5、過孔

5.1施工工藝

收起前輔助頂桿，支前、后支點(diǎn)，將兩行車并行置于導(dǎo)梁尾端前方8m位置，將中支點(diǎn)前移17m。

落回導(dǎo)梁，收起后支點(diǎn)油缸，將導(dǎo)梁縱向前移25m至前輔助頂桿到位于前方橋臺(tái)并支好。

頂起后支點(diǎn)，將中支點(diǎn)前移至前方橋臺(tái)架梁位，收起前支點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)前支點(diǎn)縱行動(dòng)力至前方橋臺(tái)并支好。將兩行車并行置于原前支點(diǎn)位前方8m，鎖前支點(diǎn)與導(dǎo)梁體。

收前輔助頂桿、后支點(diǎn)，解除前支點(diǎn)與導(dǎo)梁固定件。

將導(dǎo)梁從原位前行17m，并鎖固前、后支點(diǎn)同導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。

5.2施工技術(shù)條件

（1）根據(jù)大橋縱坡，通過各柱支點(diǎn)調(diào)整高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；

（2）路基與橋臺(tái)結(jié)合處是路基壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)，中支點(diǎn)橫移軌道鋪設(shè)時(shí)須確認(rèn)路基壓實(shí)程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；

（3）雙導(dǎo)梁前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；

（4）注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。

（5）滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。

（6）定位鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè)。

5.3安全控制措施

（1）、前沖作業(yè)前對各運(yùn)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤。

（2）、主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作。

（3）、在前行車、后行車等上方平臺(tái)作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)。

（4）、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。

（5）、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證。

（6）、在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺(tái)作業(yè)，應(yīng)注意通過導(dǎo)梁上行走安全。

（7）、在風(fēng)力大于5級進(jìn)，嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè)。

（8）、在聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)由指揮人員明確信號，同時(shí)進(jìn)行操作。

6、運(yùn)梁作業(yè)

6.1運(yùn)梁車運(yùn)梁施工技術(shù)條件

（1）運(yùn)梁臺(tái)車在梁場停放后，采用梁場龍門吊將梁片移至運(yùn)梁臺(tái)車上方。

（2）運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交。

（3）梁片落在機(jī)動(dòng)平車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

（4）運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)在兩臺(tái)車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。

（5）運(yùn)梁臺(tái)車重載速度為2m/min，由專人操作控制動(dòng)力。

（6）運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)小，且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。

6.2安全控制措施

（1）運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)中是否可靠，去掉止輪器后方可自行。

（2）運(yùn)梁臺(tái)車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放置止輪器。

（3）運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。

（4）運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷、明確。

（5）梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐。

7、捆梁、吊梁

梁片捆梁和吊梁作業(yè)是交替進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁臺(tái)車將梁片前端到達(dá)前吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁臺(tái)車狀態(tài)下進(jìn)行，運(yùn)行速度為3m/min，待梁片后端送到后吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對位。

7.1施工技術(shù)條件

（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；

（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；

（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍；

（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)時(shí)：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；

（5）卷揚(yáng)用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6；

（6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。

7.2安全控制措施

（1）捆梁時(shí)兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；

（2）梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；

（3）經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用；

（4）卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；

（5）操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；

（6）吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。

8、落梁

架梁作業(yè)時(shí)，應(yīng)先架設(shè)第6跨左幅，由外向內(nèi)逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。順序：在架設(shè)第6跨左幅邊梁時(shí)，應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺(tái)最高點(diǎn)20cm以上時(shí)停止落梁；驅(qū)動(dòng)整機(jī)橫移動(dòng)力，使梁體對位于支座墊石上，支護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。

8.1施工技術(shù)條件

（1）落梁順序應(yīng)由外邊梁→外次邊梁→中梁進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；

（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于15mm；

（3）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量；

（4）當(dāng)架設(shè)第一片時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。

8.2安全控制措施

（1）在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；

（2）當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)牢固可靠；

（3）在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；

（4）梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；

（5）在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；

（6）在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時(shí)對橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；

（7）梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；

（8）應(yīng)保證1#、2#柱橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時(shí)排除，且制動(dòng)性能應(yīng)好；

（9）在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。

9、橋梁落位安支座

梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。

10、解體

當(dāng)橋梁架設(shè)工程完工后，對雙導(dǎo)梁解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：

（1）同時(shí)收前支點(diǎn)、后支點(diǎn)降導(dǎo)梁于低位并支好；

（2）解除動(dòng)力電源，撤除機(jī)上動(dòng)力、控制電纜；

（3）先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺(tái)車；

（4）用吊機(jī)解除前輔助頂桿，注意吊點(diǎn)位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；

（5）用風(fēng)纜將前支點(diǎn)拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)；

（6）采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點(diǎn)后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁；

（7）拆除前、后支點(diǎn)及走行機(jī)構(gòu)；

（8）將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運(yùn)輸裝車；

（9）清點(diǎn)栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失。

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百靖高速公路第BJ-A06標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一一年一月