隨著我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，塔式起重機(jī)的應(yīng)用日趨廣泛，每年都有大量塔機(jī)投入使用。但是，由于塔機(jī)在設(shè)計(jì)、制造，特別在使用維修及安裝拆卸等環(huán)節(jié)存在著這樣或那樣的問題，導(dǎo)致塔機(jī)在使用時(shí)頻繁發(fā)生重大事故。我們可以把安全系統(tǒng)工程這一先進(jìn)的理論和方法應(yīng)用到塔式起重機(jī)使用安全的實(shí)踐中去，達(dá)到預(yù)防事故的目的，實(shí)現(xiàn)建筑施工的安全生產(chǎn)。

　　一 安全系統(tǒng)工程概述

　　一般說，安全系統(tǒng)工程主要是從系統(tǒng)理論的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)用工程學(xué)原理及有關(guān)知識(shí)來研究系統(tǒng)性事故和評(píng)價(jià)事故的危險(xiǎn)性，以及采取有效的防護(hù)措施的問題。總的目的是根據(jù)識(shí)別和判斷危害，提供出能夠進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的信息，以便消除潛在危害或把危害控制到一定的限度之內(nèi)，求得生產(chǎn)條件的安全化。

　　二 開展安全系統(tǒng)工程的意義

　　安全系統(tǒng)工程是系統(tǒng)工程學(xué)和安全科學(xué)技術(shù)的一個(gè)交*學(xué)科。它運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)原理和方法分析、評(píng)價(jià)、綜合、判斷系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全狀態(tài)，預(yù)測(cè)事故規(guī)律，調(diào)查工藝、設(shè)備、操作、管理和勞動(dòng)組織中的人員結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)周期和資金費(fèi)用等因素。采取綜合安全措施處理，使系統(tǒng)可能發(fā)生的事故減少到最低限度，或者控制達(dá)到最佳安全狀態(tài)。掌握這一新的管理模式，可以把握全局，主動(dòng)控制安全形勢(shì)，提高安全管理的現(xiàn)代化水平。因此，積極組織推廣應(yīng)用是我們?cè)诎踩ぷ黝I(lǐng)域迎接新技術(shù)革命挑戰(zhàn)的當(dāng)務(wù)之急，也是保障安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要措施。

　　三 運(yùn)用安全系統(tǒng)工程解決實(shí)際問題：塔機(jī)使用安全

　　本文針對(duì)物理層面的狀況進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析、故障類型與影響分析。目前國(guó)內(nèi)塔機(jī)重大事故的原因，大體上有如下幾種：

　?、儆捎谠O(shè)計(jì)原因引發(fā)的事故，約占10%；這部分塔機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)未完全執(zhí)行《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》、《建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》等有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，安全性差，技術(shù)落后，造成塔機(jī)先天缺陷。

　?、?因制造原因引發(fā)的事故約占20%；這些塔機(jī)制造質(zhì)量差，關(guān)鍵部位錯(cuò)用材料，焊縫質(zhì)量差等，給塔機(jī)種下事故的種子。

　?、?因使用方面原因引起的事故約占70%；主要是用戶不嚴(yán)格執(zhí)行《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》，違章操作，違章裝拆。

　　一般說來設(shè)計(jì)制造方面的因素比較容易控制，塔機(jī)使用單位在購(gòu)置塔機(jī)時(shí)，切不可只考慮經(jīng)濟(jì)而忽視設(shè)計(jì)、制造方面的危險(xiǎn)因素，盲目購(gòu)置。而塔機(jī)使用方面的危險(xiǎn)因素隨機(jī)性大，較難控制。本文就塔機(jī)使用方面各種危險(xiǎn)因素進(jìn)行淺析，并提出防范措施，其目的是為了避免塔機(jī)事故的發(fā)生，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

　?。ㄒ唬┓€(wěn)定性破壞

　　塔式起重機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性，是通過總體設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)留有一定安全儲(chǔ)備來保證。

　　因此，符合設(shè)計(jì)規(guī)范、質(zhì)量合格的產(chǎn)品，產(chǎn)生傾覆事故的原因主要在于不正確的使用。

　　行走式塔機(jī)的軌道和基礎(chǔ)修筑質(zhì)量欠佳，驗(yàn)收不嚴(yán)，使用中不注意維護(hù)，雨水沖刷滲透，軌道沉陷；鋼軌固定不牢，軌頂面坡度隨使用時(shí)間加大而超過5/1000，逐漸達(dá)到傾覆臨界狀態(tài)，穩(wěn)定性破壞，產(chǎn)生整機(jī)傾覆事故。

　　對(duì)軌道和基礎(chǔ)加強(qiáng)檢測(cè)，經(jīng)常維護(hù)檢修，排水通暢，是保證安全使用的重要措施。

　　不設(shè)行走限位裝置和安全止擋，或者這些設(shè)置失靈，均可造成工作時(shí)出軌傾覆事故。

　　防止的辦法是經(jīng)常檢查行走限位擋鐵與限位開關(guān)，保證動(dòng)作可*；安全止擋符合設(shè)計(jì)要求，固定牢固，位置合適。

　　軌道接縫使用日久，發(fā)生鋼軌固定不牢，而又沒有及時(shí)檢查恢復(fù)，造成間隙過大，行走時(shí)產(chǎn)生較大沖擊，使配重移位，臺(tái)車脫軌，而造成整機(jī)傾覆事故。

　　防止的辦法是經(jīng)常檢查軌道接縫，及時(shí)修整，確保運(yùn)行平穩(wěn)。

　　平衡重和壓重不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，重量偏小，位置不正確，未按要求予以可*固定而發(fā)生移位，導(dǎo)致反傾覆力矩減少，穩(wěn)定性受破壞。

　　為此，應(yīng)著重檢查平衡重和壓重，確保總重不超過設(shè)計(jì)值的±3%，重心位置也要不發(fā)生過大變化。

　　用戶自己制作平衡重和壓重時(shí)，要嚴(yán)格保證尺寸、形狀、強(qiáng)度。

　　平衡重和壓重的比重應(yīng)嚴(yán)格保證，不能因隨意減小骨料、填充物而改變。

　　平衡重和壓重的固定至關(guān)重要，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求切實(shí)安裝。

　　如果設(shè)計(jì)的固定措施不完善，應(yīng)加固定裝置。

　　臺(tái)車樞軸和支腿產(chǎn)生裂紋，且沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在載荷較大時(shí)突然發(fā)生斷裂，喪失支承造成整機(jī)傾覆。

　　對(duì)支承整機(jī)負(fù)載的臺(tái)車及樞軸、底架、支腿等應(yīng)注意定期檢查，不能帶著隱患工作。

　　起重力矩限制器失靈，人為超載或違章作業(yè)(如人為取消力矩限制器，斜吊，起吊埋在地下的物體等)，引起超載，造成整機(jī)傾覆。

　　1993年重慶市市中心發(fā)生一起倒塔事故，死亡慘重，原因是嚴(yán)重超載，40t-m的塔機(jī)失事時(shí)起重力矩竟達(dá)90tm，力矩限制器(人為取消)未接線；1995年江麓某廠一臺(tái)塔機(jī)在長(zhǎng)沙開發(fā)區(qū)倒塌，原因是吊鉤吊在地錨上，力矩限制器又被拆除。

　　起重力矩限制器是塔式起重機(jī)中最關(guān)鍵的安全裝置，每班作業(yè)前都應(yīng)檢查、試驗(yàn)，確實(shí)可*后再開始作業(yè)，這是行之有效的防止超載的辦法。

　　在超過設(shè)計(jì)規(guī)定的風(fēng)力下使用。

　　一般塔機(jī)工作狀態(tài)風(fēng)速規(guī)定為20m/s，必須保證塔式起重機(jī)最大安裝高度處的風(fēng)速不超過此值時(shí)才能工作。

　　這是整機(jī)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)所決定的。

　　對(duì)安裝高度較大的塔吊，臂根鉸點(diǎn)高度大于50m，用戶應(yīng)在塔頂安裝風(fēng)速計(jì)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速，不能依*氣象預(yù)報(bào)。

　　非工作狀態(tài)時(shí)沒有卡好夾軌器，造成強(qiáng)風(fēng)下沿軌道滑行出而傾覆。

　　夾軌器是非工作狀態(tài)必須使用的安全裝置，每班作業(yè)后應(yīng)立即卡好，并認(rèn)真檢查。

　　非工作狀態(tài)時(shí)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒有保證臂架自由回轉(zhuǎn)，在塔機(jī)上安裝和懸掛標(biāo)語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件，因而使風(fēng)向不能與臂架軸線方向一致，造成風(fēng)載荷由臂架吹向平衡重，增大非工作狀態(tài)本已很大的后傾力矩，嚴(yán)重時(shí)造成整機(jī)傾覆。

　　每班作業(yè)后，應(yīng)保證臂架非工作狀態(tài)時(shí)能自由回轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁在塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語牌、廣告牌等擋風(fēng)物件。

　　動(dòng)臂式塔吊，在非工作狀態(tài)時(shí)沒有將臂架放到最大幅度，導(dǎo)致向后方的傾覆力矩過大而傾翻。

　　這一條應(yīng)作為動(dòng)臂式塔機(jī)非工作狀態(tài)時(shí)必須牢記的教訓(xùn)，每班作業(yè)后應(yīng)認(rèn)真檢查。

　　違反操作規(guī)程，越級(jí)換擋，機(jī)構(gòu)調(diào)速失效，尤其是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)突然打反車或剎車，造成起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)慣性突然加大，以致整機(jī)傾翻。

　　操作者應(yīng)十分謹(jǐn)慎，避免猛烈的換向、停車等操作動(dòng)作。

　　鋼絲繩、吊具破壞，導(dǎo)致重物突然脫落，產(chǎn)生反彈后傾。

　　應(yīng)加強(qiáng)鋼絲繩、吊具的檢查和保養(yǎng)，磨損超過規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換；對(duì)吊車要固定好，防止脫落。

　　起升高度限位失靈，吊鉤向上起升，不受限制，造成過卷，導(dǎo)致對(duì)動(dòng)臂式塔機(jī)壁架向后翻轉(zhuǎn)，以致整機(jī)傾覆；水平臂式塔機(jī)可導(dǎo)致起升鋼絲繩拉斷，吊鉤及重物墜落，產(chǎn)生反彈后傾。

　　防范措施與起重力矩限制器一樣，每班作業(yè)前都應(yīng)仔細(xì)檢查，試驗(yàn)合格才能再作業(yè)。