根據(jù)故障的現(xiàn)象，分析成因并能迅速地判定故障所產(chǎn)生的真正原因或是確定故障所在的具體位置。因此修理電梯既需要不斷地總結(jié)和積累排除故障的經(jīng)驗(yàn)，更需要掌握確認(rèn)故障的一些技巧。本文就詳細(xì)介紹確認(rèn)故障的3例技巧。
　　
　　一、旋轉(zhuǎn)編碼器故障的確認(rèn)
　　
　　實(shí)例1：一臺(tái)GPS-‖電梯，平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有“騰一騰”的現(xiàn)象。在維修時(shí)費(fèi)了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼：9幾個(gè)光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除。
　　
　　實(shí)例2：一臺(tái)P90—50電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)后出現(xiàn)了異常現(xiàn)象，電梯選層起動(dòng)后爬行約50mm，便停止。既然電梯具有運(yùn)行條件，也無(wú)明顯的其他異?，F(xiàn)象那么肯定是旋轉(zhuǎn)編碼器出了問(wèn)題。最后查出原因果然是旋轉(zhuǎn)編碼器與微機(jī)的連接有虛接現(xiàn)象。
　　
　　實(shí)例3：1臺(tái)VVVF電梯在運(yùn)行中經(jīng)常突然停梯。然后自動(dòng)平層后又可正常運(yùn)行。經(jīng)槍查該故障不是因?yàn)橹苿?dòng)線路不良所引起。也不是安全回路及門鎖回路瞬間通斷所導(dǎo)致。而是因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼器嚴(yán)重磨損導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中產(chǎn)生信號(hào)突然中斷的現(xiàn)象所致。
　　
　　實(shí)例4：1臺(tái)GPS-CR電梯檢修運(yùn)行正?？燔囘\(yùn)行時(shí)轎廂強(qiáng)烈地振蕩，電梯有規(guī)律地上下抖動(dòng)特別是多層運(yùn)行時(shí)這種現(xiàn)象尤為明顯。在檢查電梯主回路印刷板及驅(qū)動(dòng)單元之后仍未找到真正原因。經(jīng)詢問(wèn)業(yè)主，得知是有人在機(jī)房清除雜物后，電梯開始出現(xiàn)上述現(xiàn)象。后對(duì)曳引機(jī)及控制柜外圍著重進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)裝在電機(jī)尾部用于測(cè)速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運(yùn)行中電機(jī)軸與Pc的軸套不同心。后重新加工1片連接銅片，更換后故障現(xiàn)象消除。
　　
　　由旋轉(zhuǎn)編碼器導(dǎo)致的故障在實(shí)際中不算是少數(shù)檢查起來(lái)也相當(dāng)費(fèi)事有時(shí)雖已排查但還是不能讓人放心。故在此向大家介紹一十簡(jiǎn)單的確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼故障的方法從驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖可以清楚地看出正呈因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼才使得微機(jī)一變頻器一電機(jī)之間。構(gòu)成了一個(gè)速度閉環(huán)控制系統(tǒng)。固此如果轉(zhuǎn)編碼器出現(xiàn)了問(wèn)題反饋信號(hào)不正常必然會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行。假如此時(shí)我們索性將旋轉(zhuǎn)編碼器的反饋斷開——變成開環(huán)控制，電機(jī)如果還能夠現(xiàn)正常的快速運(yùn)行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實(shí)產(chǎn)生在旋轉(zhuǎn)編碼器上否則應(yīng)該在其他方面去尋拄故障。這是確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼器故障的理論和方法。
　　
　　當(dāng)然，為了安全起見在斷開反饋運(yùn)行時(shí)，電梯不應(yīng)到上下的兩個(gè)端站運(yùn)行。