現(xiàn)代鍋爐的過熱器在高溫高壓條件下工作。過熱器出口溫度是全廠工質(zhì)溫度的最高點(diǎn)，也是金屬壁溫的最高處，在過熱器正常運(yùn)行時(shí)已接近材料允許的最高溫度。如果過熱蒸汽溫度過高，容易燒壞過熱器，也會(huì)引起汽輪機(jī)內(nèi)部零件過熱，影響安全運(yùn)行；溫度過低則會(huì)降低全廠熱效率，所以電廠鍋爐一般要求過熱蒸汽溫度偏差保持在±5℃以內(nèi)。
　　
　　過熱蒸汽溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)是鍋爐控制中的難點(diǎn)。目前，很多實(shí)際系統(tǒng)并沒有達(dá)到控制指標(biāo)的要求。其主要原因有下述兩方面。
　　
　　(1)擾動(dòng)因素多變化大
　　
　　表18—1列出了各種擾動(dòng)因素對(duì)過熱蒸汽溫度的靜態(tài)影響關(guān)系。
?

　　(2)控制通道滯后大
　　
　　控制過熱蒸汽溫度的手段總是調(diào)節(jié)減溫水量?？刂仆ǖ赖膭?dòng)特性與減溫器的安裝位置有關(guān)。假若能將減溫器裝于過熱器的出口，顯然控制通道的滯后要小得多。但是這樣的工藝流程對(duì)過熱器的安全是不利的。為了保護(hù)過熱器不超溫，工藝上總是將減溫器安裝在過熱器的人口，這將帶來控制對(duì)象較大的滯后。過熱蒸汽控制對(duì)象特性可用一階加線滯后來近似。線滯后r和時(shí)間常數(shù)丁的大小還與減溫器的形式有很大關(guān)系。表面式減溫器的滯后較大，，約為60s，T約為130s；混合式減溫器滯后較小，t約為30s，T約為100s。
　　
　　過熱蒸汽溫度安全控制系統(tǒng)的基本方案見圖18—15和圖18—16。