1 前言
　　
　　馬鞍山發(fā)電廠裝有兩臺N125MW發(fā)電機組，鍋爐型號為：SG-420/13。7-M418型，由上海鍋爐廠制造；汽輪機型號為：N125-135/535/535型，由上海汽輪機廠制造。分別于1991年4月和1992年2月投產(chǎn)。機組投運以來，每年都有3-4次爐外管道爆漏事件發(fā)生，輕者利用機組調(diào)停消缺，嚴(yán)重的造成臨檢事故，幸未發(fā)生人員傷亡事故。就電力系統(tǒng)而言，重大爐外管道爆漏事故每年都有事故通報。近年來我廠爐外管道爆漏事故隨著機組運行時間的增長而增加。僅今年上半年就發(fā)生4次。因此，爐外管道爆漏嚴(yán)重威脅火力發(fā)電廠安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運行。如何防止?fàn)t外管道爆漏越來越受到發(fā)電企業(yè)的重視。筆者現(xiàn)將馬鞍山發(fā)電廠兩臺N125MW發(fā)電機組投運以來所發(fā)生的爐外管道爆漏情況及處理情況簡述如下，希望能給讀者有所借鑒，結(jié)合本廠實際情況防患于未然，共同防止?fàn)t外管道爆漏，提高發(fā)電企業(yè)的安全生產(chǎn)水平。
　　
　　2 鍋爐爐外管道的爆漏及處理
　　
　　2.1空氣管道的泄漏和處理
　　
　　鍋爐在設(shè)計時考慮鍋爐在制造、安裝、檢修進(jìn)行鍋爐水壓試驗需排除容積內(nèi)空氣，因此在汽包或飽和蒸汽引出管、各級過熱器、再熱器上聯(lián)箱或連通管均設(shè)計了空氣管。機組投運后，發(fā)生多起空氣管泄漏事故，導(dǎo)致機組調(diào)停消缺。泄漏部位大多為空氣管與管接頭對接焊縫和空氣支管與空氣總管角焊縫。其泄漏原因為：空氣管路一般為安裝單位更據(jù)現(xiàn)場情況自行排放，各類監(jiān)督檢查也不重視，焊口無坡口、對口偏斜、管道開孔為氣割、焊縫夾渣、氣孔、未焊透等缺陷較多，運行中由于震動、熱應(yīng)力等原因使內(nèi)在缺陷發(fā)展而泄漏。處理：因鍋爐投運后再熱器一般不做水壓試驗，因此利用檢修機會，保留了汽包、過熱器、再熱器向空排氣管閥，其余空氣管全部割除，管接頭采用規(guī)范封頭封堵。改造后至今未發(fā)生泄漏事故。
　　
　　2.2排污、疏水管的泄漏及處理
　　
　　鍋爐投運后，幾乎每年都有排污疏水管的泄漏，次數(shù)不等。鍋爐排污疏水管道也是屬于安裝單位根據(jù)現(xiàn)場情況自行敷設(shè)，大多數(shù)是沿鍋爐立拄敷設(shè)。此類管道泄漏有以下幾種情況：一、管道對接焊口泄漏多為背面，因管道沿立拄敷設(shè)焊口背面焊接條件差，焊接缺陷多，從而導(dǎo)致泄漏。二、管道與閥們對接焊口泄漏較多，主要原因為管道未打坡口且對口不同心、偏折、強力對口等引起泄漏。三、聯(lián)箱管接頭與管道對接焊口或焊止線泄漏，主要因為管道固定在鋼架上，而聯(lián)箱隨爐膨脹，由于近幾年鍋爐起停平繁，導(dǎo)致焊口疲勞泄漏。四、管道因內(nèi)外腐蝕減薄而爆管，今年上半年發(fā)生過熱器疏水管爆漏，幸爆漏點在一次閥后未造成停爐。主要因為內(nèi)部不流動疏水和外部雨水的腐蝕所造成。處理措施：對鍋爐排污疏水管道進(jìn)行光譜、測厚檢查，對已減薄的管道進(jìn)行更換，對全部安裝焊口重新規(guī)范焊接并進(jìn)行無損檢驗。對彭脹不暢的管道進(jìn)行從新調(diào)整
　　
　　2.3過熱器、再熱器減溫水管道泄漏及處理
　　
　　過熱器、再熱器減溫水管道泄漏有如下幾種情況：一、減溫水流量孔板泄漏，由于鍋爐原配減溫水流量孔板為法蘭式，布置較緊湊，各支路管流量、溫度不均等引起流量孔板多次泄漏；二、管道因磨損而爆漏，減溫水管一般并排敷設(shè)，管與管間隙小甚至無間隙，運行時因震動導(dǎo)致管與管、管與管夾磨損而泄漏；三、因介質(zhì)沖刷減薄管壁而泄漏，主要發(fā)生在彎頭部位；四、管道焊縫泄漏，主要因焊口未打坡口、焊接缺陷較多而導(dǎo)致泄漏。
　　
　　針對上述問題采取了以下措施：一、將法蘭式流量孔板更改為焊接式，并適當(dāng)拉開距離便于檢修和操作；二、對減溫水管進(jìn)行全線檢查、測厚，對管壁減薄的進(jìn)行更換，對未打坡口的焊口全部重新焊接。三、對管系進(jìn)行合理的布置和固定避免碰磨，進(jìn)行有防雨措施的保溫避免外部腐蝕。
　　
　　2.4溫度套管和聯(lián)箱手孔封頭泄漏及處理
　　
　　由于鍋爐主、再熱蒸汽系統(tǒng)、給水系統(tǒng)的溫度套管大多數(shù)為螺紋連接式，機組投運后隨著啟停次數(shù)的增加，管內(nèi)介質(zhì)流動引起的振動，造成多次因溫度套管螺紋處泄漏而在低谷時焊補或機組調(diào)停時更換溫度套管，給安全、經(jīng)濟(jì)運行帶來一定的威脅。馬廠的處理措施是利用機組大小修將螺紋連接式溫度套管更改為焊接式溫度套管。
　　
　　由于鍋爐冷壁下聯(lián)箱和下降管分配聯(lián)箱的手孔封頭是在鍋爐安裝工作最后進(jìn)行的，即在鍋爐水壓試驗、酸洗結(jié)束后進(jìn)行手孔封頭焊接，此時焊接質(zhì)量和監(jiān)督力度均不如前。馬廠鍋爐投產(chǎn)后曾發(fā)生輛次手孔悶頭焊縫泄漏，經(jīng)檢查為原堵板未完全清除就焊接封頭。后經(jīng)中試所金屬室進(jìn)行無損檢測普查手孔焊縫大多存在缺陷，最后對手孔焊縫進(jìn)行了全部返修。