加擋超車

    駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中開上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢．所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底．變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。

    轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車

    轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)．若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法尖在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。

    先踩離合器后剎車

    對(duì)于撲手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎午前應(yīng)切斷動(dòng)力．剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大人降低，剎車距離反而變長：正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。

    下坡空擋滑行

    有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，儀以剎車來控制速度，這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生、正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速托上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全義延長剎車的壽命。

    放空擋可以省油

    化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門、噴油系充停上供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。

    磨合期車速越慢越好

    磨合期是要一段時(shí)間閃將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連稈軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損．所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速。

    高擋位小油門比較省油

    這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)．造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力反而耗油會(huì)有增高的可能。

    汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘

    汽車啟動(dòng)前預(yù)熱．能使機(jī)械部件得到較好潤滑。減少摩擦，延長使用壽命、但預(yù)熱時(shí)同間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過長只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。