（一）鍛造（forges）

鍛造是一種通過多次施加壓力（錘鍛、模鍛、沖擊錘）或一次施加壓力（壓力鍛造或滾鍛），使處于熱態(tài)或冷態(tài)的金屬和合金產(chǎn)生塑性變形的技術(shù)。錘鍛和模鍛僅適用于熱態(tài)金屬，而壓力鍛造亦選用于冷態(tài)金屬。鍛造可用人力或機(jī)械進(jìn)行。

鍛造加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數(shù)名鍛工上手和下手在狹小場所內(nèi)進(jìn)行。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。

工作條件 盡管工作條件因鍛造形式不同而各異，但具有某些共同特點(diǎn)：中等強(qiáng)度的體力勞動，干熱的小氣候環(huán)境，產(chǎn)生噪聲和振動，空氣受煙霧污染。

能量消耗 根據(jù)鍛造類型和機(jī)械化水平的不同，能量消耗在3~6千卡/分（12.56~25.12千焦/分）之間?，F(xiàn)已得出，在機(jī)械化鍛造的一個(gè)工作日中，如70%的時(shí)間用于鍛造，平均能量消耗為4.5千卡（18.84千焦/分）；10%用于輔助工作，其平均消耗為2千卡/分（8.37千焦/分）；20%用于組織工作和休息。其平均消耗為1千卡/分（4.19千焦/分）。其總消耗量為1750千卡/日（7324千焦/日），這使鍛造作業(yè)處于中等重體力勞動的上限，所需的神經(jīng)精神力量也在中等體力和繁重體力勞動的極限之間。

小氣候環(huán)境 一個(gè)顯著的特點(diǎn)是氣溫很高，高溫是電熱爐爐壁（100~180℃）和加料門（220~260℃），灼熱的金屬（800~900℃）和工具以及來自曾經(jīng)放置熱金屬的地面的輻射熱（35℃以上）所造成在通風(fēng)較差的鍛造車間內(nèi)，炎熱季節(jié)的氣溫可升達(dá)40~43℃。在大型鍛造車間內(nèi)，有高強(qiáng)度的輻射熱（0.8~5千卡/厘米²·分或3.35~20.93千焦/²·焦分或3.35~12.56千焦/厘米²·分），但暴露的時(shí)間更長（工作日的85%）。相對濕度通常為15~50%，在夏天氣流速度為0.4~1.0米/秒，而在冬天，近門處的氣流速度可高達(dá)6米/秒。

工人們同時(shí)暴露于高溫空氣和熱輻射下，導(dǎo)致熱量在體內(nèi)積累，熱量加上代謝的熱量，會造成散熱失調(diào)和病理變化。8小時(shí)勞動的排汗量將隨小氣體環(huán)境、體力消耗以及熱適應(yīng)性程度的不同而異一般在1.5~5升之間，或甚至更高。在較小鍛造車間或離熱源較遠(yuǎn)處，貝哈二氏熱應(yīng)激指數(shù)通常為55~95；但在大型鍛造車間，靠近加熱爐或落錘機(jī)的工作點(diǎn)可能高達(dá)150~190。易引起缺鹽和熱痙攣。在寒冷季節(jié)，暴露于小氣候環(huán)境的變化中可能在一定程度上促進(jìn)其適應(yīng)性，但迅速而過于頻繁的變化，可能構(gòu)成對健康的危害。

大氣污染 工作場所的空氣中可能含有煙塵、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫，或者還含有丙烯醛，其濃度取決于加熱爐燃料的種類和所含雜質(zhì)，以及燃燒效率、氣流和通風(fēng)狀況。

噪聲和振動 大型鍛錘必然會產(chǎn)生低頻率噪聲和振動，但也可能有一定的高頻成分，其聲壓級在95~115分貝之間。工作人員暴露于鍛造振動中，可能造成氣質(zhì)性和功能性失調(diào)，會降低工作能力和影響安全。

危害

事故 事故可能是由于模具和環(huán)境條件不完善，或由于操作不安全、組織工作不善，或未曾配備和缺少安全裝置及個(gè)體防護(hù)用品而造成。

在加工過程中或在調(diào)換模具時(shí)，落錘機(jī)撞錘的突然意外跌落，會造成嚴(yán)重傷害。如用有效的支撐和卡擋塊支持撞錘則許多事故可得以防止。帶護(hù)罩的封閉式踏板也可防止鍛床意外的動作。

用以移撥灼熱鍛件的金屬工具，可能會突然從模具之間甩出并擊中操作者。如果不帶防護(hù)眼罩，飛出的灼熱屑片可能損傷眼睛。耐熱護(hù)臂、鞋罩、圍裙能防護(hù)手臂、腿部免受各種灼傷，而安全鞋可保護(hù)腳趾不被壓傷。

疾病 雖然在工作環(huán)境方面的有害因素會構(gòu)成職業(yè)性、誘發(fā)性的病理?xiàng)l件，但這些有害因素的正常影響，是通過助長某種疾病的出現(xiàn)，或通過降低人體的總抵抗力，而反映在總的發(fā)病率方面。從鍛工發(fā)病率來看，最主要的疾病類別是：慢性風(fēng)濕病、灼傷、消化不良（腸炎）、呼吸系統(tǒng)失常，以及皮膚炎癥等。屬于職業(yè)性失調(diào)的有：由于強(qiáng)烈噪聲和振動而造成的聽力損失和局部振動所引起的各種失調(diào)。

安全與衛(wèi)生措施

妥善的車間布置能大大改善工作條件，加熱爐和鍛壓設(shè)備應(yīng)設(shè)置在正確位置，避免密集在一處，工件流程要合理，成品鍛件要搬離車間，如有可能，加工過程應(yīng)機(jī)械化，并進(jìn)行良好管理。加熱爐應(yīng)具有良好的風(fēng)流；爐煙、煙塵以及熱空氣應(yīng)排至車間外面。輻射熱源和空氣應(yīng)采用水簾、反射式或隔熱式屏障等進(jìn)行隔熱。鍛造車間應(yīng)具有有效的全車間通風(fēng)（設(shè)計(jì)良好的自然通風(fēng)一般已可滿足）、加熱爐要有局部排氣系統(tǒng)，高溫工作場所應(yīng)配備冷空氣簇射裝置，并在門的周圍安裝風(fēng)幕。應(yīng)提供隔熱的休息室，并裝有空氣簇射和水噴淋設(shè)備。研究表明，在工作情況下，人們在氣溫為19~24℃、相對濕度為30~50%、氣流速度為0.5米/秒左右的鍛工車間內(nèi)可獲得熱適應(yīng)能力。為避免過度緊張，有效溫度不應(yīng)超過27℃。

危險(xiǎn)的噪聲源應(yīng)予以封閉或裝設(shè)吸聲板，車間應(yīng)遠(yuǎn)離住宅區(qū)。為了抑制振動，設(shè)備應(yīng)裝在建筑物地基以下的既深又厚實(shí)的基礎(chǔ)上，并與一切結(jié)構(gòu)部件分開。

所有工人在受雇前均應(yīng)接受體檢，而后要進(jìn)行定期檢查，應(yīng)向他們提供個(gè)體防護(hù)用品（特別是聽力防護(hù)用品），工作節(jié)奏應(yīng)該合理。工作中應(yīng)提供飲料，以補(bǔ)充因出汗而損失的水分、鹽和維生素。車間應(yīng)具有足夠的衛(wèi)生設(shè)施，所有工人應(yīng)接受良好的安全訓(xùn)練。

（二）鋼鐵工業(yè)（iron and steel industry）

危害

事故 比大多數(shù)工業(yè)發(fā)生的事故多，因?yàn)闊掕F和煉鋼過程本身帶有危險(xiǎn)性?；鹦巧⑸?、瓦斯爆炸，鐵液、鋼液或溶渣噴濺或漏出，機(jī)車、貨車、搬運(yùn)小車、爐子裝料機(jī)、行車、鐵水包、盛鋼桶和渣桶不斷地往返，吊在行車上的重物的移動或脫落，地坪上的障礙物以及通道阻塞等，都可能造成危險(xiǎn)。而且，幾種造成危險(xiǎn)的情況又常常會集中到一起，如吊著鐵水包或盛鋼桶的行車經(jīng)過有許多障礙物的地坪上空時(shí)，就是一例。

在許多場合可能發(fā)生燒傷事故：出鐵或出鋼時(shí)，爐前操作的工人可能被熔融金屬或熔渣燒傷；在鑄錠車間，盛鋼桶傾側(cè)或脫落會引起燒傷；在均熱爐旁，絆跌一下就可能摔到灼熱的金屬上；濺出的金屬熔液或火星可能燒傷眼睛或身體其他部分。

鐵水包、盛鋼桶或渣桶中有時(shí)因插入潮濕的工具而發(fā)生爆炸。爆炸時(shí)熾熱的金屬或材料可散射到很大的范圍，現(xiàn)代煉鋼工業(yè)中廣泛應(yīng)用氧氣，也會帶來爆炸危險(xiǎn)，并常在氧氣的運(yùn)輸、存放、分配和使用過程中發(fā)生。

鋼鐵運(yùn)輸主要采用機(jī)械運(yùn)輸。大型鋼鐵廠有許多機(jī)車和軌道。由于報(bào)警和信號系統(tǒng)失靈（特別是在分軌時(shí)）而撞車、人陷在兩車之間、掛鉤失靈、貨車或搬運(yùn)小車傾翻等，都可能引起嚴(yán)重傷亡。在鐵軌上移動的裝料機(jī)可能把人撞倒或拖住。

行車部件、起重滑車、吊索和吊鉤等的斷裂或失靈，可使鐵水包、盛鋼桶、渣桶或鋼錠傾側(cè)或脫落；錯(cuò)誤起吊或行車駕駛員與吊車工之間缺乏聯(lián)系，可能產(chǎn)生同樣后果。行車的走道上，或行車傳動機(jī)構(gòu)纏住，也可能發(fā)生事故。如果通向駕駛室的梯子不安全，行車駕駛員就易遭危險(xiǎn)。

地坪和走道被材料和工器具所堵塞。工具因磨損而易產(chǎn)生缺陷，使用時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)。機(jī)械化雖可大大減輕人工搬運(yùn)量，但在很多場合，工人仍然會扭傷。

計(jì)劃檢修對于防止事故發(fā)生特別重要。計(jì)劃檢修的目的是保持設(shè)備的效率，因?yàn)樵O(shè)備失靈會造成事故；另一個(gè)目的是使防護(hù)裝置保持充分的效能。

一氧化碳中毒 在鋼鐵生產(chǎn)過程中，高爐、轉(zhuǎn)爐和焦?fàn)t產(chǎn)生大量煤氣。煤氣除塵后，可作為各車間的燃料來源，有些則送到化工廠作原料使用。這種煤氣含有大量一氧化碳（高爐煤氣中含有22~30%，焦?fàn)t煤氣中含有5~10%，轉(zhuǎn)爐煤氣中含有68~70%）。

一氧化碳有時(shí)從高爐爐頂和爐腰向外散發(fā)，或從廠內(nèi)的許多煤氣管道中漏出，偶爾會造成急性一氧化碳中毒，但大多數(shù)一氧化碳中毒是在高爐周圍工作，特別是在進(jìn)行修理工作時(shí)所發(fā)生。其余則是在熱風(fēng)爐附近工作、在爐體周圍巡查、或靠近爐頂工作時(shí)發(fā)生的。高爐開始出渣和出鐵時(shí)，從爐內(nèi)逸出的煤氣也會引起在出渣口和出鐵口附近操作的工人中毒。一氧化碳中毒還可能產(chǎn)生于下列原因：煤氣從煉鋼廠或軋鋼廠的水封閥或液封槽逸出；鼓風(fēng)機(jī)、鍋爐房或通風(fēng)機(jī)突然關(guān)閉；漏氣；清理靜電除塵器或關(guān)閉管道閥門時(shí)，煤氣未曾全部排除。

接觸高溫 在煉鐵（高爐爐前操作）、煉鋼（爐前、鑄錠和連續(xù)鑄鋼操作）和煉焦（爐前和爐頂操作）過程中，往往需要在高溫環(huán)境中進(jìn)行緊張的勞動。中暑很普遍，高溫季節(jié)特別容易發(fā)生，大量出汗使鹽份排出過多會造成熱痙攣。

煙塵 在鋼鐵冶煉的各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)，特別是燒結(jié)作業(yè)中，高爐和煉鋼爐的爐前及鑄錠車間，有許多部位會產(chǎn)生煙塵。鐵礦石和黑色金屬粉塵不易引起肺纖維變性，塵肺也不常見。有些肺癌可能與某些煙霧中的致癌物質(zhì)有關(guān)。在轉(zhuǎn)爐吹氧和在平爐中使用氧氣時(shí)，所產(chǎn)生的濃煙對行車駕駛員特別有害。

為高爐和煉鋼爐砌筑爐襯和更換爐襯的工人、修爐工人，由于使用的是含硅量高達(dá)80%的耐火磚，所以有發(fā)生硅肺的嚴(yán)重危險(xiǎn)。鐵水包、盛鋼桶和渣桶的內(nèi)襯用耐火磚或粘結(jié)的碎硅石制成，需要經(jīng)常修理。但是也應(yīng)記住，在耐火磚中的硅，有一部分是以硅酸鹽的形式而存在。硅酸鹽不會引起硅肺，但可造成塵肺。工人也可能接觸高濃度的粉塵。

其他危害 除非配備并戴上適當(dāng)?shù)淖o(hù)目眼鏡，否則冶煉爐等設(shè)備發(fā)出的強(qiáng)光會損傷眼睛。鼓風(fēng)機(jī)站、氧氣站和排氣機(jī)會產(chǎn)生聲級很高的噪聲。

大功率電爐是聲級相當(dāng)高的噪聲源，能對聽覺造成損害。因此，操作工應(yīng)該受到以下聲材料封閉噪聲源，或提供隔聲室，或減少工人受噪聲影響的時(shí)間。只有在別的措施無效時(shí)才使用聽力保護(hù)器（耳罩或耳塞）。

安全與衛(wèi)生措施

安全組織 鋼鐵工業(yè)中頭等重要的是安全組織。安全在很大程度上取決于工人對自己周圍環(huán)境中潛在危險(xiǎn)的反應(yīng)。管理部門首先要負(fù)責(zé)盡可能提供最安全的物質(zhì)條件。但在本行業(yè)中，非常需要全體雇員的合作。事故預(yù)防委員會，工人安全代表，有關(guān)安全方面的獎勵(lì)、競賽、建議、口號、警告牌和標(biāo)語等，都能起重要作用。事故統(tǒng)計(jì)可以揭示危險(xiǎn)區(qū)域所在，也表明進(jìn)一步采取人身保護(hù)措施、加強(qiáng)管理與維修的必要性，并可據(jù)以評定不同類型安全服的價(jià)值，使有關(guān)工人認(rèn)識穿安全服的好處。

培訓(xùn) 培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括安全工作方法、怎樣避免危險(xiǎn)和穿戴個(gè)體防護(hù)用品。在引進(jìn)新的煉鋼方法，如氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐法時(shí)，對一些在老式煉鋼爐上有長期操作經(jīng)驗(yàn)的工人也應(yīng)再加培訓(xùn)。培訓(xùn)各級管理人員的課程特別重要。這些課程的目標(biāo)是使管理人員熟悉安全工作的方法、不能保障安全應(yīng)予廢除的條例、安全規(guī)則以及與預(yù)防事故有關(guān)的主要法律條款；也可將這些作為進(jìn)修課程。應(yīng)由有資格的專家授課，采用有效的視聽教具。

工程措施 一切有危險(xiǎn)性的機(jī)器部件，包括升降機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、行車上的長軸和齒輪系統(tǒng)，都應(yīng)該可靠地加以防護(hù)，對全廠所有設(shè)備的部件，特別是行車、起重滑輪、鏈條、吊鉤等，需要建立定期檢查和維修制度，有缺陷的滑輪應(yīng)該報(bào)廢。應(yīng)明顯地標(biāo)出安全工作負(fù)荷。不用的滑輪應(yīng)按次序存放。必須盡可能用扶梯上行車。如果要用直梯，則應(yīng)在直梯上每隔一定距離安裝一個(gè)鐵圈。行車附近有人勞動時(shí)，應(yīng)采取有效措施來限制行車的行走范圍。有些國家的法律規(guī)定：如果在同一軌道上有兩臺或多臺行車行走，就必須在行車上安裝適當(dāng)?shù)拈_關(guān)設(shè)備，以免行車碰撞。這種