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車(chē)用氣瓶檢測(cè)站危險(xiǎn)分析及對(duì)策措施

  
評(píng)論: 更新日期:2010年11月26日

 ?。?)點(diǎn)火源分析

  氣瓶檢驗(yàn)工藝過(guò)程中,存在著諸多產(chǎn)生點(diǎn)火源的危險(xiǎn)因素,主要有:電火花:廠房?jī)?nèi)電器和照明設(shè)備、手持電動(dòng)工具、移動(dòng)式電氣設(shè)備,在接通與斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電火花、短路時(shí)產(chǎn)生的電火花(電?。?、靜電火花等。

  高溫表面:如電氣設(shè)備或線路超載產(chǎn)生的過(guò)熱等。

  撞擊與摩擦:鐵制工具的撞擊,拆卸、搬運(yùn)氣瓶時(shí)發(fā)生碰撞,拆裝的零部件墜落時(shí)與地面的撞擊等產(chǎn)生的火花等。

  明火:違章動(dòng)火,使用打火機(jī)、吸煙等。

  2、車(chē)用燃?xì)怃撈课kU(xiǎn)分析

  檢測(cè)站內(nèi)儲(chǔ)存一定量空瓶,氣瓶?jī)?nèi)充裝氮?dú)猓瑝毫?.2MPa~0.3MPa。待檢測(cè)的車(chē)輛進(jìn)入檢測(cè)站內(nèi),約存在8只裝有壓縮天燃?xì)獾臍馄炕?只裝有液化石油氣的氣瓶。車(chē)用氣瓶有四類(lèi):壓縮天然氣鋼瓶、壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶、壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶、液化石油氣鋼瓶。

  隨車(chē)進(jìn)站的燃?xì)鈿馄?,存有一定量的燃?xì)?,有發(fā)生氣瓶破裂爆炸及器外二次燃燒爆炸的危險(xiǎn)。氣瓶拆卸、置換、安裝過(guò)程中存在瓶體泄漏或閥門(mén)、供氣管路燃?xì)庑孤┪kU(xiǎn)。

  在倒瓶工藝中,由于誤操作,可能出現(xiàn)高壓的壓縮天然氣充裝到低壓的液化石油氣氣瓶中,造成氣瓶超壓爆炸;燃?xì)庑孤粴馄績(jī)?nèi)的燃?xì)鉀](méi)有進(jìn)行氮?dú)庵脫Q,或氮?dú)庵脫Q后天然氣的濃度不符合要求的情況下,而打開(kāi)瓶閥進(jìn)行其他操作,造成化學(xué)爆炸;用于加熱的恒溫槽溫度過(guò)高。氣瓶在進(jìn)行水壓試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)時(shí),存在超壓氣瓶爆炸和存在缺陷的氣瓶爆炸危險(xiǎn)。

  3、壓縮機(jī)系統(tǒng)危險(xiǎn)分析

  與氣瓶檢測(cè)配套的裝置有空氣壓縮機(jī)(無(wú)油)、天然氣壓縮機(jī)(無(wú)油)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)(無(wú)油)及壓縮空氣儲(chǔ)罐和氮?dú)鈨?chǔ)罐。這些設(shè)備均為壓力容器,存在破裂泄壓、發(fā)生物理性爆炸的危險(xiǎn)。

  4、其它危險(xiǎn)分析

  (1)起重機(jī)危險(xiǎn)分析

  本項(xiàng)目配置單軌道起重機(jī),布置在防火防爆重點(diǎn)區(qū)域,為防爆型;布置在檢測(cè)檢驗(yàn)區(qū)域,為普通型。其重設(shè)備可能造成墜物打擊或碰撞、人員高處墜落、人員觸電和機(jī)械傷害。

 ?。?)雷電危險(xiǎn)

  在拆裝、調(diào)試間(保養(yǎng)車(chē)間)、排空車(chē)間廠房等爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境,或廠房、工藝裝置、設(shè)備及工藝管線,或變配電電氣設(shè)備存在雷電傷害危險(xiǎn)。

 ?。?)觸電危險(xiǎn)

  供電設(shè)備、電氣線路、用電設(shè)備等可能造成電擊和電傷。電擊嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致死亡,電傷嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成深度燒傷,甚至導(dǎo)致死亡。

 ?。?)高處墜落

  本項(xiàng)目的天然氣瓶的安置在3m高的車(chē)頂,在拆裝氣瓶的作業(yè)中存在登高工具缺陷或人員的不慎導(dǎo)致的高處墜落的危險(xiǎn)。車(chē)輛保修地溝溝深1m,存在從地面墜入地溝的危險(xiǎn)。

  (5)車(chē)輛傷害
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