??????? (2)?ABS工位
??????? ①?側(cè)滑量檢測(cè)
??????? 汽車沿地面標(biāo)線，以3～5 km／h的車速勻速通過側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)。通過時(shí)汽車應(yīng)垂直于滑動(dòng)板，不可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。當(dāng)汽車前輪切斷側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)入口光電開關(guān)時(shí)，光電開關(guān)輸出的電信號(hào)通知微機(jī)，微機(jī)開始采集車輪側(cè)滑量數(shù)據(jù)。當(dāng)汽車前輪切斷側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)出口光電開關(guān)時(shí)，數(shù)據(jù)采集結(jié)束，并以此期間滑動(dòng)板的最大位移量作為側(cè)滑數(shù)據(jù)，并經(jīng)主控制微機(jī)判斷是否合格，然后將檢測(cè)結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和本工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示。
??????? ②?制動(dòng)力檢測(cè)
??????? 汽車左右車輪駛?cè)胫苿?dòng)檢測(cè)臺(tái)兩滾筒之間并遮擋光電開關(guān)，微機(jī)確認(rèn)車輛到位，安排稱重和制動(dòng)檢測(cè)，步驟如下：
??????? a)?降下制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)舉升器;
??????? b)?測(cè)量軸重;
??????? c)?起動(dòng)制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)電動(dòng)機(jī);
??????? d)?在制動(dòng)踏板放松的情況下，采集左、右車輪的制動(dòng)拖滯力;
??????? e)?用力踩下制動(dòng)踏板，采集左、右車輪的最大制動(dòng)力，至滾筒停轉(zhuǎn)時(shí)采集結(jié)束;
??????? f)?拉緊駐車制動(dòng)器，采集左、右車輪最大制動(dòng)力(只有與駐車制動(dòng)器相連的車軸才進(jìn)行此項(xiàng)檢測(cè));
??????? g)?主控制微機(jī)判定檢測(cè)結(jié)果，并分別在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器有關(guān)欄目?jī)?nèi)同時(shí)顯示。同樣，顯示“○”為合格，顯示“×”為不合格;
??????? h)?檢測(cè)結(jié)果不合格時(shí)，微機(jī)安排“再檢一次”;
??????? i)?升起制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)舉升器，該軸駛出，另一軸駛?cè)?，按同樣程序檢測(cè)。
??????? ③?車速表指示誤差檢測(cè)
??????? 把與車速表傳感器相連的車軸開上車速表檢測(cè)臺(tái)，車輪遮擋光電開關(guān)，微機(jī)確認(rèn)車輛到位，落下舉升器。駕駛員把垂吊在汽車左側(cè)的車速檢測(cè)申報(bào)開關(guān)或遙控器持于手中，變速桿置于最高擋位，按照檢測(cè)程序指示器的指令，勻速地將汽車加速至40 km/h（駕駛室內(nèi)車速表指示值），待指針穩(wěn)定后按下車速檢測(cè)申報(bào)開關(guān)或遙控器。微機(jī)采集此時(shí)的實(shí)際車速數(shù)據(jù)(車速表檢測(cè)臺(tái)測(cè)量值)，并傳輸給主控制微機(jī)判定檢測(cè)結(jié)果，如不合格，則安排“再檢一次”。檢測(cè)結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器有關(guān)欄目?jī)?nèi)同時(shí)顯示。同樣，顯示“○”為合格，顯示“×”為不合格。
??????? (3)?HX工位
??????? ①?前照燈檢測(cè)
??????? 汽車停在停車線上，微機(jī)確認(rèn)車輛到位，安排檢測(cè)程序。本工位檢測(cè)程序指示器指令駕駛員打開遠(yuǎn)光燈(電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài))，前照燈檢測(cè)儀從護(hù)欄內(nèi)自動(dòng)駛出，分別對(duì)前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度和光軸照射方向的檢測(cè)。
??????? 前照燈檢測(cè)儀跟蹤到前照燈光軸后，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并傳輸給主控制微機(jī)分析判斷，檢測(cè)結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上，發(fā)光強(qiáng)度以“○”（ 合格）或“×”（不合格）的方式同時(shí)顯示，光軸照射方向以上、下、左、右光的方式顯示。
??????? ②?排氣或煙度檢測(cè)
??????? 如果是汽油車，由本工位檢測(cè)程序指示器指令檢測(cè)員或汽車駕駛員(應(yīng)下車)將排氣分析儀探測(cè)頭插入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車排氣管中，抽取氣樣。排氣分析儀將分析出的CO和HC濃度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)供微機(jī)采集。主控制微機(jī)判定后分別在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。未采集到數(shù)據(jù)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果不顯示。因此，車輛到位后根據(jù)指令應(yīng)及時(shí)將排氣分析儀探測(cè)頭插入排氣管規(guī)定深度，以免錯(cuò)過采集時(shí)機(jī)。
??????? 如果是柴油車，根據(jù)檢測(cè)程序指示器指令，檢測(cè)員或汽車駕駛員將煙度計(jì)探測(cè)頭插入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油車排氣管規(guī)定深度，先做三次自由加速的預(yù)動(dòng)作，以熟悉加速方法并把排氣管內(nèi)的炭渣等積存物吹掉，然后在加速踏板上安置踏板開關(guān)，再按指令和操作規(guī)程進(jìn)行四次自由加速。微機(jī)以后三次采集的數(shù)據(jù)的平均值作為自由加速煙度檢測(cè)值，判定后分別在主控制微機(jī)顯示器上和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。同樣，以“○”(合格)或“×”(不合格)的方式顯示。
??????? ③?喇叭聲級(jí)檢測(cè)
??????? 汽車在前照燈檢測(cè)停車線上停車后，微機(jī)確認(rèn)車輛到位，安排喇叭聲級(jí)檢測(cè)程序。將聲級(jí)計(jì)連同其支架移至汽車正前方并對(duì)正汽車，且聲級(jí)計(jì)應(yīng)平行于地面，其傳聲器距汽車2 m，距地面1．2 m。駕駛員按工位檢測(cè)程序指示器的指令按下喇叭3～5 s，聲級(jí)計(jì)測(cè)量此時(shí)的聲級(jí)并將其電信號(hào)輸入微機(jī)供采集數(shù)據(jù)。微機(jī)判定后在主控制微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。同樣，顯示“○”為合格，顯示“×”為不合格。
??????? (4)?P工位
??????? 檢測(cè)程序指示器的面板上的指令由檢查人員手持有線按鈕盒或紅外遙控器控制。檢查中，若有不合格項(xiàng)目，可通過不合格項(xiàng)目輸入鍵盤報(bào)告主控制微機(jī)，并在檢測(cè)完畢后及時(shí)按下該鍵盤上的“檢查結(jié)束”鍵，通知主控制微機(jī)車底檢查結(jié)束，否則主控制微機(jī)將一直處于等待狀態(tài)。主控制微機(jī)判定檢查結(jié)果時(shí)，只要有一項(xiàng)不合格，即判定車底檢查不合格。同樣，檢查結(jié)果在主控制室微機(jī)顯示器和工位檢測(cè)程序指示器上同時(shí)顯示。顯示“○”為合格，顯示“×”為不合格。
??????? (5)?綜合判定及主控制室工位
??????? 汽車進(jìn)入本工位，主控制微機(jī)根據(jù)該車在前四個(gè)工位的檢查結(jié)果進(jìn)行綜合判定。在L工位、ABS工位、HX工位和P工位檢查各檢測(cè)項(xiàng)目中，只有各項(xiàng)均合格，整車檢測(cè)的總評(píng)價(jià)才判為合格；只要有一項(xiàng)不合格，則總評(píng)價(jià)判為不合格。
??????? 主控制微機(jī)將汽車資料、檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)結(jié)果及整車檢測(cè)總評(píng)價(jià)等進(jìn)行存儲(chǔ)并發(fā)往打印機(jī)，由打印機(jī)打印出檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單。在檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單上，各檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果和整車總評(píng)價(jià)，在對(duì)應(yīng)的欄目?jī)?nèi)，合格以“○”打印，不合格以“×”打印。
??????? 4結(jié)束語
??????? 五工位全自動(dòng)安全檢測(cè)線是汽車綜合性能檢測(cè)站的重要組成部分，它可以對(duì)汽車安全性能進(jìn)行更精確地檢測(cè)，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能提供可靠的依據(jù)。
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