一、適用范圍

第 1 條 本規(guī)程適用于井下滾筒直徑 2 米及以上液壓提升機(jī)的安全操作。二、一般規(guī)定

第 2 條 司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗，方可操作。

第 3 條 必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于 2 人（不包括實(shí)習(xí)或熟悉期內(nèi)的司機(jī)）。第 4 條 司機(jī)應(yīng)熟悉所操作絞車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、技術(shù)特征、能獨(dú)立操作，掌

握《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及車房各項(xiàng)規(guī)章制度。 三、安全規(guī)定

第 5 條 司機(jī)上崗要精力集中，端坐姿態(tài)正確，絞車的起動(dòng)、加速、減速、停車的整個(gè)提升過程，要做到加、減速平衡，聽清信號，手不離操作手柄，注意絞車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和各類儀 表的指示及鋼絲繩的排列情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。

第 6 條 注意深度指示器的指示，串車接近車場或甩道時(shí)，要減速運(yùn)行，運(yùn)行途中改換方向要待車停穩(wěn)后再操作。

第 7 條 運(yùn)行途中遇到絞車主要部件異響，盤形閘失效，鋼絲繩擺動(dòng)過大，工作壓力升高過大，或其它意外事故以及接到緊急停車信號等，要采取緊急制動(dòng)，非緊急情況，不得使 用緊急制動(dòng)。

第 8 條 升降大型材料、設(shè)備、易燃易爆物時(shí)按規(guī)程或措施規(guī)定的掛車數(shù)量及車速行車， 確保斜巷運(yùn)輸安全。

第 9 條 加強(qiáng)與信號把鉤工的聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行要害場所管理制度。

第 10 條 絞車工不得喝酒上崗，操作時(shí)，不得擅離操作臺，相互接替操作時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。

第 11 條 操作設(shè)備時(shí)不準(zhǔn)將設(shè)備交給無證人員操作，不準(zhǔn)無信號開車。

第 12 條 開車前工作手柄必須在“零”位。絞車電源未停掉或手柄不在“零”位司機(jī)不得離開操作臺。

第 13 條 司機(jī)必須嚴(yán)格按信號開車，沒有信號或信號不清嚴(yán)禁開車；若列車上行至過卷位置時(shí)，司機(jī)必須立即停車，嚴(yán)防損壞設(shè)備。

第 14 條 司機(jī)必須熟悉各操作手柄、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕、儀表及監(jiān)視裝置的作用并熟練應(yīng)用。

第 15 條 上提或下放時(shí)嚴(yán)禁松繩過多，嚴(yán)防絞車亂繩，如亂繩、咬繩必須匯報(bào)處理并檢查無誤方可開車。

第 16 條 絞車運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)電流過大，速度超速或絞車發(fā)生異響或出現(xiàn)不明信號應(yīng)及時(shí)停車，查明并處理好后方可開車。

第 17 條 監(jiān)護(hù)司機(jī)的職責(zé)

1、監(jiān)護(hù)操作司機(jī)提升或下放的規(guī)定速度操作。

2、及時(shí)提醒操作司機(jī)進(jìn)行減速、制動(dòng)和停車。

3、出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時(shí)，監(jiān)護(hù)司機(jī)可直接操作制動(dòng)手把，按下司機(jī)臺 上的緊急停車按鈕，進(jìn)行緊急停車。

4、監(jiān)護(hù)司機(jī)可對司機(jī)警示性喊話，禁止聊天對話。 四、開車前準(zhǔn)備工作

第 18 條 檢查鋼絲繩頭是否牢固，鋼絲繩是否有死彎，鋼絲繩排列是否整齊。

第 19 條? 聲、光信號裝置及各指示儀表齊全完好，儀表靈敏準(zhǔn)確可靠，聯(lián)系信號清楚

明確

第 20 條 各部位連接螺栓緊固，各潤滑點(diǎn)潤滑密封良好，是否有漏油。

第 21 條 制動(dòng)系統(tǒng)處于制動(dòng)位置，制動(dòng)系統(tǒng)各部位完善，制動(dòng)靈敏、可靠、準(zhǔn)確五、運(yùn)行操作

第 22 條 開車運(yùn)行：

1.? 與把鉤工、信號工聯(lián)系妥當(dāng)，問清掛車數(shù)量和升降地點(diǎn)，不得超負(fù)荷運(yùn)行。

2.? 在確認(rèn)絞車無任何故障顯示后，絞車若正常，聽清信號，將操作手柄放到零位，根據(jù)

提升信號，明確提升方向后，先啟動(dòng)輔泵，待補(bǔ)油、操作、伺服壓力表讀數(shù)正常后啟動(dòng)主泵。 3.依據(jù)提升信號方向，均勻、緩慢均勻的推、拉操作手把，并據(jù)軌道條件逐步操作工作

手柄置于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度，直到全速運(yùn)行。

4.? 接近運(yùn)送地點(diǎn)時(shí)，要緩慢、均勻進(jìn)行減速，按照信號準(zhǔn)確停車。

5.? 操作完畢，將操作手柄放到零位。第23條 停止運(yùn)轉(zhuǎn)：

1.? 當(dāng)列車接近減速點(diǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)操作手柄進(jìn)行減速，將工作手柄由工作位置向零位扳動(dòng)一 定距離。

2.? 根據(jù)終點(diǎn)信號及時(shí)將手柄操縱回零，可靠停車。（事故情況下需緊急停車時(shí)，司機(jī)可 踏下腳踏急停開關(guān)）

第 24 條 絞車滾筒完全停止旋轉(zhuǎn)后，先停主泵按扭，后停輔泵按扭。六、收尾工作

第 25 條? 填寫運(yùn)行記錄，現(xiàn)場交接班，將本班運(yùn)行情況、事故處理情況、遺留的問題

向接班人交接清楚。對本班未處理完的事故，要重點(diǎn)交接，交接清楚后方可離崗。 七、危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急預(yù)案

第 26 條 危險(xiǎn)因素

1.? 司機(jī)操作行為不規(guī)范、絞車運(yùn)行時(shí)注意力不集中、擅自離開崗位、不仔細(xì)聆聽把鉤工 發(fā)送的信號未根據(jù)信號操作絞車，運(yùn)行鋼絲繩波及范圍內(nèi)有人員的、行車時(shí)行人、可能到時(shí) 設(shè)備損壞、人身傷害。

2.? 絞車設(shè)備性能或保護(hù)功能不完好、斜巷軌道安全設(shè)施存在安全隱患，司機(jī)仍強(qiáng)行操作 運(yùn)行絞車，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或人身傷害。

3.? 絞車運(yùn)行時(shí)鋼絲繩纏繞出現(xiàn)不整齊，絞車運(yùn)行中有異響未及時(shí)處理絞車仍繼續(xù)運(yùn)行， 可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。

第 27 條 防范措施

1.? 規(guī)范操作行為，絞車運(yùn)行時(shí)集中注意力，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的管 理制度，絞車運(yùn)行鋼絲繩波及范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人員，根據(jù)把鉤工發(fā)送的信號正確運(yùn)行絞車。嚴(yán) 禁觸碰崗位安全紅線。

2.? 加強(qiáng)絞車的維護(hù)保養(yǎng)保證其性能安全可靠，完善絞車保護(hù)功能并確保其動(dòng)作靈敏可 靠，加強(qiáng)軌道安全設(shè)施的檢修，保證其安全可靠工作。

3.? 絞車運(yùn)行時(shí)候注意觀察滾筒鋼絲繩纏繞情況，出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象及時(shí)緩慢停車，處理完成 后繼續(xù)運(yùn)行絞車；絞車運(yùn)行出現(xiàn)異響需找出原因，消除隱患后方可繼續(xù)運(yùn)行。

第 28 條 事故應(yīng)急預(yù)案

1.? 發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)停止設(shè)備運(yùn)行，并匯報(bào)運(yùn)輸科值班室，組織人員現(xiàn)場應(yīng)急救援。人身傷害事故應(yīng)及時(shí)通知科管理人員，由科管理人員匯報(bào)礦調(diào)度，組織醫(yī)療部門進(jìn)行急救。

2.? 司機(jī)應(yīng)詳細(xì)記錄發(fā)生事故的過程，并會(huì)初步判斷直接原因，積極配合事故處理工作。

3.? 若發(fā)生斷繩跑車事故，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知軌道沿途及下口作業(yè)人員立即撤離到安全地 點(diǎn)，防止放生次生災(zāi)害。事故導(dǎo)致的設(shè)備損壞，必須檢修符合運(yùn)行條件后方可交付使用。