隨著電梯技術(shù)的不斷進步，電梯的附加功能也日新月異，行業(yè)內(nèi)的整機廠、部件廠或相關(guān)的生產(chǎn)廠紛紛推出電梯停電救援裝置(電動)，以最大可能地減少停電時乘客受困的時間，提高電梯在日常運行中給乘客帶來的更大安全感。由于電梯停電救援裝置在標準中沒有相應(yīng)的規(guī)定，缺少相應(yīng)的安全標準，所以本人在此談?wù)勲娞萃ｋ娋仍b置的安全要求，望籍此拋磚引玉，在業(yè)內(nèi)大家共同進行探討。

　　一、救援裝置依據(jù)其功能劃分，大致可分為兩大類：

　　第一類：當電梯在運行中遇到正常電源失電的情況下，能使轎廂運行到平層位置并開門使乘客安全撤離電梯。

　　第二類：當電梯在運行中遇到正常電源失電的情況下，通過應(yīng)急裝置打開抱閘使轎廂通過溜車方式進行平層，由專業(yè)人員打開廳轎門進行救援。

　　二、安全要求分析

　　第一類的情況：

　　從該裝置的目的可以看出，該裝置的功能除了如選層等部分控制功能沒有外，其余充當?shù)慕巧呛碗娞菘刂乒裣嗤鹊模砸噪娞菘刂乒竦南嚓P(guān)安全要求作為該裝置的安全要求參考是比較合適的。相適應(yīng)的條款主要有以下幾項：

　　1、對驅(qū)動主機的控制，交流電動機用靜態(tài)元件供電和控制，應(yīng)采用下述方法中的一種：

　　1)用兩個獨立的接觸器來切斷電動機電流。

　　 電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂再運行；

　　2)一個由以下元件組成的系統(tǒng)：

　　a)切斷各相（極）電流的接觸器。

　　至少在每次改變運行方向之前應(yīng)釋放接觸器線圈。如果接觸器未釋放，應(yīng)防止電梯再運行；

　　b)用來阻斷靜態(tài)元件中電流流動的控制裝置；

　　c)用來檢驗電梯每次停車時電流流動阻斷情況的監(jiān)控裝置。

　　在正常停車期間，如果靜態(tài)元件未能有效的阻斷電流的流動，監(jiān)控裝置應(yīng)使接觸器釋 放并應(yīng)防止電梯再運行。

　　2、對制動器的控制。

　　2.1、正常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。

　　2.2、切斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體。

　　2.3、當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)防止電梯再運行。

　　2.4、當電梯的電動機有可能起發(fā)電機作用時，應(yīng)防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電。

　　2.5、使制動器制動的釋放電路的斷開應(yīng)無任何延遲。

　　3、在救援運行過程中電氣安全裝置仍應(yīng)有效。

　　電梯正常運行控制柜和救援裝置都可對電梯進行運行控制，為此，運行控制功能的切換是非常關(guān)鍵的，即在停電時，救援裝置的投入運行必須具備電氣安全裝置仍有效的條件，且當正常電源恢復(fù)時，電梯正常運行控制柜重新投入運行時，必須防止因救援裝置的失誤而造成電氣安全裝置的失效或制動器失效等其它意外情況發(fā)生。

　　3.1、據(jù)GB7588第14.1.2.1.3條要求，與電氣安全回路上不同點的連接只允許用來采集信息，這些連接裝置應(yīng)滿足安全電路的要求。即要求對該應(yīng)急裝置對安全回路的信息采集必須符合安全電路的要求。（如采用了斷電后通過一個符合GB7588第13.2.1.2條要求的繼電器對安全回路整體轉(zhuǎn)到該裝置的方式，如圖1中JJ,則據(jù)GB7588第13.2.1.3條的規(guī)定,可以防止14.1.1.1.1相關(guān)故障的措施,即：a）如果動斷觸點(常閉觸點)中的一個閉合,則全部動合觸點斷開;b)如果動合觸點(常開觸點)中的一個閉合,則全部動斷觸點斷開。此時則可以不考慮安全電路的要求）。

　　3.2、除此以外，據(jù)GB7588第14.1.2.1.1條要求，電氣安全裝置仍應(yīng)直接切斷向驅(qū)動主機供電的接觸器或其繼電接觸器的供電。