長(zhǎng)安排他人工作任務(wù)后，沒有在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，致使李濤站在危險(xiǎn)部位作業(yè)沒有得到及時(shí)制止與糾正，導(dǎo)致事故發(fā)生。

沒有配備專兼職司索人員。對(duì)使用起重機(jī)的有關(guān)生產(chǎn)人員，沒有對(duì)其進(jìn)行司索專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，缺乏司索、起吊、指揮信號(hào)方面的專業(yè)知識(shí)。

33．起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之四

事故發(fā)生時(shí)間：1992年5月19日15時(shí)45分

齊齊哈爾鋼廠（地址：齊齊哈爾市富拉爾基）平爐分廠，2號(hào)百噸帶副鉤的橋式起重機(jī)將裝滿廢耐火磚的渣箱，由鑄錠跨北側(cè)吊運(yùn)至鑄錠南側(cè)的翻倒廢耐火磚區(qū)域。由于渣箱比較大，其尺寸為4.0米×3.2米×1.9米。在翻倒完廢磚后成豎立狀態(tài)，這樣在吊運(yùn)中無法通過鑄錠跨間，工人李興堂、田士海兩人為把渣箱放平，指揮2號(hào)百號(hào)橋式起重機(jī)利用主副鉤設(shè)法將其放平。當(dāng)將渣箱東側(cè)邊緣落在烤包臺(tái)的邊緣上，渣箱西側(cè)主小車卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩后即離開渣箱向南去，而在渣箱南側(cè)穿掛鋼絲繩的田士海掛完鋼絲繩離開渣箱，跳下烤外臺(tái)時(shí)，結(jié)果2號(hào)百噸橋式起重機(jī)司機(jī)，在沒有得到地面指揮信號(hào)的情況下就開車起吊渣箱，將田士海頭部擠撞在渣箱邊緣與停在烤包旁的電瓶車車邊緣上，使頭部造成嚴(yán)重骨折，經(jīng)搶救無效死亡。

事故原因提要

在吊重處于斜拉狀態(tài)時(shí)，起重機(jī)司機(jī)在沒有得到地面指揮信號(hào)，沒做到認(rèn)真了望，也沒有執(zhí)行開車前鳴鈴的安全規(guī)定，違章擅自起吊，致使吊重大幅度擺動(dòng)，將人撞傷死亡。

34．起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之五

事故發(fā)生時(shí)間：1994年5月11日13時(shí)15分

北臺(tái)鋼鐵總廠（地址：本溪市平山區(qū)北臺(tái)鎮(zhèn)）鋼廠原料車間按廠要求清理、吊運(yùn)棧橋墩內(nèi)存放的廢鋼、鋼材等物，準(zhǔn)備為新上項(xiàng)目棒材廠提供基礎(chǔ)場(chǎng)地。棧橋內(nèi)有二臺(tái)橋式起重機(jī)參加清理裝車作業(yè)。起重機(jī)司機(jī)張德海駕駛1號(hào)起重機(jī)吊一根長(zhǎng)5.4米，寬1米，厚0.32米的長(zhǎng)條形廢鋼降落到自翻汽車上后，由屈曉東上車將綁掛廢鋼板的吊索摘掉，接著這臺(tái)起重機(jī)又開出2米左右吊一裝滿廢鋼的鋼斗子，吊運(yùn)至自翻汽車上，屈站在車沿上臉朝斗子進(jìn)行摘鉤。正在這時(shí)，劉雅娟駕駛的2號(hào)橋式起重機(jī)吊一捆無標(biāo)號(hào)的鋼材準(zhǔn)備降落在地面上，由南向北駛來。站在棧橋平臺(tái)上的記錄員王亞芬發(fā)現(xiàn)屈曉東在汽車上，又看見起重機(jī)朝屈的方向駛?cè)?，便急忙呼喊：“劉姐，有人”，但起重機(jī)的駕駛室已撞在自翻車上摘鉤尚未下車的屈曉東身上，劉聽到地面有人呼喊，急快打反車停車但為時(shí)已晚，屈前部是斗子，背部是起重機(jī)駕駛室，屈被擠撞中間。事故發(fā)生后，將屈及時(shí)送醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失3.5萬元。

事故原因提要

起重機(jī)司機(jī)違章操作。開車前未檢查起重機(jī)行駛區(qū)域是否有障礙物，未認(rèn)真了望盲目駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生。

現(xiàn)場(chǎng)人員分二組分別用各組的起重機(jī)吊裝廢鋼與吊運(yùn)鋼材作業(yè)，雖為臨時(shí)任務(wù)，但缺乏統(tǒng)一的指揮和可靠的安全措施。

汽車在棧橋起重機(jī)軌道下面停放裝車，其裝車高度超出起重機(jī)駕駛室底部0.6米，已構(gòu)成設(shè)施環(huán)境不安全因素。

在鋼廠及原料車間生產(chǎn)收尾、作業(yè)項(xiàng)目混雜，人員波動(dòng)大的情況下，忽視了正常的安全管理，缺乏對(duì)職工進(jìn)行安全教育。

35．歪拉斜吊載荷造成死亡

事故發(fā)生時(shí)間：1988年8月5日8時(shí)15分

上海第一印刷機(jī)械廠（地址：寶山區(qū)真大路520號(hào)）進(jìn)行文明生產(chǎn)整頓補(bǔ)課。金工車間的輔助工苗啟來與橋式起重機(jī)上下配合整理金工車間中段通道南側(cè)堆放的印刷機(jī)毛坯機(jī)座。其機(jī)座長(zhǎng)1.6米，寬0.9米，高0.6米，重量為1040公斤。因機(jī)座主要工序在龍門刨，而龍門刨一次可加工三臺(tái)機(jī)座，故機(jī)座堆放通常也為三只一疊，在整理場(chǎng)地機(jī)座時(shí)發(fā)現(xiàn)中間有一疊卻堆放了四只。為將該又疊多出在機(jī)座吊走，苗啟來將其掛好鋼絲繩吊索后，便示意起吊，結(jié)果起重司機(jī)李受萍開始起吊，在被吊機(jī)座尚未離開下面一只機(jī)座時(shí)，又開動(dòng)了大車，致使其下面的機(jī)座出現(xiàn)滑落，將苗頭部撞傷，經(jīng)搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.5萬元。

事故原因提要

機(jī)座底面為凹面并有“井”形凸起，在疊放時(shí)易于滑落，為起重作業(yè)埋下事故隱患；橋式起重機(jī)大眺輪控制器第一檔，第二檔失效，未修復(fù)“帶病”作業(yè)；起重司機(jī)違章操作，違反該廠橋墩式起重機(jī)安全操作規(guī)程中“重噸位物體起吊時(shí)應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩緩運(yùn)行，不準(zhǔn)同時(shí)操作三保控制器手柄”的規(guī)定，在機(jī)座吊起，尚未離開下面機(jī)座時(shí)，又違章起動(dòng)大車歪拉斜吊，且大車又是從三檔直接快速起動(dòng)，使機(jī)座出現(xiàn)滑落，將違章未戴安全帽未脫離起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)人員砸傷死亡。

36．起重機(jī)司機(jī)誤操作造成傷亡

事故發(fā)生時(shí)間：1991年4月18日11時(shí)55分

鐵道部貴陽車輛工廠墊車班班長(zhǎng)李金筑帶領(lǐng)本班鉚工王銘、劉忠華進(jìn)行墊車作業(yè)。同時(shí)還有二臺(tái)橋式起重機(jī)加以配合。起重機(jī)司機(jī)分別是孔金華、羅曉燕。在工作到接近中午時(shí)，工人劉忠華脫崗離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，致使在墊第五臺(tái)車，便由二名地面人員與二名起重司機(jī)承擔(dān)。按著墊車程序，當(dāng)將“心盤”調(diào)好后李金筑告訴王銘先落一下車，他去找劉忠華。于是王銘指揮起重機(jī)把落好后，先與羅曉燕一起調(diào)好一、二位“旁承”，羅完成任務(wù)已下車。這時(shí)，王銘和孔金華調(diào)三、四位“旁承”，在調(diào)第四位“旁承”時(shí)，王銘站在該車車鉤前，指揮起理機(jī)起鉤，孔金華把車吊起300毫米左右，王喊停車，起鉤停止。接著王銘走到車的側(cè)部，將頭伸進(jìn)側(cè)架與枕梁中間調(diào)整與“旁承”間隙，這時(shí)起重機(jī)大色下降，致使車體又落到“心盤”上，王銘的頭壓在了側(cè)架與枕梁110毫米的間隙中。這時(shí)，李金筑也回來了，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)在駕駛室內(nèi)又跳又喊“出事了”。事故發(fā)生后，將王銘立即送工廠醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。

事故原因提要

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察與對(duì)起重機(jī)設(shè)備性能鑒定，其起重機(jī)性能正常，大鉤下降是由于誤操作所致。

王銘在起吊車體扣既不墊鐵馬又不加木墊，鉆到車體下作業(yè)，違反工廠安全操作規(guī)程中“需要懸起貨車上體在車下作業(yè)時(shí)，必須用鐵馬架好”以及工廠安全生產(chǎn)守則中“不準(zhǔn)在高空作業(yè)和起吊的重物下面工作或通知”的安全規(guī)定。當(dāng)李金筑找人由王銘一人作業(yè)，也違反墊車作業(yè)中“調(diào)旁承要有專人監(jiān)護(hù)和指揮天車”的安全規(guī)定。

墊車班工人劉忠華擅自脫崗，造成班長(zhǎng)離開臺(tái)位找人，致使王銘一人作業(yè)，也是該事故的一個(gè)原因。

37．起重鏈條破斷載荷墜落造成傷亡

事故發(fā)生時(shí)間：1989年5月30日10時(shí)30分

上海第二鋼鐵廠（地址：上海市楊浦區(qū)黃興路221號(hào)）三車間復(fù)合鋼工段，做試軋新型鋼準(zhǔn)備工作時(shí)，用橋式起重機(jī)吊一塊3.04噸重的鋼鐵準(zhǔn)備作鋪地坪用。在吊裝前，用一根直徑為12毫米的鋼絲繩吊索將其進(jìn)行捆綁，因繩的長(zhǎng)度不夠，工人沈同又隨便找來一根鏈環(huán)直徑為9毫米的鏈條穿入吊索兩端再將其持入起重機(jī)吊鉤內(nèi)。當(dāng)起重機(jī)將其起升到1.75米左右，再將鋼板作逆時(shí)針轉(zhuǎn)向時(shí)，鏈條卻突然被拉斷。墜落的鋼板西南端砸在一開關(guān)箱上，東北端朝工人胡建國(guó)站立處傾斜滑下，因胡躲避不及鋼板砸傷。經(jīng)急送新華醫(yī)院搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失27.48萬元。


事故原因提要

事故現(xiàn)場(chǎng)照片見左圖。吊鋼板使用的索具不符合安全要求。該單位未對(duì)索具進(jìn)行定期檢驗(yàn)，其鏈條已磨損達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，未及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)行更換。

起重機(jī)司機(jī)與司索人員均未經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，屬無證上崗，缺乏起重安全作業(yè)知識(shí)，違章冒險(xiǎn)作業(yè)。