2.在第1項準(zhǔn)確無誤完成后，先拆下電梯曳引鋼繩的1/2根數(shù)，平放于較平的地面上，拆下繩頭錐套。根據(jù)原鋼絲繩長度，并參考已測得的對重下梁與緩沖器的距離。剪切新的電梯專用鋼絲繩時，應(yīng)注意：新購的鋼絲繩應(yīng)仔細(xì)檢查，是否有產(chǎn)品合格證書，直徑是否與原有的相同，電梯專用型式（8×l9的股數(shù)，外股粗內(nèi)股細(xì)）；是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在剪切和測量繩長過程中不能在地面過度磨擦以防損壞。

　　3.將新繩穿入錐套內(nèi)，再在120mm處用細(xì)鐵絲繩扎緊，將8股繩分開剪去中部的麻芯，將各支股鋼絲彎成所需的形狀后，用力將鋼絲繩拉入錐套內(nèi)，鋼絲繩應(yīng)略低于錐套，不應(yīng)露出套面。

　　4.用膠布包在錐套嘴上，以免澆巴氏合金時漏出。再用火焰將錐套頭預(yù)熱到40～50℃，除去雜油物，澆鑄時可用噴燈或氧氣乙炔焊槍為熱源，先在錐套內(nèi)放入少許焊錫膏，再將巴氏合金加熱到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可將該合金澆入錐套內(nèi)，合金凝固后即完成。然后將此曳引繩懸空吊放3～6分鐘，使其充分退除受扭或彎曲等應(yīng)力。

　　5.將已制好1/2根數(shù)的新曳引鋼絲繩按原位原樣裝配好，然后拆除另1/2根數(shù)的舊曳引繩按以上第3、4項內(nèi)容制作完成后，再將其按原位、原樣裝配。然后用手拉葫蘆先將轎廂拉高約80mm，恢復(fù)限速器和安全鉗至正常位置，而后再拉手拉葫蘆放下轎廂，使鋼絲全部受力。這時，校正轎廂側(cè)和對重側(cè)的繩頭螺栓，使各根曳引繩的張力與其平均張力之差≤5%（張力需用彈簧秤檢測）。

　　三、試車

　　以上內(nèi)容制作合格后，使電梯慢速點動下行0.5mm左右，通知底坑組人員進(jìn)入井底取出頂對重的兩根鋼管，讓鋼絲繩完全受力。這時再進(jìn)一步調(diào)整曳引繩張力，并進(jìn)入轎頂仔細(xì)檢查所換曳引繩的排列位置是否正確。正確后可使電梯慢速全程運行一遍，再轉(zhuǎn)快速試運行。

　　四、試驗

　　1.電梯靜載試驗：客梯、醫(yī)用電梯和2噸以下貨梯承載200％的額定載荷，其他各類電梯承載150％的額定載荷。在停止?fàn)顟B(tài)下，搬入規(guī)定載荷的重物，承載10分鐘各承重構(gòu)件無損壞，曳引鋼繩無滑動移位，掣動可靠。

　　2.曳引能力試驗。

　　在下列相當(dāng)于電梯最嚴(yán)重的掣動情況下，停車數(shù)次進(jìn)行曳引檢查，每次檢查時轎廂應(yīng)能完全停止。

　　(1)轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行至行程下部范圍。

　　(2)轎廂空載以額定速度上行至行程上部范圍。

　　3.按上述規(guī)定項目試車，試驗合格后，可投入正常地運行。