāi)外部電源。

6.5.1檢查各減速箱的油量和油質(zhì)，按規(guī)定對(duì)各潤(rùn)滑部位加添潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油脂必須保持清潔，牌號(hào)符合要求。

6.5.2檢查各電動(dòng)機(jī)、減速箱、卷筒機(jī)構(gòu)等基礎(chǔ)螺栓及各部位的連接螺栓，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)予堅(jiān)固。

6.5.3檢查各制動(dòng)器的間隙及效能。

6.5.4檢查并保持各限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置的靈活性與可靠性。

6.5.5檢查鋼絲繩的磨損與斷絲情況。每節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)7%時(shí)，應(yīng)即予更換。鋼絲繩與卷筒的連接必須牢固。

6.5.6電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)必須正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)由專職電工及時(shí)進(jìn)行檢修。

6.5.7檢查行走軌道基礎(chǔ)，接地裝置應(yīng)保持良好。

6.5.8做好全機(jī)的清潔工作，應(yīng)經(jīng)常保持整潔。

6.5.9新機(jī)或舊機(jī)大修后投入使用，應(yīng)按磨合期規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，按時(shí)換油。

6.6.1交接班應(yīng)在機(jī)上進(jìn)行。

6.6.2交班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創(chuàng)造條件，交班前要切實(shí)做好機(jī)械的例保工作，認(rèn)真填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)行記錄。

6.6.3接班人員應(yīng)提全15分鐘到達(dá)工作崗位、做好接班記錄。

6.6.4交接雙方要認(rèn)真做好“五交”、“三查”：

(1)交生產(chǎn)任務(wù)、施工條件和質(zhì)量要求。

(2)交機(jī)械運(yùn)行及保養(yǎng)情況。

(3)交隨機(jī)工具及油料、配件消耗情況。

(4)交事故隱患及故障處理情況。

(5)交安全措施及注意事項(xiàng)。

(6)查機(jī)械運(yùn)行及保養(yǎng)情況。

(7)查奇峰械運(yùn)行記錄是否準(zhǔn)確完善。

(8)查隨機(jī)工具是否齊全。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因，協(xié)商處理。重大問(wèn)題應(yīng)向主管部門(mén)報(bào)告。

6.6.5交班人員不得隱瞞事故，由于交待不清而發(fā)生問(wèn)題應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)，由于檢查不周，敷衍了事而造成事故由接班人員負(fù)責(zé)。

6.6.6機(jī)械發(fā)生故障，應(yīng)由當(dāng)班人員處理完畢，若處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在取得有關(guān)上級(jí)部門(mén)同意后，可向接班人轉(zhuǎn)交，轉(zhuǎn)交時(shí)必須將事故的全部經(jīng)過(guò)、處理情況和意見(jiàn)交待清楚。

6.6.7交接班雙方認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄，并共同簽字。