??? 一、站內天然氣增壓系統(tǒng)簡介
??? 1. 天然氣增壓脫水工藝流程
??? 根據(jù)工藝計算，勝利埕島油田東部終端天然氣起輸壓力為5.1MPa(表壓)，而CB30區(qū)塊油氣進站內的段塞流捕集器分出的天然氣壓力約為0.4MPa(表壓)。因此，在勝利淺海油田海五聯(lián)合站設計中設置了伴生氣增壓裝置，將天然氣增壓至5.2MPa(表壓)。另外，天然氣進外輸管道后如果有水凝出，有可能形成天然氣水合物堵塞管道，降低管道的輸送效率；同時也會對管道造成嚴重腐蝕，影響管道壽命。所以天然氣增壓后還必須進行脫水，故在工藝流程中設計了三甘醇脫水裝置。
??? 海五聯(lián)合站天然氣增壓脫水工藝流程可簡單概括為：來自段塞流捕集器出口匯管的天然氣進入壓縮機入口分離器，氣液兩相分離后，液相中的污水排入站內污水處理系統(tǒng)，輕油去液化烴儲罐；天然氣進壓縮機，經增壓、冷卻、分離后進入干燥器脫除水分，干燥后天然氣除塵、計量、外輸。
??? 天然氣增壓脫水裝置基本參數(shù)如下：
??? 規(guī)????? 模：48×104m3/d
??? 進裝置壓力：0.5MPa
??? 進裝置溫度：常溫
??? 出裝置壓力：5.2MPa
??? 出裝置溫度：40℃
??? 進裝置含水：飽和水
??? 出裝置含水：水露點小于-80℃
??? 2. 增壓壓縮機撬塊簡介
??? 海五聯(lián)合站增壓采用三臺進口往復式壓縮機，型號為美國Ariel JGC/2。壓縮機單臺處理能力為240000m3/d，其中入口壓力為0.5MPa，出口壓力為5.2MPa。每個壓縮機撬塊包含了壓縮機、驅動馬達、潤滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、脈動緩沖系統(tǒng)、洗滌器、出口分離器、底撬和涂料。
??? 壓縮機撬塊的工作過程是：從段塞流捕集器的伴生氣進入壓縮機入口以及洗滌器(相當于分離器)→一級入口脈動緩沖罐→壓縮機一級氣缸進行增壓→一級出口脈動緩沖罐→一級壓縮中間冷卻器→二級入口洗滌器(相當于分離器)→二級入口脈動緩沖罐→壓縮機二級氣缸進行增壓→二級出口脈動緩沖罐→二級中間冷卻器→出口分離器→天然氣管線外輸。
二、站內天然氣增壓系統(tǒng)存在問題分析
??? 海五聯(lián)合站天然氣增壓系統(tǒng)自投產以來，在運行中暴露了天然氣增壓系統(tǒng)在工藝設計上的一些不足，并對壓縮機的安全、經濟運行造成了影響，現(xiàn)對其分析如下：
??? 1. 壓縮機排污不通暢，導致壓縮機故障停機
??? (1) 壓縮機排污流程為了預防天然氣中所含的液體及天然氣經過冷卻后析出液體進入壓縮機氣缸，導致壓縮機發(fā)生事故，壓縮機撬塊設計了一個一級入口洗滌器、一個二級入口洗滌器和一個出口分離器：一級入口洗滌器設在壓縮機一級氣缸前，對進入壓縮機的氣體進行洗滌，分離出其所含液體；二級入口洗滌器設在一級壓縮中間冷卻器后、二級氣缸之前，對經過二級增壓并冷卻的天然氣進行氣液分離。壓縮機撬塊的洗滌器和出口分離器底部都裝有排污管，三個罐的排污管在壓縮機底撬匯合后，經過一根DN2.5的管線連接至穩(wěn)定壓縮機的出口管線，然后通往凝液區(qū)一個離地2米的低壓分離器。