近年來，在路局、路局黨委的正確領導下，我段認真貫徹部、局運輸安全工作會議精神，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，不斷強化安全基礎建設，狠抓干部職工隊伍管理，突出安全重點卡控，確保了安全生產(chǎn)“基本穩(wěn)定、有序可控”。
??????? 1加強安全基礎建設完善安全管理體系
??????? 1.1建立健全安全管理制度，把握安全生產(chǎn)主動權??? 為建設和諧鐵路，適應鐵路發(fā)展的新形勢，我段結合實際，不斷完善安全管理體系，對《勞動安全管理辦法》、《安全生產(chǎn)考核辦法》、《違章違紀范圍及考核辦法》等多項安全管理制度及時進行了修訂，以利于貫徹落實部、局運輸安全工作會議精神。鐵路提速和高鐵的快速發(fā)展，對鐵路安全管理提出了新的更高要求。為此，我們建立了《傷損軌管理辦法》、《特種設備安全管理辦法》、《新鄉(xiāng)橋工段與其他行車部門設備結合部管理辦法》、《駕駛機動車上路肩和小型養(yǎng)路機械路肩存放管理辦法》等一系列新的安全管理制度，進一步完善了安全管理體系建設，增強了安全管理的執(zhí)行性、可控性和主動性。
??????? 1.2建立健全應急管理預案，提高應急救援處置能力
??????? 為建立健全鐵路交通運輸應急管理體系，提高全員安全預防意識和應急救援處置能力，我們建立了有關工務專業(yè)的《處置鐵路行車事故應急預案》、《鐵路網(wǎng)絡與信息安全事故應急預案》、《鐵路火災事故應急預案》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案》。為預防和減少自然災害對鐵路運輸?shù)挠绊?，增強抵御暴雨和洪水等自然災害的能力，制定了《防洪應急搶險預案》、《破壞性地震應急預案》、《地質災害應急預案》、《暴風雪霧惡劣天氣應急預案》、《除冰掃雪預案》。為加強對關鍵設備可動心軌的安全管理和應急處置，制定了切實可行的《可動心軌應急處理預案》。為減少人身傷亡事故損失，制定了《人身傷亡事故應急救援預案》。
??????? 經(jīng)過堅持不懈的努力，不斷適時充實和更新應急管理內(nèi)容，認真做到應急有備、處置高效，我段的應急管理水平得到極大的提升。
??????? 1.3強化安全信息管理，搭建安全信息管理平臺
??????? 工務系統(tǒng)“點多、線長、面廣、分散”，安全管理難度大。我們以段局域網(wǎng)為載體，建立了安全信息平臺，設置了安全文電通知、安全管理交流、安全規(guī)章匯總、事故案例分析、安全信息通報等9個安全欄目，并分別細化為上級安全通報、施工作業(yè)、聯(lián)控信息、軌道車安全等1 6個專項報道，對施工、線橋、設備、路外、勞保、人身、違章違紀及路局對話會指出的問題等，實行日常安全信息通報，實現(xiàn)了全段安全信息共享。對安全生產(chǎn)中存在的關鍵性、傾向性問題，編發(fā)安全生產(chǎn)旬通報，制定典型問題安全分析制度，從安全管理、規(guī)章制度、技術設備、作業(yè)標準等各方面分析問題根結，責任追查考核到崗，整改落實到人，切實發(fā)揮安全信息管理平臺在安全管理中的作用。
??????? 2突出安全關鍵卡控確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定
??????? 2.1強化勞動安全管理，杜絕人身安全隱患
??????? 在人身安全管理方面，一是強化防護人員責任，對防護員定期進行教育培訓，提高防護員業(yè)務技能。建立防護員季度評比獎懲制度，激勵防護員盡職盡責。二是執(zhí)行“一人上道、一人防護、一人駐站、一人遠方”制度，天窗點外人員上道必須增設遠方防護員，并要求納入干部巡視檢查，逐級負責制，實行“嚴、細、實”管理。三是加強機動車輛安全管理，建立“雙證”上崗、“安全監(jiān)督崗”制度，加大對四輪拖拉機、三馬車、電動三輪等機動車輛載人的查處力度，大力消除人身安全隱患，確保人身安全。
??????? 2.2加強施工安全過程控制，確保施工安全萬無一失
??????? 施工安全管理是工務安全生產(chǎn)的重要組成部分，必須達到安全硬閉環(huán)管理，形成“標準化、制度化、程序化”，保證“行車不施工，施工不行車”。
??????? 一是嚴把“天窗”修安全關?！疤齑啊毙薇仨氉裱淖鳂I(yè)措施：作業(yè)票管理及次日預報；更換鋼軌、抽片起道搗固等作業(yè)時，車間管理人員必須盯控；預報作業(yè)范圍精確到公尺，不許以公里長度預報；對謊報、超范圍作業(yè)的車間、班組，追究責任，嚴格考核；作業(yè)點、天窗點以內(nèi)的線路，必須使用短路線使軌道信號變紅，防止軌道車輛擅入作業(yè)區(qū)，危及人身安全，違規(guī)者納入考核。
??????? 二是嚴把集中修，大型施工安全關。集中修、大型施工認真制定安全技術組織措施，對施工組織、人員分工、材料機具的準備進行細化和量化，合理分工，科學組織，充分準備，提供施工組織保證。并遵守以下規(guī)定：
??????? ①段、車間以及參與施工的其它單位，必須制定集中修安全技術組織措施，并實行次日報制度。
??????? ②次日重點施工項目，明確安全包保干部，提前1天上網(wǎng)公布，要抽查施工包保和盯控人員上崗情況，落實“兩圖一表”制度；結合不同的集中修施工項目，制定集中修大型施工安全關鍵卡控措施。
??????? ③施工前準備、施工過程控制，施工后放行列車等環(huán)節(jié)全面卡控，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工“十不準”、“十嚴禁”、“六關鍵”、“六禁止”規(guī)定，杜絕超挖超卸、盲目放行等違章行為，做到集中修施工安全有效控制。