措施摘要：

1、絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復(fù)位的阻車器，變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設(shè)有常閉式擋車杠，擋車杠與絞車實現(xiàn)聯(lián)鎖；扒巖機后2m處架設(shè)一道臨時擋車欄。

2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。

3、信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車紅燈，并且聯(lián)動，應(yīng)做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。

4、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上擋車杠、阻車器、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險繩、鏈環(huán)等設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴(yán)禁行人進入軌道；必須按規(guī)定數(shù)量掛車，嚴(yán)禁超掛，并且堅持使用保險繩。對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應(yīng)制定專項運輸安全技術(shù)措施并按措施要求進行安全提升運輸。

5、機電維修工必須認(rèn)真檢查掉道提升鋼絲繩及鉤頭、鉤頭卡子、鉤頭環(huán)等。有隱患處理后才能再起鉤。

6、每日安排專人對斜坡軌道的上下山擋車裝置及防跑車裝置進行詳細檢查、試驗，確認(rèn)安全可靠后，填寫擋車裝置檢查牌板，注明時間及檢查人。

為加強對軌道運輸?shù)墓芾恚ＷCxxx軌道上山軌道安全運行，特制定如下安全技術(shù)措施：

1、絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復(fù)位的阻車器，變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設(shè)有常閉式擋車杠，扒巖機后2m處架設(shè)一道臨時擋車欄。

2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。

1、絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。

2、電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。

3、電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符合《規(guī)程》規(guī)定要求。

4、信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及車場必須有行車紅燈，并且聯(lián)動，應(yīng)做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”必須符合規(guī)程規(guī)定要求。

三、安全技術(shù)措施：????????????????????????????????
1、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上部阻車器、擋車裝置、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險繩、鏈環(huán)等設(shè)備進行檢查，鉤頭的卡子須齊全牢固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴(yán)禁行人進入軌道；必須按規(guī)定數(shù)量掛車，嚴(yán)禁超掛，并且堅持使用保險繩。對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應(yīng)制定專項運輸安全技術(shù)措施并按措施要求進行安全提升運輸。

2、把鉤工摘掛鉤時必須按以下要求精心操作：

1） 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，摘掛鉤前，必須將車輛用掩車器掩牢。

2） 操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：

（1） 必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm進行摘掛鉤。

（2） 一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。

（3） 摘掛完畢需越過礦車時，必須從車輛運行上方越過，嚴(yán)禁從車輛運行下方越過。

（4） 摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴(yán)禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。

（5） 軌道運輸時，發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時，都不得發(fā)送開車信號。

（6） 每次掛鉤完畢，必須及時對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認(rèn)安全后打開擋車器，進入信號硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)給信號工開車指令。

（7）車輛運行時，要嚴(yán)密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，詳細檢查，確定異常或事故性質(zhì)，拿出處理意見，進行處理。

3、上下山擋車裝置、阻車器，必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。只有在行車時把鉤工方準(zhǔn)打開，過后及時關(guān)閉。

4、軌道運輸時把鉤工必須目接目送車輛通過軌道上、下?lián)踯囋O(shè)施，并按規(guī)定操作擋車設(shè)施，防止撞壞擋車設(shè)施或發(fā)生車輛掉道、翻車事故。

5、信號工接班時要對整個信號系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理，信號系統(tǒng)不可靠嚴(yán)禁提升運輸。打信號要穩(wěn)準(zhǔn)、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行停、送紅燈制度，打信號前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點后，方可打點開車。

6、信號規(guī)定為：1響-----停車；2響-----車上行；3響-----車下行；4響------找維修工。

7、軌道中間處理事故時，應(yīng)采取臨時安全措施，指定現(xiàn)場負責(zé)人，施工人員必須聽從負責(zé)人指揮并與絞車司機聯(lián)系清楚后，找到軌道出事故就近地點信號，現(xiàn)場負責(zé)人站在安全地點傳遞信號。打點前，工作人員應(yīng)撤到安全地點后方可打點。軌道中間作業(yè)時，嚴(yán)禁一人單獨作業(yè)。