運(yùn)輸生產(chǎn)安全是鐵路一切工作的前提和基礎(chǔ)，直接決定著鐵路各項(xiàng)工作能否健康有序發(fā)展。如果運(yùn)輸安全出現(xiàn)大的問(wèn)題，很可能延緩我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程。尤其是隨著鐵路大建設(shè)、大發(fā)展，高負(fù)荷運(yùn)輸、高密度施工、新裝備使用、管理體制改革、生產(chǎn)力布局調(diào)整等，既為安全發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，又使安全生產(chǎn)面臨巨大的壓力。適應(yīng)新形勢(shì)新任務(wù)新要求，持續(xù)開展安全文化建設(shè)，從更深的層次、更廣泛的領(lǐng)域，更好地把長(zhǎng)期實(shí)踐所形成的安全管理經(jīng)驗(yàn)提升到安全文化的高度加以定位，形成能為廣大干部職工普遍接受的理念和價(jià)值觀，為確保運(yùn)輸安全提供強(qiáng)有力的思想保證和精神動(dòng)力，推動(dòng)安全管理的規(guī)范化、科學(xué)化，是當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。
??????? 在很多企業(yè)都存在這樣一種現(xiàn)象：為了確保安全，相關(guān)的規(guī)章制度越來(lái)越健全，經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰力度越來(lái)越大，監(jiān)督管理越來(lái)越嚴(yán)，但職工不安全行為還是較為普遍、安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，其根本原因在于少數(shù)干部職工缺乏一種高度的主人翁責(zé)任感，缺乏一種有內(nèi)在驅(qū)動(dòng)的自控力，缺乏一種在安全上追求卓越的共同價(jià)值觀。這充分表明，加強(qiáng)安全管理，行政手段、經(jīng)濟(jì)手段固然必不可少，但同時(shí)需要文化手段的支撐，需要安全文化提供思想保證，這就為政治工作融入安全生產(chǎn)指明了主攻方向、提供了廣闊空間。從當(dāng)前來(lái)看，迫切要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)借助文化的滲透力和影響力，促使干部職工牢固樹立正確的安全理念，并以此引導(dǎo)日常管理和作業(yè)行為，最終達(dá)到確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全的目的。
??????? 雖然安全文化建設(shè)在鐵路運(yùn)輸企業(yè)深入推進(jìn)，也取得了一定效果，但整體發(fā)展還很不平衡，實(shí)際效果還有待強(qiáng)化，特別是有的單位在思想認(rèn)識(shí)、管理理念、機(jī)制運(yùn)作、制度落實(shí)和工作作風(fēng)等方面還存在一些不容忽視的問(wèn)題，主要有：
??????? 一、對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)不到位
??????? 在管理層面，突出表現(xiàn)為一些管理人員沒(méi)有牢固樹立“安全第一”的思想觀念，不能認(rèn)真履行安全職責(zé)，沒(méi)有把主要精力放在抓安全上，有時(shí)盡管抓了，也是一般號(hào)召多，具體落實(shí)少，沒(méi)有真正把安全工作要求落實(shí)到車間、班組、個(gè)人，沒(méi)有實(shí)實(shí)在在地把安全生產(chǎn)抓到底，對(duì)事故責(zé)任的追究查處不嚴(yán)厲、不徹底，大事化小，小事化了。
??????? 在作業(yè)層面，突出表現(xiàn)為有的一線職工安全意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有真正把安全生產(chǎn)擺在第一位置，重完成任務(wù)、輕安全把控，缺乏愛(ài)崗敬業(yè)精神，不能嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至存在著“事不關(guān)已，高高掛起”、“多一事不如少一事” 的思想，發(fā)現(xiàn)別人工作中的事故苗頭“視而不見”、“避而遠(yuǎn)之”，工作憑經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)不清楚，慣性問(wèn)題熟視無(wú)睹等不良現(xiàn)象，違章違紀(jì)屢禁不止，非常容易導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
??????? 二、安全工作制度與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際存在一定的不適應(yīng)
??????? 隨著管理體制改革、生產(chǎn)力布局調(diào)整，站段、車間、班組的管理跨度加大，管理難度增大，但一些單位的安全管理還沒(méi)有完全納入規(guī)范化、精細(xì)化的軌道。突出表現(xiàn)為一些單位不同層面的管理權(quán)責(zé)不明確，不能形成有效的合力，影響管理效能；還有的單位在設(shè)計(jì)相關(guān)制度、規(guī)定、辦法時(shí)，缺乏必要的調(diào)研論證，倉(cāng)促出臺(tái)，隨意更改，制度的針對(duì)性、可行性不強(qiáng)，不僅讓職工無(wú)所適從，而且影響制度、規(guī)定的有效執(zhí)行；有的單位的規(guī)章制度繁瑣、內(nèi)容陳舊，很多規(guī)章制度只考慮了生產(chǎn)需要，卻忽視了安全要求，沒(méi)有從追求效益最大化的目標(biāo)出發(fā)，單純?yōu)榱松a(chǎn)而制定制度；一些基層單位，尤其是車間、班組內(nèi)部不成文的“小規(guī)章”、“小制度”處于原始狀態(tài)，無(wú)序管理的現(xiàn)象在一定程度上大量存在，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
??????? 三、 安全行為規(guī)范不健全、執(zhí)行不力
??????? 一些決策者在安全管理上無(wú)視客觀規(guī)律，主觀性強(qiáng)，隨意性大，致使一些安全法規(guī)、規(guī)章制度得不到貫徹落實(shí)。尤其是一些站段的逐級(jí)負(fù)責(zé)制不能完全落實(shí)到基層一線，車間、班組日常管理和職工良好行為養(yǎng)成的工作力度明顯較弱。由于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”僥幸心理的存在，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有法不依，有章不循的情況大量存在。部分管理人員安全文化素質(zhì)不高，以至作風(fēng)飄浮，管理松散，安全管理或者“失之于寬”，對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)要求低，只求過(guò)得去，不求過(guò)得硬，規(guī)章很全但是落實(shí)簡(jiǎn)化，要求嚴(yán)但是執(zhí)行隨意，問(wèn)題很多卻視而不見，出了事故想安全，不出事故忘安全；或者 “失之于軟”，安全管理知識(shí)更新不足，對(duì)新法規(guī)、新技術(shù)、新設(shè)備、新制度不通甚至不懂，要求職工做的自己做不到，檢查指導(dǎo)說(shuō)外行話，從嚴(yán)要求“底氣不足”，遇到問(wèn)題不敢管、不愿管，瞻前顧后避重就輕，考核講評(píng)搞平衡；或者“失之于懶”，現(xiàn)場(chǎng)管理不求有功、但求無(wú)過(guò)，照搬照抄工作模式，主次不分，工作簡(jiǎn)單化，習(xí)慣于“推一推，動(dòng)一動(dòng)”，認(rèn)為看到了問(wèn)題就等于抓住了問(wèn)題，想出了辦法就等于干好了工作，不去深入查找問(wèn)題的原因，甚至不去追蹤落實(shí)與檢查監(jiān)督，聽之任之。
??????? 四、安全生產(chǎn)環(huán)境有待進(jìn)一步優(yōu)化
??????? 安全生產(chǎn)需要一個(gè)良好的輿論環(huán)境、職場(chǎng)環(huán)境和一定的技術(shù)裝備條件。但一些單位對(duì)輿論環(huán)境建設(shè)不重視，認(rèn)為這是“軟”指標(biāo)，可抓可不抓，對(duì)安全工作的輿論引導(dǎo)時(shí)斷時(shí)續(xù)，缺乏持續(xù)性、有效性，主題不集中，導(dǎo)向不鮮明，不能時(shí)時(shí)、處處對(duì)職工產(chǎn)生促動(dòng)和影響作用；有的單位職場(chǎng)建設(shè)不規(guī)范，重投入、輕管理，重表象、輕內(nèi)涵，就職場(chǎng)建設(shè)抓職場(chǎng)建設(shè)，不能充分將安全理念和價(jià)值觀有機(jī)融入職場(chǎng)環(huán)境建設(shè)，失去了強(qiáng)化職工思想認(rèn)識(shí)的一個(gè)有力陣地；有的單位對(duì)技術(shù)裝備投入缺乏足夠重視，新技術(shù)推廣力度欠缺。設(shè)備養(yǎng)護(hù)不到位，安全隱患整治不及時(shí)、不徹底，設(shè)備質(zhì)量存在不足。即使能定期開展一些設(shè)備專項(xiàng)整治活動(dòng)，但在一定程度上存在走過(guò)場(chǎng)的情形，把安全整治“活動(dòng)化”，存在短期行為，不能形成長(zhǎng)效機(jī)制。這種狀況的存在可，不僅無(wú)法提高安全生產(chǎn)水平，而且很容易對(duì)職工產(chǎn)生錯(cuò)誤的導(dǎo)向。
??????? 針對(duì)安全文化存在的突出問(wèn)題，應(yīng)注重從安全精神文化、制度文化、行為文化、物質(zhì)環(huán)境文化建設(shè)四個(gè)層面入手，堅(jiān)持用安全文化凝神聚力，用安全文化提升管理，為確保運(yùn)輸生產(chǎn)有序可控、長(zhǎng)治久安奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
??????? 一、 以共同價(jià)值觀為核心,構(gòu)建安全理念體系
??????????? 1、努力培育全員“安全第一”的共同價(jià)值觀
??????? 加強(qiáng)安全文化建設(shè)，首先要著力探索鐵路運(yùn)輸安全的規(guī)律，通過(guò)多種舉措，使廣大干部職工充分認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸安全的極端重要性，把“安全第一”、“安全責(zé)任重于泰山”的意識(shí)牢筑于心。多年來(lái)，我段要切切實(shí)實(shí)按照“安全工作是考量各級(jí)干部政績(jī)的第一指標(biāo)；是體現(xiàn)黨組織和黨員先進(jìn)性的第一現(xiàn)場(chǎng)；是實(shí)現(xiàn)職工自我價(jià)值的第一平臺(tái)”的定位，始終把大力培育干部職工“安全第一”共同價(jià)值觀、打牢安全思想防線作為安全文化建設(shè)的首要任務(wù)。不僅堅(jiān)持抓好這方面的教育引導(dǎo)，而且通過(guò)一些細(xì)微的環(huán)節(jié)時(shí)時(shí)處處向干部職工傳遞這一理念，如：路局每年的1號(hào)文件都是部署安全工作的文件；每年的職代會(huì)暨工作會(huì)議，都把研究和部署安全工作作為重要內(nèi)容；每實(shí)現(xiàn)一個(gè)安全百日，都要進(jìn)行反思和總結(jié)，以此不斷強(qiáng)化全員這一觀念。通過(guò)長(zhǎng)期不懈的宣傳與灌輸，使干部職工在潛移默化中形成了價(jià)值認(rèn)同，始終把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到嚴(yán)格安全管理、落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量、確保運(yùn)輸安全上來(lái)。
??????????? 2、在管理層筑牢“從嚴(yán)管理，持續(xù)安全”的思想
??????? 嚴(yán)格管理是確保運(yùn)輸安全的基本要求，是鐵路企業(yè)管理必須貫穿始終的一個(gè)硬道理。沒(méi)有從嚴(yán)管理就沒(méi)有鐵路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)安全，就沒(méi)有鐵路企業(yè)的發(fā)展，更無(wú)法維護(hù)職工的切身利益。要切實(shí)加強(qiáng)引導(dǎo)，不斷激發(fā)廣大干部職工落實(shí)從嚴(yán)管理、實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全的內(nèi)動(dòng)力，確保路局各項(xiàng)安全工作部署和要求落到實(shí)處。著力正面引導(dǎo)，通過(guò)集中宣傳、以會(huì)代訓(xùn)、舉辦各類管理培訓(xùn)班、舉行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等方式，促進(jìn)各級(jí)干部對(duì)管理思想的認(rèn)同，為企業(yè)各項(xiàng)安全管理制度和措施的落實(shí)奠定了思想基礎(chǔ)，引導(dǎo)全員樹立了“從嚴(yán)管理是對(duì)干部職工最大關(guān)愛(ài)”的理念，大大減少各級(jí)干部嚴(yán)不起來(lái)、嚴(yán)不到位和職工逆反抵觸的現(xiàn)象；著力價(jià)值導(dǎo)向，通過(guò)完善公正透明的分配機(jī)制，打破“大鍋飯”，堅(jiān)持收入分配向關(guān)鍵崗位的高素質(zhì)職工傾斜，向安全生產(chǎn)上的有功人員傾斜，利用經(jīng)濟(jì)杠桿引領(lǐng)干部職工樹立“確保安全就是確保切身利益”的價(jià)值取向；著力管理導(dǎo)向，按照“嚴(yán)格公正、關(guān)懷激勵(lì)”的總體要求，清理修訂各項(xiàng)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，建立完善干部績(jī)效管理機(jī)制、關(guān)鍵重點(diǎn)崗位管理機(jī)制等制度辦法，使從嚴(yán)管理有法可依、有章可循，依靠制度的激勵(lì)約束作用，打造從嚴(yán)管理的濃厚氛圍。
??????????? 3、在作業(yè)層強(qiáng)化遵章守紀(jì)的作業(yè)理念
??????? “海恩法則”指出：“每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000個(gè)事故隱患。”同樣，對(duì)于鐵路安全生產(chǎn)而言，每一起事故的背后都有一系列的違章現(xiàn)象。這些違章一旦造成事故，其后果不言自明。鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的血淋淋的事故也一再證實(shí)：“違章就是犯罪、就是殺人、就是自殺”，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的每一條安全規(guī)章都是用血的代價(jià)換來(lái)的，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全必須從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、杜絕違章做起。長(zhǎng)期以來(lái)，我段要始終把事故案例教育、安全責(zé)任意識(shí)教育和日常班前教育作為灌輸作業(yè)理念的主要手段，在全體職工中大講違章違紀(jì)的嚴(yán)重危害，大講違章違紀(jì)給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的重大損失，大講違章違紀(jì)給個(gè)人帶來(lái)的痛苦。
??????? 二、細(xì)分安全管理層面，建立完整的安全制度體系
??????????? 1、以強(qiáng)化基礎(chǔ)管理為目的，加強(qiáng)安全規(guī)章制度建設(shè)
??????? 規(guī)章制度是依法管理、規(guī)范管理的天平和準(zhǔn)繩。沒(méi)有健全的制度體系，管理必然陷入混亂無(wú)序。鐵路管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整后，路局在深入調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的實(shí)際，結(jié)合新技術(shù)、新設(shè)備發(fā)展的要求，對(duì)各單位《站細(xì)》、《段細(xì)》等安全管理基本規(guī)章進(jìn)行了修訂完善。同時(shí)，結(jié)合安全發(fā)展的新形勢(shì)、新要求，對(duì)一些基礎(chǔ)制度進(jìn)行了完善，如：以安全逐級(jí)負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度；以準(zhǔn)確掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)情況為重點(diǎn)的安全信息管理制度；以有效解決運(yùn)輸安全問(wèn)題為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)決策制度；以提升科技保安全水平為重點(diǎn)的安全技術(shù)裝備修管用制度；以強(qiáng)化安全生產(chǎn)激勵(lì)約束為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)考核評(píng)價(jià)制度；以嚴(yán)肅事故處理為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度等，有效強(qiáng)化了全局的安全基礎(chǔ)，推動(dòng)了安全管理的穩(wěn)步前進(jìn)。
??????????? 2、以強(qiáng)化專業(yè)管理為目的，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
??????? 規(guī)范安全標(biāo)準(zhǔn)既是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控的重要保證，也是推進(jìn)安全制度文化建設(shè)的重要基礎(chǔ)。我段要把強(qiáng)化安全重點(diǎn)攻關(guān)作為進(jìn)一步深入標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的有效手段，通過(guò)開展重點(diǎn)攻關(guān)，對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全、車輛防溜安全、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全等突出問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)整治，不僅讓專業(yè)部門的管理職能得到充分發(fā)揮，而且要使技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理、設(shè)備設(shè)施質(zhì)量管理得到了全面強(qiáng)化。
??????????? 3、以強(qiáng)化站段管理為目的，構(gòu)建基層單位安全控制體系
??????? 站段是安全運(yùn)輸生產(chǎn)的基本組成單位，強(qiáng)化站段的自我管理，一方面是按照逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求建立站段、車間、班組的安全防控機(jī)制，另一方面是按照崗位負(fù)責(zé)的要求建立現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員自控、他控、互控工作機(jī)制。各基層單位要按照路局的要求完善安全交班、分析、預(yù)警和應(yīng)急處理工作制度，建立自控型班組、標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)考評(píng)機(jī)制，通過(guò)深入開展崗位達(dá)標(biāo)、自控型班組、標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建活動(dòng)，提高站段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全的自控能力。
??????? 三、規(guī)范安全行為，提高安全生產(chǎn)的保障能力
??????????? 1、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)建設(shè)，提高職工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的能力
??????? 掌握過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能，不斷提高廣大干部職工確保安全生產(chǎn)的能力，既是安全文化建設(shè)的本質(zhì)要求，也是堅(jiān)持以人為本、促進(jìn)職工全面發(fā)展的客觀需要。在崗前培訓(xùn)方面，認(rèn)真執(zhí)行先培訓(xùn)后就業(yè)、先培訓(xùn)后上崗制度，嚴(yán)把入口關(guān)，對(duì)新接收職工全部進(jìn)行中專及以上專業(yè)學(xué)歷教育和專業(yè)技能培訓(xùn)。在脫產(chǎn)集中強(qiáng)化培訓(xùn)方面，以職工專業(yè)技能和新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝等新知識(shí)的培訓(xùn)為重點(diǎn)，充分發(fā)揮職工教育培訓(xùn)基地作用，有效調(diào)度教學(xué)資源，積極開展遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)、電化、案例和模型教學(xué)，提高了集中教育培訓(xùn)的實(shí)效性。在日常教育方面，著力發(fā)揮各站段的主體作用，建立各工種“應(yīng)知必會(huì)”題庫(kù)，推行學(xué)分制、等級(jí)認(rèn)證和職工業(yè)務(wù)素質(zhì)“星級(jí)達(dá)標(biāo)”考核，實(shí)施首席職工評(píng)比，并將學(xué)習(xí)質(zhì)量、技能水平與崗位等級(jí)、收入分配相掛鉤，增強(qiáng)了職工自覺(jué)學(xué)習(xí)的內(nèi)動(dòng)力。同時(shí)，黨群組織也要有效切入，開展各種形式的“提素”活動(dòng)。黨支部在安全屏障工程中，實(shí)施黨員業(yè)務(wù)骨干一對(duì)一幫帶活動(dòng)；工會(huì)組織在職工中深入開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型職工”活動(dòng)和學(xué)技練功、技術(shù)比武活動(dòng)，有效提高了職工落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、把控安全的能力。
??????????? 2、發(fā)揮典型引領(lǐng)作用，推動(dòng)職工行為習(xí)慣養(yǎng)成
??????? 切實(shí)選樹一批叫得響、過(guò)得硬的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，不僅是安全文化品牌的重要內(nèi)容，也是引領(lǐng)職工形成良好行為習(xí)慣的重要力量。要在主要工種中開展了安全競(jìng)賽活動(dòng)，為一線職工展示才干搭建平臺(tái)，為安全先進(jìn)脫穎而出創(chuàng)造條件。通過(guò)以先進(jìn)人物姓名命名工作法、加大宣傳報(bào)道力度、組織先進(jìn)典型巡回報(bào)告等措施，使安全生產(chǎn)先進(jìn)成為家喻戶曉的明星，在全局形成了崇尚先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)的良好風(fēng)氣。廣大職工學(xué)習(xí)先進(jìn)、趕超先進(jìn)，認(rèn)真落實(shí)“遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”要求，不斷糾正不良行為習(xí)慣，在推動(dòng)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)踐中共同打造了與安全理念相一致的行為文化。
??????? 四、突出以人為本思想，創(chuàng)造安全和諧的鐵路運(yùn)輸環(huán)境
??????????? 1、營(yíng)造安全生產(chǎn)的輿論環(huán)境
??????? 注重發(fā)揮逐級(jí)管理主體的作用，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的輿論引導(dǎo)，形成濃厚氛圍，是安全環(huán)境文化建設(shè)的關(guān)鍵所在。我段要結(jié)合不同階段安全工作重點(diǎn)，堅(jiān)持在干部職工中開展各種形式的安全宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳安全生產(chǎn)的有關(guān)知識(shí)、政策、法規(guī)和要求；基層站段充分利用段報(bào)、段刊和其他宣傳陣地，開展安全形勢(shì)任務(wù)教育、安全責(zé)任意識(shí)教育，深入宣傳路局安全工作的決策、部署和措施；一線車間、班組按照“用身邊事教育身邊人”的要求，建立安全立功臺(tái)和反面典型曝光臺(tái)，及時(shí)反映安全生產(chǎn)中的動(dòng)態(tài)信息。同時(shí)，為有效發(fā)揮局內(nèi)新聞媒體在安全生產(chǎn)中的教育、引導(dǎo)、激勵(lì)和監(jiān)督作用，在段報(bào)開辟多個(gè)安全生產(chǎn)特色專欄，通過(guò)深度報(bào)道、專題報(bào)道等多種形式，把輿論引導(dǎo)的重點(diǎn)始終聚焦到推動(dòng)安全的有序可控上，把職工群眾的注意力引向確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全上，在全局營(yíng)造了人人關(guān)注安全、人人確保安全的輿論氛圍。
??????????? 2、建設(shè)充分展示文化內(nèi)涵的職場(chǎng)環(huán)境
??????? 致力于不斷改善職工的生產(chǎn)、生活條件，通過(guò)優(yōu)美的環(huán)境讓職工舒心愉悅地工作，是安全文化建設(shè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。尤其是鐵路企業(yè)大多生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所分散、各單位生產(chǎn)設(shè)施和環(huán)境特點(diǎn)各不相同，更需要不斷強(qiáng)化職場(chǎng)文化建設(shè)。我段要充分調(diào)動(dòng)各單位的主動(dòng)性，以基層單位職場(chǎng)文化建設(shè)地不斷強(qiáng)化推動(dòng)全局的整體提高。部分單位要以多種形式展示路局的安全理念和職工自己的崗位安全格言，提升職場(chǎng)環(huán)境的文化品味；或者以星級(jí)、優(yōu)質(zhì)標(biāo)識(shí)等形式來(lái)標(biāo)注設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量狀態(tài)，通過(guò)硬件管理的受控狀態(tài)體現(xiàn)文化內(nèi)涵，讓職工在作業(yè)中感受濃厚的安全文化氛圍，大力改善生產(chǎn)、生活條件，營(yíng)造和諧向上的氛圍，增強(qiáng)了職工對(duì)企業(yè)的歸屬感。
??????? 鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。加強(qiáng)安全文化建設(shè)，既需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷掌握新理論、新知識(shí)、新觀點(diǎn)，又要善于學(xué)習(xí)，吸收借鑒廣大干部職工創(chuàng)造的新經(jīng)驗(yàn)、新成果。特別是要緊密結(jié)合各個(gè)企業(yè)的工作實(shí)際，堅(jiān)持理論研究與實(shí)踐運(yùn)用有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)持立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、統(tǒng)籌謀劃，堅(jiān)持發(fā)揮各方面的優(yōu)勢(shì)資源和力量，推動(dòng)安全文化建設(shè)不斷向前發(fā)展。
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