黨的十六大以來，鐵路工作取得了歷史性進(jìn)步，運(yùn)輸生產(chǎn)力水平有了很大提高，但是運(yùn)輸能力緊張狀況并沒有從根本上改變，鐵路運(yùn)輸不適應(yīng)人民群眾日益增長的運(yùn)輸需求仍然是當(dāng)前鐵路面臨的主要矛盾。黨的十七大把解決民生問題提到了前所未有的戰(zhàn)略高度，這對鐵路工作尤其是運(yùn)輸服務(wù)工作提出了新的更高要求。鐵路局作為鐵路安全生產(chǎn) <http://www.riskmw.com/>的主體，必須根據(jù)新體制的特點(diǎn)，立足路局的實(shí)際，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)行深入研究，努力創(chuàng)新，認(rèn)真實(shí)踐，探討安全管理方法，構(gòu)建新的安全管理機(jī)制，形成新的安全管理模式，進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁巸?yōu)勢，為建設(shè)和諧社會(huì)、和諧鐵路作出更大貢獻(xiàn)。
            安全生產(chǎn)歷來是運(yùn)輸企業(yè)的重要工作，這與企業(yè)的效益息息相關(guān)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，越來越受到重視，業(yè)已成為企業(yè)的頭等大事，抓安全已經(jīng)不再是一句口號，而是扎扎實(shí)實(shí)的去做，讓安全真正的落實(shí)在工作中。
        從成都分公司在201年5月8日，發(fā)生的重拖車和列車刮擦事件中就可以窺之一斑。安全管理上我們欠缺的，就是人員培訓(xùn)要到位，安全措施要到位，員工要按程序工作，物力投入要絕對不惜血本。切實(shí)認(rèn)識到先安全后生產(chǎn)，安全不是嘴上的一句說教、一句口號，只有懂得安全的重要性，最終才能從安全作后盾的生產(chǎn)上獲取到最大的經(jīng)濟(jì)效益。
            安全管理存在三大頑疾，是我們必須克服的工作：
        　　一，要克服僥幸心理。安全工作應(yīng)當(dāng)天天講、時(shí)時(shí)抓，怎么抓都不過分。而心存僥幸心理是安全路途上的地雷，一個(gè)疏忽大意、一個(gè)松懈麻痹思想，就能“引爆”釀成大禍;不要以為“災(zāi)魔” 已經(jīng)遠(yuǎn)離我們，其實(shí)“災(zāi)魔”青睞于麻痹思想的人。分析公司這幾年發(fā)生的事故，更要從根本上杜絕此類心態(tài)。才能保證在事故發(fā)生之后不會(huì)痛悔不已。
        　　二，要克服安全是小事的心理。常言說：細(xì)節(jié)決定成敗。安全生產(chǎn)工作無小事，安全就從大處著眼、小處著手，忽視一些小問題、小環(huán)節(jié)，最終日積月累釀成大禍。“千里長堤、潰于蟻穴”、“小洞不補(bǔ)，必將毀船”說的就是這個(gè)道理。
        　　三，要克服雷聲大、雨點(diǎn)小的做法。安全措施，不能停留說在嘴上、掛在墻上，而沒有抓在手上、落實(shí)在行動(dòng)上，把規(guī)章制度當(dāng)作“聾子的耳朵”。要提高警惕，強(qiáng)化安全意識，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作抓牢抓實(shí)，消除生產(chǎn)過程中的一切隱患，防患于未然!
        我認(rèn)為如果從根本上克服以上問題，必須從以下幾個(gè)方面入手：
        一、確立安全問題“不過夜”精神，構(gòu)建安全第一的路局文化新體系
        　　安全第一，是鐵路管理的顯著特點(diǎn)，是鐵路運(yùn)輸 <http://www.riskmw.com/traffic/>生產(chǎn)管理的第一要?jiǎng)?wù)，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的首要條件。要根據(jù)鐵路行業(yè)管理的特點(diǎn)，以“安全第一”為基點(diǎn)構(gòu)建路局核心價(jià)值觀，。
        　　樹立解決安全問題“不過夜”的精神，是將以往“安全第一”的口號、標(biāo)語，提升到企業(yè)精神建設(shè)層面，徹底消除麻木不仁的工作態(tài)度，杜絕行動(dòng)遲緩的表現(xiàn)，避免貽誤戰(zhàn)機(jī)的嚴(yán)重結(jié)果，就需要有一種貫徹于全局上下的“不過夜”精神，并轉(zhuǎn)化為規(guī)范化、制度化的行動(dòng)。在管理實(shí)踐中，解決安全問題不過夜，就是表現(xiàn)在對待安全問題上，能解決的要當(dāng)機(jī)立斷地解決，不能解決的要一盯到底，盯住不放，直到解決為止。
        　　樹立解決安全問題不過夜的精神，一是切實(shí)抓好對現(xiàn)有問題的解決。各系統(tǒng)、各單位要認(rèn)真排查，明確哪些問題不能過夜。二是用這種精神抓好問題的預(yù)防。只有以不過夜的精神和態(tài)度來超前抓預(yù)防，主動(dòng)查，主動(dòng)解決，才能確保安全。通過對這一精神的灌輸，在全體干部職工之中形成發(fā)現(xiàn)問題一盯到底、不解決不罷休的安全理念，進(jìn)一步增強(qiáng)了問題沒有解決就寢食難安的責(zé)任意識。
        二、堅(jiān)持“兩主”原則，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度化
        堅(jiān)持“安全第一”的路局核心價(jià)值觀，體現(xiàn)解決安全問題不過夜的企業(yè)精神，首先要從各級領(lǐng)導(dǎo)干部做起，并建立領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。堅(jiān)持“兩主”原則，是指實(shí)行“主要領(lǐng)導(dǎo)”必須用“主要精力”抓安全的領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制度。
        三、狠抓“三基”建設(shè)，夯實(shí)鐵路安全管理的基礎(chǔ)
        　　基層、基礎(chǔ)、基本功，三者相輔相成，內(nèi)在統(tǒng)一，構(gòu)成了路局安全生產(chǎn)的基本保障。因此，必須在強(qiáng)化“三基”方面狠下功夫。路局的基層是站段，站段的基層是車間，車間的基層是班組;基礎(chǔ)就是依據(jù)規(guī)章、制度、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用各種形式、方法和手段抓好在基層的落實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)的全過程;基本功就是干部職工保安全的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。
        安全工作的重心定位于基層。基層是安全生產(chǎn)的主體，是矛盾和問題的集結(jié)點(diǎn)，也是安全管理的落腳點(diǎn)。要制定“開展檢查重在幫教說法”、“發(fā)現(xiàn)問題重在落實(shí)解決問題的職責(zé)”、“通報(bào)處理不安全因素重在自查自報(bào)”等規(guī)范性辦法。把安全管理工作的重點(diǎn)放在發(fā)現(xiàn)問題和解決問題上，充分發(fā)安全工作的效果來源于基本功?；竟κ乔疤?，要通過教育和培訓(xùn)，提高職工職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技能水平。要深入扎實(shí)地開展全員安全理念培訓(xùn)、法制觀念培訓(xùn)、基本技術(shù)培訓(xùn)演練和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)競賽，分期分批開展全員技術(shù)比武，做到等級競崗，持證上崗。
        如果將安全理念層層滲入到企業(yè)的方方面面時(shí)時(shí)刻刻，那么我相信，所有問題都會(huì)迎刃而解。
        另外，從青藏分公司原副總經(jīng)理吳彤軍在2006年發(fā)生的違紀(jì)事件和株洲站營業(yè)部職工陳光宗因賭博欠高利貸事件，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到另外一個(gè)嚴(yán)肅問題，如果要保證企業(yè)像金字塔一樣屹立不倒還要提高管理者和員工的素質(zhì)。
        就領(lǐng)導(dǎo)者而言，首當(dāng)其沖，樹立堅(jiān)定的政治信念和清醒的政治意識，不斷增強(qiáng)政治敏銳性、洞察力和甄別力；還要提高自省力。要正確認(rèn)識自己，恰如其分地評判自己的言行，分清是非，不斷找準(zhǔn)自身的差距，明確努力方向。最后要提高自律力。要不斷完善自我身心構(gòu)建，養(yǎng)成良好的領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，嚴(yán)格要求和控制自己的言行舉止，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)魅力，塑造領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)。要打牢堅(jiān)持實(shí)事求是思想路線的根基，培養(yǎng)勇于糾正錯(cuò)誤的自信力，及時(shí)糾正錯(cuò)誤觀念和行為，理智審視缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，善于開展批評和自我批評，積極承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。為職工樹立榜樣，上行下效。
        而員工必須提高自身的自律能力，不做國家和法律禁止做的事，保持清醒的頭腦。
        總之，我清醒的意識到，對于企業(yè)而言，我們責(zé)任極其重大。全路干部職工要以高度的政治責(zé)任感和強(qiáng)烈的憂患意識全面落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，創(chuàng)新管理，真抓實(shí)干，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，為加快推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。