第三是違法駕車。司機酒后開車、疲勞駕駛、不系安全帶、超速行駛、闖紅燈、未成年人駕車、12歲以下兒童騎自行車上馬路、騎車下坡不減速、騎車猛拐、騎無閘車等。
　　本人認為，兒童交通意外傷害的防治需要多學(xué)科研究、多部門聯(lián)合參與管理、全社會共同關(guān)心。需要從交通法規(guī)教育、車輛路況保養(yǎng)、駕駛員素質(zhì)和技術(shù)養(yǎng)成、成人監(jiān)護等方面入手，將兒童交通意外傷害和死亡的發(fā)生率大幅度降低。根據(jù)不同年齡段的兒童應(yīng)采取相應(yīng)措施預(yù)防事故的發(fā)生。
　　
　　一、學(xué)齡前兒童：學(xué)齡前兒童是行走時發(fā)生車禍的高發(fā)人群，也是騎三輪車發(fā)生車禍的危險人群，在機動車車禍乘員受傷者中，也有低齡兒童。對此有以下建議：對嬰幼兒加強看管，不要讓孩子在人多車多的路上獨自行走；在托兒所幼兒園進行交通安全常識的普及宣傳。不少經(jīng)常接受安全知識教育的孩子不但自己注意交通安全，還能提醒家長遵守交通法規(guī)，過馬路不闖紅燈、不逆行、不超速行車等等；孩子上馬路要走人行道，而且一定要有家長陪伴，橫過馬路時家長要牽著孩子的手行走；不要讓孩子騎三輪車上馬路旁的人行道、機動車道和狹窄的馬路；黃昏以后不要讓孩子在有其他車輛通行的地方騎車；帶孩子乘車要給孩子系上安全帶，家長也要系上安全帶。要讓孩子從小耳濡目染交通安全常識，并從成年人的行動中懂得如何采取安全預(yù)防措施。目前，已有不少國家設(shè)計了專門的兒童安全座椅，可用安全帶固定在車上，以減少兒童乘車的不安全因素。
　　
　　二、學(xué)齡兒童：低年級兒童(6歲至9歲)發(fā)生步行交通事故的較多。對于學(xué)齡兒童及青少年建議采取措施：在學(xué)校開展交通安全知識教育，使學(xué)生懂得如何遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生；學(xué)校應(yīng)采取一定的安全防范措施，減少交通事故發(fā)生的可能，如學(xué)校門前的路口設(shè)專人執(zhí)勤，在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時護送學(xué)生過馬路；教育學(xué)生不在馬路上奔跑，不緊挨著停在路口的車輛過馬路；12歲以下的兒童不騎自行車上馬路。騎自行車要遵守交通規(guī)則，不搶行、不逆行、不騎車帶人；定期對自行車進行檢修，以避免因車閘失靈等原因發(fā)生交通事故；禁止學(xué)生騎車撒把、下坡不捏閘和騎車下臺階。
　　
　　三、兒童乘車一定要系安全帶
　　
　　不少父母認為，乘車時讓孩子坐在自己的懷里，用雙手緊抱著孩子就能夠為他們提供最好的保護。事實上，即使在車速很慢的情況下，這種做法也不一定管用。如果父母懂得一個孩子在高速撞擊事故當中產(chǎn)生的沖力相當于一頭大象的重量的話，就應(yīng)該將兒童正確固定在座位上，像成年人一樣受到安全帶的保護。
　　2006年，魚峰交警大隊與柳州市白云小學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)共同研究，達成共識，提出了創(chuàng)建交通安全教育培訓(xùn)基地的設(shè)想，并以此為突破口加強對學(xué)生的交通安全教育，于是，經(jīng)過雙方的不懈努力，克服經(jīng)費的困難，終于在2006年３月，一支由五十名隊員組成的“柳州市白云小學(xué)少年交警中隊”正式成立了。自“少年交警中隊”成立以來，在魚峰交警大隊大力幫助下，學(xué)校結(jié)合自身實際大力開展豐富多彩的交通安全教育體驗活動，有效地促進了學(xué)生行為習(xí)慣的養(yǎng)成和綜合素質(zhì)的提高。此項舉措，隨著“五進”工作的不斷深入，魚峰交警大隊相繼在轄區(qū)５個中小學(xué)推廣，取得顯著成效。