為確保轄區(qū)道路安全暢通，有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，今年以來，梁子湖交警大隊(duì)以“七個(gè)強(qiáng)化”措施為突破口，進(jìn)一步完善了道路交通事故的研判機(jī)制，提高了全區(qū)道路交通事故的預(yù)防能力。通過無縫隙防范體系，今年元至10月份，轄區(qū)道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)大幅下降，初步實(shí)現(xiàn)了“控大防小”的事故預(yù)防目標(biāo)，道路交通安全態(tài)勢(shì)良好。
一、強(qiáng)化安全責(zé)任監(jiān)管，加強(qiáng)重點(diǎn)車輛排查。大隊(duì)主動(dòng)向區(qū)委政府匯報(bào)，努力形成政府領(lǐng)導(dǎo)、部門配合、全員參戰(zhàn)的工作格局，并協(xié)調(diào)安監(jiān)、交通、教育等有關(guān)部門，將轄區(qū)內(nèi)校車、客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車作為“三類特定交通工具”進(jìn)行安全抽檢，嚴(yán)禁“病車”上路運(yùn)行，堅(jiān)決把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。一是組織自查。大隊(duì)組織警力，深入到擁有“三類特定交通工具”的幼兒園、客運(yùn)站場(chǎng)、貨運(yùn)公司，就開展特定車輛的自查工作及檢查要點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真講解與布置。二是認(rèn)真抽查。在前期各單位進(jìn)行自查的基礎(chǔ)上，大隊(duì)會(huì)同交通、公路部門采用現(xiàn)場(chǎng)檢查的方式，對(duì)“三類特定交通工具”單位的在用車輛進(jìn)行了抽查，督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，對(duì)因疏于管理、措施不到位的企業(yè)進(jìn)行限期整改。在抽檢的車輛中，對(duì)存在滅火器失效、安全手錘遺失等安全隱患的車輛，民警當(dāng)場(chǎng)責(zé)令修復(fù)；對(duì)不符合規(guī)定的校車，民警責(zé)令當(dāng)場(chǎng)予以整改。大隊(duì)重點(diǎn)對(duì)車輛駕駛?cè)速Y質(zhì)進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)不符合條件的車輛、駕駛?cè)?，?jiān)決予以取締，并會(huì)同有關(guān)部門堅(jiān)決查處，直至追究企業(yè)負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。三是整改復(fù)查。針對(duì)部分車輛單位安全人員對(duì)車輛安全性能要素掌握不全的情況，大隊(duì)民警帶領(lǐng)車輛單位安全人員，對(duì)部分車輛安全性能狀況進(jìn)行復(fù)查，并在檢查中指導(dǎo)須注意的檢查要點(diǎn)，提高專業(yè)技能，確保車輛始終保持良好的狀態(tài)，消除安全隱患。
二、強(qiáng)化交通安全宣傳，提升安全出行理念。為了全面解決宣傳教育重“面上”，輕“死角”的問題，大隊(duì)以消除宣傳“死角”為重點(diǎn)，從兩個(gè)方面進(jìn)一步加大宣傳力度。一是積極與新聞媒體聯(lián)合，充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代大眾文化傳播工具，采取舉辦專題節(jié)目、播報(bào)交安整治新聞、群發(fā)手機(jī)短信等形式，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳領(lǐng)域，讓專項(xiàng)整治行動(dòng)在所有交通參與者當(dāng)中做到入耳、入腦、入心。二是充分利用節(jié)日、大型活動(dòng)契機(jī)，在人流集中地方擺放交通事故展版、懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、發(fā)放宣傳單、開展咨詢服務(wù)等形式，切實(shí)深化“五進(jìn)”宣傳，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大宣傳效果。三是借助“警營(yíng)開放日”活動(dòng)，邀請(qǐng)居民、在校學(xué)生、駕駛?cè)俗哌M(jìn)大隊(duì)，通過參觀、面對(duì)面交流、座談等形式，展示執(zhí)勤執(zhí)法裝備、警容風(fēng)貌、內(nèi)務(wù)管理、警營(yíng)文化，向群眾介紹道路交通安全形勢(shì)，講解道路交通安全法律法規(guī)和安全常識(shí)，發(fā)放交通安全宣傳品、播放宣傳錄像、提供法律咨詢、便民服務(wù)，讓更多的群眾零距離了解民警的工作和生活，有效地接受群眾監(jiān)督，進(jìn)一步密切警民關(guān)系。四是結(jié)合校園安保工作，深入到轄區(qū)各中小學(xué)校開展了一系列文明交通安全知識(shí)進(jìn)校園活動(dòng)，教育廣大中小學(xué)生如何安全走路、騎自行車、乘車等基本常識(shí)，有計(jì)劃有步驟地開展文明交通知識(shí)教育培訓(xùn)，使學(xué)生進(jìn)一步增強(qiáng)了“關(guān)愛生命、文明出行”意識(shí)。五是利用有效陣地，開展媒體宣傳。依托社區(qū)、學(xué)校、企事業(yè)單位等宣傳陣地，組織開展交通安全宣傳活動(dòng)，加大典型案例分析、事故警示教育、重點(diǎn)違法行為曝光等報(bào)道工作力度，進(jìn)行宣傳警示教育。六是建立交通安全信息員制度，鼓勵(lì)動(dòng)員所有群眾參與到交通安全管理工作中，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重交通違法行為和交通安全隱患，及時(shí)向交警部門報(bào)告或者舉報(bào)。今年以來，大隊(duì)加大宣傳投入，共刷寫安全宣傳標(biāo)語(yǔ)45條，近 9000平方米 ，設(shè)立大型宣傳標(biāo)牌40余塊，營(yíng)造了較為濃厚的宣傳教育氛圍，在一定程度上提升了交通參與者的交通安全意識(shí)。
三、強(qiáng)化農(nóng)用車輛管理，確保道路安全穩(wěn)定。農(nóng)忙時(shí)節(jié)，許多上路的農(nóng)用車無牌、無證、而且燈光等設(shè)施不全，裝載的貨物嚴(yán)重超寬、超高，有些還違法載人、行駛路線不穩(wěn)定，極易引發(fā)交通事故。大隊(duì)結(jié)合這一時(shí)期特點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化路面管控力度，及時(shí)調(diào)整勤務(wù)模式，將警力向市道、區(qū)道、鄉(xiāng)道延伸，增加農(nóng)村道路的巡邏密度。建立健全管理檔案，在管理上形成政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，大隊(duì)協(xié)同交通、農(nóng)機(jī)等部門組成專項(xiàng)管理監(jiān)管崗，層層監(jiān)管，級(jí)級(jí)負(fù)責(zé)，形成網(wǎng)絡(luò)化、制度化、規(guī)范化管理新模式。對(duì)于路面上查處未檢車輛和檢驗(yàn)不合格的、客貨混裝等違法行為，發(fā)現(xiàn)一起，嚴(yán)厲懲處一起；對(duì)于查獲的不按規(guī)定載人違法行為，當(dāng)場(chǎng)消除違法行為，并按照規(guī)定予以嚴(yán)厲處罰；對(duì)于查獲的無牌、無證駕駛違法行為，如果符合掛牌、辦證條件的，督促其立即掛牌、辦證，杜絕其繼續(xù)違法行駛，全力消除由農(nóng)用車引發(fā)的交通事故隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年來，大隊(duì)聯(lián)合相關(guān)部門開展集中整治活動(dòng)6次，共查糾農(nóng)用車各類交通違章230余起，暫扣機(jī)動(dòng)車26輛，督促辦牌辦證32輛。
四、強(qiáng)化查處糾違力度，形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)。路面是預(yù)防和減少道路交通事故的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。在支隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，大隊(duì)今年開展了各種專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)格依法查處各類嚴(yán)重交通違法行為，形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)的同時(shí)適時(shí)開展了涉牌涉證、酒駕、超速、超載、農(nóng)用車載人、亂停亂放、騎摩托車不戴頭盔、故意遮擋號(hào)牌等集中整治行動(dòng)。俗話說，“十次事故九次快”， 特別針對(duì)超速行駛，大隊(duì)采取巡邏與管控相結(jié)合的方式，依托卡點(diǎn)，針對(duì)重點(diǎn)時(shí)段實(shí)現(xiàn)“嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)密防范、嚴(yán)肅查處、嚴(yán)厲處罰”的嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。在整治過程中，大隊(duì)還通過各級(jí)媒體、網(wǎng)絡(luò)，大力宣傳交通法律法規(guī)、提倡交通文明，讓每一位市民都能正確認(rèn)識(shí)交通秩序整治的目的、意義，為路面管理創(chuàng)造良好輿論氛圍。同時(shí)，對(duì)不服從管理、暴力抗法的單位和個(gè)人，大隊(duì)堅(jiān)決依法處理并通過媒體予以曝光。今年以來，大隊(duì)依法查處各類交通違法行為385起，行政拘留2 人，起到了有效的震懾作用。
五、強(qiáng)化事故源頭防控，把牢事故排查關(guān)口。為建立事故預(yù)防長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)期以來，大隊(duì)與多部門協(xié)作，齊抓共管堵源頭。一抓安全責(zé)任落實(shí)。大隊(duì)定期組織召集全區(qū)客運(yùn)企業(yè)、?；\(yùn)輸企業(yè)、旅游公司和校車單位召開專門會(huì)議，落實(shí)企業(yè)法人交通安全主體責(zé)任，并層層簽訂責(zé)任狀，將責(zé)任狀內(nèi)容目標(biāo)落實(shí)到人頭。駐站民警嚴(yán)把車門關(guān)、站門關(guān)，組織安檢人員觀看《道路交通事故典型案例警示錄》，增強(qiáng)安檢人員安全責(zé)任感，并有針對(duì)性地適時(shí)抽查被檢測(cè)客車的實(shí)際安全狀況。二抓嚴(yán)格監(jiān)督檢查。大隊(duì)指定專人對(duì)轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)的安全制度落實(shí)情況以及場(chǎng)站安全監(jiān)管等工作進(jìn)行定期檢查，存在問題的，立即責(zé)成整改。三抓對(duì)駕駛員的管理。對(duì)駕駛?cè)说倪`法信息要及時(shí)錄入微機(jī)管理系統(tǒng)，對(duì)記滿12分的駕駛?cè)耍ㄖ浣邮馨踩逃嘤?xùn)，對(duì)經(jīng)常嚴(yán)重超速、嚴(yán)重超員、疲勞駕駛、冒險(xiǎn)超車的客車駕駛?cè)送ㄟ^記分等手段清理一批，促進(jìn)客運(yùn)駕駛隊(duì)伍整體素質(zhì)提高。四抓險(xiǎn)路險(xiǎn)段排查整治力度。大隊(duì)協(xié)同區(qū)安監(jiān)局、交通局等對(duì)排查出的危險(xiǎn)路段編號(hào)登記造冊(cè)，對(duì)存在的問題，拍攝險(xiǎn)情照片并附上治理建議，以書面報(bào)告送交區(qū)政府。加強(qiáng)與公路管理部門和公路施工單位的聯(lián)系，及時(shí)掌握道路維修情況，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)工作，維護(hù)施工地段的通行秩序。對(duì)重大施工需要改道或繞行的，督促公路部門提前向社會(huì)發(fā)布公告，并按規(guī)定擺放標(biāo)志，對(duì)標(biāo)志不完善、不符合安全要求的，及時(shí)下發(fā)整改通知書，消除事故隱患。今年以來，大隊(duì)在轄區(qū)設(shè)置了“模擬警察”9 座，黃閃警示燈12套，設(shè)置減速線（壟） 38處，一定程度上完善了安全標(biāo)志和設(shè)施，對(duì)預(yù)防交通事故起到了積極的作用。
六、強(qiáng)化事故分析研判，找準(zhǔn)事故預(yù)防重點(diǎn)。大隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)每起重大事故進(jìn)行及時(shí)研判制度，全隊(duì)民警都參加，同時(shí)還邀請(qǐng)事故當(dāng)事人、社會(huì)各界代表列席，以便提供最真實(shí)的客觀性預(yù)判基礎(chǔ)。一是建立大、中隊(duì)交通事故研判網(wǎng)絡(luò)，把一些責(zé)任心強(qiáng)、學(xué)歷高、經(jīng)驗(yàn)豐富、能力突出的民警作為大、中隊(duì)交通事故研判員，充分發(fā)揮他們的優(yōu)勢(shì)和專長(zhǎng)，互助互補(bǔ)，形成一支有特點(diǎn)、有優(yōu)勢(shì)，綜合能力突出的交通事故研判隊(duì)伍。二是健全研判機(jī)制。建立由大隊(duì)牽頭，各中隊(duì)為成員的研判協(xié)作，定期分析特殊天氣、季節(jié)、節(jié)假日的事故規(guī)律、特點(diǎn)，做好同期數(shù)據(jù)比較，找準(zhǔn)事故多發(fā)點(diǎn)段，對(duì)不同區(qū)域、不同時(shí)段、不同人員、不同車輛事故發(fā)生原因進(jìn)行分析，并隨時(shí)掌握本轄區(qū)車輛、人口、道路、學(xué)校、企業(yè)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，及時(shí)上報(bào)轄區(qū)事故隱患路段、車輛、人員和管理重點(diǎn)，各中隊(duì)在匯總的基礎(chǔ)上，提出交通事故預(yù)防對(duì)策和措施。三是定期召集各中隊(duì)對(duì)交通管理工作中發(fā)現(xiàn)的突出問題，如事故預(yù)防的難點(diǎn)、路面執(zhí)勤的重點(diǎn)、隊(duì)伍管理的工作方法、交通安全宣傳的形式等話題，全面開展“聽、看、查、問”，廣泛調(diào)研，歸納和梳理工作中碰到的問題、找尋解決問題的辦法，研究分析道路交通安全形勢(shì)，找出規(guī)律性的特點(diǎn)，科學(xué)預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)確制定應(yīng)對(duì)的工作措施。四是應(yīng)用研判成果后，研判成果執(zhí)行情況、應(yīng)用效果應(yīng)當(dāng)及時(shí)總結(jié)并反饋到開展研判工作的單位，使研判單位能夠及時(shí)了解研判工作中存在的問題和不足之處，促進(jìn)研判工作的發(fā)展和進(jìn)步，提高交通事故研判的能力和效力。
七、強(qiáng)化部門協(xié)調(diào)配合，提高應(yīng)急處突能力。加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，建立氣象信息通報(bào)制度，及時(shí)了解天氣變化情況，做到早知情、早準(zhǔn)備。遇有惡劣天氣，要增加巡邏班次，通過巡邏喊話，提醒駕駛?cè)藴p速慢行，增加行車間距;省道主干線在險(xiǎn)要位置設(shè)置安全告示板，提示駕駛?cè)丝刂栖囁?，注意行車安?與電臺(tái)等媒體合作，通過電波，實(shí)時(shí)告知管轄路段的天氣情況；與移動(dòng)、聯(lián)通、電信等通訊部門協(xié)作，借助手機(jī)信息平臺(tái)宣講惡劣天氣條件下安全行車常識(shí)，及時(shí)提醒注意安全，切實(shí)預(yù)防惡劣天氣條件下重特大交通事故的發(fā)生。在惡劣天氣下，為保證做到反應(yīng)靈敏、信息及時(shí)、動(dòng)作迅速、處置得當(dāng)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親自值班備勤，全體民警都要上路執(zhí)勤，嚴(yán)格按照有關(guān)工作要求，采取提前分流、間斷放行、分段放行、警車帶道通行等多種方式加強(qiáng)疏導(dǎo)，防止發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的交通擁堵；同時(shí)協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門，增設(shè)交通安全警示設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)沿線公路設(shè)施的巡查，消除安全隱患，全力以赴做好惡劣天氣條件下的道路交通安全管理工作。

有效預(yù)防和減少道路交通事故是公安交通管理工作的根本要求，是創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”、實(shí)現(xiàn)和諧交通的有效載體，是保證廣大人民群眾切身利益的具體體現(xiàn)，同時(shí)也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。這需要各部門乃至全社會(huì)積極行動(dòng)起來，樹立交通安全意識(shí)，采取行之有效的措施，最大限度地預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，降低交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，構(gòu)建“以人為本”的和諧平安的道路交通環(huán)境。