(一)本工段范圍內(nèi)危險品各類及特性
罐區(qū)包括中間罐區(qū)(精甲醇罐、粗甲醇罐、輕柴油罐、異丁基油罐)、成品罐區(qū)、液化氣站,其中甲醇罐區(qū)共有3個成品罐(容積26500 m3),中間產(chǎn)品罐7個(2個5000m3,2個1000m3,1個800m3,2個300m3),正常生產(chǎn)過程中都貯存有大量的危化品。
1、甲醇CH3OH
存在部位:中間罐區(qū)、成品罐區(qū)所屬的管線及罐內(nèi)。
物化性質(zhì):在標準狀態(tài)下,甲醇的沸點64.7℃、熔點-94.78℃、燃點464℃、臨界溫度240℃、臨界壓力78.7atm、在20℃時甲醇的比重為0.791t/m3。遇熱、明火或氧化劑易著火。
毒性:屬低毒性,主查對上呼吸道的刺激和腐蝕作用,濃度過高時直接接觸部位可引起堿性化學灼傷,對皮膚、眼睛、氣管、肺、中樞神經(jīng)均有很大的影響。
2、異丁基油
存在部位:中間罐區(qū)異丁基油罐
物化性質(zhì):異丁基油為甲醇精餾產(chǎn)生的副產(chǎn)品,成份很復雜,主要為丙酮、乙醇、二甲醚等高級醇和高級烷烴,屬易燃易爆品。
3、液化石油氣
存在部位:罐區(qū)1339工段液化氣站。
存在數(shù)量:本工段設有兩個臥式儲存量分別為100m3的液化氣儲罐T-3901A/B。
物化特性:液化氣主要成分含有丙烷、丙烯、丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯等低分子類,無色氣體或黃檸色油狀液體、特殊臭味。液化石油氣常壓下為氣態(tài),具有氣體性質(zhì),經(jīng)過降溫和加壓處理后成為液態(tài),密度增大。閃點為-74℃,引燃溫度為426~537℃,爆炸極限為5%~9.65%。液態(tài)的液化氣揮發(fā)性較強,有液態(tài)揮發(fā)成氣體時,其體積擴大250~300倍,其熱值大,最高燃燒溫度可達1900℃,體積膨脹系數(shù)約為水的10~16倍,相對密度為空氣的1.56倍,易在低洼處沉積。
主要危害:氣體泄漏擴散與空氣形成爆炸性混合物,遇明火燃燒爆炸,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。
3、柴油
存在部位:中間罐區(qū)300m3儲罐一個。
物化特性:柴油為稍有粘性的棕色液體,柴油閃點:48℃-120℃,相對密度:0.87~0.9。遇明火、高熱或與氧化劑接觸,有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱,容器內(nèi)壓增大,有開裂和爆炸的危險。如遇著火可用霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土滅火。皮膚接觸可為主要吸收途徑,可致急性腎臟損害,柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡,吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎;柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀,頭暈及頭痛。
(二)日常操作安全技術規(guī)程
1、安全規(guī)程
(1)本工段已形成祥盡的操作規(guī)程,操作人員嚴格按照操作法進行操作。
(2)改變或調(diào)整工藝指標,必須逐一上報審批,并經(jīng)下達后方能進行,不得隨意調(diào)改。
(3)操作人員必須堅守崗位 ,監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況,不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。
(4)種類聯(lián)鎖,聲光報警,安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。
(5)罐區(qū)屬于甲類火災危險場所,儲存介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性。
(6)現(xiàn)場巡檢內(nèi)容:檢查儀表的指示是否正確;槽罐呼吸系統(tǒng)是否正常,是否超溫、超壓;檢查現(xiàn)場槽罐、管道、法蘭有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象;檢查泵有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象;油杯、油位是否正常;若泵運行,檢查泵有無異音,泵的電機電流、軸承溫度、出口壓力是否正常;消防器材是否完好備用;罐區(qū)是否有未經(jīng)允許進入的閑雜人員。
(7)檢查罐區(qū)所有儲罐接地線是否完好,且接地電阻小于10歐姆,每年雷雨季節(jié)前檢查一次;
(8)儲罐內(nèi)液位高度必須低于消防泡沫劑進口400毫米;
(9)當夏季溫度超過30℃時,打開甲醇儲罐上的噴淋水,以降低罐內(nèi)甲醇的溫度。
(10)可靠隔離進入罐內(nèi)作業(yè)的設備必須和其他設備、管道可靠隔離,絕不允許其他系統(tǒng)中的介質(zhì)進入檢修的罐內(nèi)。
(11)切斷電源有攪拌機機械裝置的設備,進入罐內(nèi)作業(yè)前應把傳動帶卸下,啟動機械的電機電源斷開,如取下保險絲、拉下閘刀等,并上鎖使在檢修中不能啟動機械裝置,再在電源處掛上“有人檢修,禁止合閘”的警告牌。上述措施采取后應有人檢查確認。
(12)凡用惰性氣體置換過的設備,入罐前必須用空氣置換惰性氣體,并對罐內(nèi)空氣中的含氧量進行測定。罐內(nèi)動火作業(yè)除了罐內(nèi)空氣中的可燃氣體含量符合動火規(guī)定外,氫含量應在18%~21%的范圍。若罐內(nèi)介質(zhì)有毒,還應測量罐內(nèi)空氣中有毒物質(zhì)的濃度。
(13)罐外監(jiān)護罐內(nèi)作業(yè)一般應指派兩人以上作罐外監(jiān)護。監(jiān)護人應了解介質(zhì)的理化性能、毒性、中毒癥狀和火災、爆炸情況;監(jiān)護人應位于能經(jīng)??匆娮鳂I(yè)罐內(nèi)全部操作人員的位置,眼光不得離開操作人員;監(jiān)護人除了向罐內(nèi)作業(yè)人員遞送工具、材料外,不得從事其他工作,更不準擅離崗位;發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)有異常時,立即召集急救人員,設法將罐內(nèi)受害人員救出,監(jiān)護人應從事罐外的急救工作;如果沒有代理監(jiān)護人,即使在非常時候,監(jiān)護人也不得自己進入罐內(nèi);凡進入罐內(nèi)搶救的人員,必須根據(jù)現(xiàn)場的情況配備防毒面具或氧氣呼吸器及安全帶等防護用具。決不允許不采取任何個人防護而冒險入罐救人。
(14)用電安全罐內(nèi)作業(yè)照明使用的電動工具必須使安全電壓在干燥的罐內(nèi)不大于36V,在潮濕環(huán)境或密閉性好的金屬容器內(nèi)不大于12V;若有可燃性物質(zhì)存在時,還應符合防爆要求。懸吊引燈時不能使導線承受張力,必須用附屬的吊具來懸吊;引燈的防護裝置和電動工具的機架等金屬部分應該用三芯軟線或?qū)Ь€預先可靠接地。
(15)罐內(nèi)作業(yè)人員必須穿戴好工作帽、工作服、工作鞋;衣袖、褲子不得卷起,作業(yè)人員的皮膚不要露在外面;不得穿戴沾附著油脂的工作服、戴安全帽等個人防護用品。
(16)罐區(qū)內(nèi)所有漏液必須立即清除,小量泄漏可用砂土吸附清理;大量泄漏圍于防火堤內(nèi),用泡沫覆蓋,降低蒸氣災害,用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車回收或運至廢物處理場所,嚴禁排入雨水、污水系統(tǒng);
(17)皮膚接觸,脫去被污染的衣服,用清水徹底沖洗皮膚;濺入眼內(nèi),提起眼瞼用流動清水沖洗,就醫(yī)。
(18)在儲罐進液或出液作業(yè)時,運行人員必須在現(xiàn)場監(jiān)視。若發(fā)現(xiàn)液位超過最高允許警戒標記,應及時查明原因后予以排除。
(19)發(fā)生火險,爆炸,最早發(fā)現(xiàn)者立即匯報調(diào)度室,并向消防隊報警,詳細報告著火部位,火勢大小,現(xiàn)場人員情況,并采取一切措施切斷事故源。
2、注意事項
(1)罐區(qū)禁止與崗位操作無關人員進入;
(2)崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作,安全帽勞保穿戴齊全。
(3)現(xiàn)場消防器材、安全防護用品和器材齊全。
(4)加強明火管理,動火必須辦理動火證方可進行。
(5)監(jiān)測液化氣站壓縮機廠房內(nèi)液化石油氣濃度,保持良好通風,注意安全防止中毒。
(三)檢修安全技術規(guī)程
1、正常交出檢修情況下的安全技術規(guī)程
罐區(qū)主要設備為儲罐、泵,有甲醇、異丁基油、液化石油氣、柴油易燃易爆、有毒有害介質(zhì),要求考慮以下因素:
(1)機泵檢修先要停機斷電。
(2)泄壓徹底,排放稀釋,置換分析合格。
(3)交出前根據(jù)分析合格確認單在交出單上簽字并準備好工藝監(jiān)護的臨設及措施。
(4)入罐內(nèi)作業(yè)辦理好作業(yè)證,并確認簽字。
(5)登高作業(yè)要辦票,尤其是巡檢管網(wǎng),要判斷好攀抓物,防止接觸蒸汽管路燙傷。
(6)在關鍵部位根據(jù)技術要求,決定加、倒盲板,以利隔離或通暢。
(7)隨時做好滅火器材的備用工作。
(8)檢修泵、拆洗濾網(wǎng)時,應用臨時桶接好管內(nèi)殘余甲醇介質(zhì),防止流入地面大量揮發(fā)引起操作人員中毒,或者防止直接排入廢水地溝造成污染。
2、非正常交出檢修情況下的安全技術規(guī)程
在裝置運行狀況下,對一些運行中出現(xiàn)的問題,當綜合判斷能夠在適當?shù)陌踩胧┍Wo下,能夠安全完成的項目,經(jīng)上級批準,可以實行運行搶修。
(1)儀表問題:經(jīng)判斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù),如果該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后,工藝可以通過其它參數(shù)或判斷手段,對運行實施有效監(jiān)控??梢赞k理檢修票證對其實施檢修。期間,工藝人員樹工藝狀況作全面分析判斷,實施特護運行。
(2)設備問題:對諸如蒸汽泄漏等漏點,在裝置運行狀況下,可以實施交出堵漏等措施。如該部分管路或設備經(jīng)工藝調(diào)整后可以局部隔離或降卸壓,為檢修創(chuàng)造條件,實施加水沖洗,加氮稀釋等特殊手段,并對運行裝置實施特護運行。