為滿足xx工作面運輸物料需求，副巷需要安裝三部絞車，為保證施工安全與質量，特制定如下安全技術措施。

一、絞車安裝安全技術措施：

1.xx副巷與xx進風聯(lián)巷交叉口處安裝一部11.4kW絞車，xx上巷安裝2部25KW絞車。

2.副巷運輸采用對拉車運輸，沿途不再使用各類車擋。xx聯(lián)絡巷風門外側需安裝一個羊角擋，方便摘掛鉤，風門最里側安裝一個羊角擋，防止跑車時撞壞風門。

3.調度絞車安裝必須保證平穩(wěn)、牢固，并在實底上。

4.導鏈起吊調度絞車時，應注意連接部分必須牢固可靠，嚴禁超負荷起吊，嚴禁帶電安裝、搬遷調度絞車。

5.由于運輸物料較少，主要為木頭、舊U型鋼、單體柱等，決定絞車全部采用地錨固定：錨桿數(shù)目為4根（每側2根），錨桿直徑20mm，巖底錨桿鉆入深度為1.5m，煤底錨桿鉆入深度為1.8m，采用兩個樹脂藥卷。

6.打結、硬彎、結疙瘩的鋼絲繩嚴禁使用，鋼絲繩與滾筒的連接，必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴禁剁股連接。

7.鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列，鋼絲繩最外層距滾筒邊緣高度不小于該鋼絲繩直徑的2.5倍。

8.斜坡運輸（提物）所選用的鋼絲繩安全系數(shù)不低于6.5倍。無極繩調度絞車鋼絲繩安全系數(shù)不低于5倍。

9.繩頭的繩環(huán)必須套繩皮，鋼絲繩卡在鋼絲繩固定方向一致，螺母位于主繩側，主繩頭采用卡子數(shù)量必須滿足下表要求：

10.保險繩頭采用三副繩卡卡緊，保險繩可不用主繩制作，但要與主繩連接好，連接在主繩卡中間處。

11.礦車（車盤）之間、礦車（車盤）與鉤頭之間的連接必須使用鋼性防脫插銷連接；礦車連接鏈與主繩頭采用錨鏈連接時，其強度不小于連接插銷強度，并上好連接螺栓。

12.所使用的連接裝置必須是具有煤安標志的試驗合格產品，連接插銷和連接鏈磨損量超過原尺寸15%或彎曲值超過直徑10%的嚴禁使用。

13.運輸坡度超過5°時，必須加裝保險繩。

二、運輸信號的設置：

1.調度絞車司機與把鉤工之間必須設雙向傳遞的往返信號裝置，提升信號必須是組合聲光信號，并靈敏、可靠。

2.調度絞車處信號應固定在便于操作的地方，坡底信號應吊掛在安全硐內。

3.斜坡運輸各中間偏口必須設有行車指示信號燈。

4.把鉤信號統(tǒng)一執(zhí)行“一聲停、二聲回、三聲開、四聲慢回、五聲慢開”的規(guī)定。嚴禁采用口令、敲管子等非標信號。

三、調度絞車操作及注意事項：

1.司機必須經過專門培訓，持證上崗。

2.司機操作前必須進行安全確認，檢查絞車地錨及螺栓、調度絞車各部件等是否牢固、齊全、完好，檢查信號是否清晰、可靠；檢查鋼絲繩斷絲磨損是否超限、連接是否牢固；嚴禁帶病運轉。

3.司機操作時，精神集中，著裝規(guī)范；嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格遵守本單位制定的有關規(guī)章制度；嚴格按信號開車，信號不請時應通過回頭鈴發(fā)送反問信號，待得到準確信號后方準開車。

4.司機有權拒絕任何人的違章指揮，嚴禁盲目開車。司機離開絞車，必須切斷調度絞車電源并閉鎖和上附加鐵鎖。

5.礦車在坡中停車，司機不準離開工作崗位，要鎖好閘把。下運時，必須帶電回車，要控制速度，嚴禁放飛車；滾筒余繩不少于3圈。

6.絞車司機運輸過程中，若發(fā)現(xiàn)負荷突然增大或拉不動時，必須馬上停車，剎緊閘把，但不得離開操作崗位。

7.運輸過程中人員要躲開繩道及繩的三角區(qū)，防止甩鉤、斷繩、崩繩等造成的傷人事故。

四、施工過程中的安全保證措施：

1.由跟班區(qū)長現(xiàn)場跟班指導。

2.由有設備科、安監(jiān)站派人現(xiàn)場指揮。

五、強制執(zhí)行措施：

1.所有施工人員必須服從指揮，不得蠻干，違章作業(yè)。

2.穿戴好防護手套、安全帽等，防止碰傷事故發(fā)生。

六、施工過程中的人員素質：

1.所有參加作業(yè)人員應學習、熟知本措施。

2.各工種做好自主保安、互保和聯(lián)保。

3.施工過程中如有特殊情況，及時向調度室匯報。