“安全第一，預(yù)防為主” 在每個司機(jī)腦子中根深蒂固，但我們做為管理人員還需要常提在口，抓在手。下面就我局的車輛多，車種雜，談一下季節(jié)變化對安全行駛的影響：

　　一、 冬季是事故的多發(fā)季節(jié)，是由于冬季的不可抗拒的自然規(guī)律，客觀因素造成的刮風(fēng)，下雪，結(jié)冰，路滑，許多在非冬季可避免的事故，而在冬季卻發(fā)生了，車輛在冰雪地段行駛，不僅使車輛產(chǎn)生滑動，而且在緊急剎車時，由于冰雪路面的附著力小，不可能在較短的距離內(nèi)停車或者使車輛任意改變方向，而極易發(fā)生事故。

　　例如：制動好同一輛車，如我局的北京吉普車，在一般的柏油馬路上的緊急剎車，制動性能好，附著力大，制動剎車時滑動的距離有4米，而在冰雪路面上的制動性能差，附著力小，制動剎車時，滑動的距離有10米，二者的差距為6米，這樣的事故如果發(fā)生，危害極其大，從客觀上分析，歸“罪”于冰雪路滑，但是從主觀上分析我們的司機(jī)可以防范嗎？答案是肯定的：

　　1、冰雪地段，不僅對車輛危害很大，加上路面上車多人多，特別是老人和孩子行走不便一旦失去平衡便會失足倒地。因此，機(jī)動車在行駛中，不僅要慢行，而且要最大程度地與自行車和行人保持距離。這樣車與人之間，車與車之間，就會避免發(fā)生人人都不想看到的一幕，

　　2、在冰雪天地，讓輪胎氣壓不足一些這樣附著力大，不容易產(chǎn)生側(cè)滑。

　　3、少裝貨物或讓貨物分布均勻一些。負(fù)重的一側(cè)慣性較大，容易產(chǎn)生側(cè)滑。

　　4、冬季應(yīng)換上新的輪胎，因花紋深淺不一，產(chǎn)生的附著力不一樣，花紋淺的輪胎附著力小，容易產(chǎn)生側(cè)滑。

　　5、安裝防滑鏈.

　　6、車輛轉(zhuǎn)彎時，要提前減速慢打方向，不空擋滑行。

　　7、防止氣管凍結(jié)避免因冰阻塞管道，造成制動失靈。

　　8、保證部分機(jī)件完好有效，堅決不開病車，特別是車輛制動部分，轉(zhuǎn)向部分，燈光，喇叭及雨涮，后視鏡必需保證齊全。

　　二、夏季由于天氣炎熱，睡眠不足,極其容易疲勞，甚至使人精神恍惚，如司機(jī)不注意休息，導(dǎo)致疲勞過度，是夏季發(fā)生事故的主要原因。

　　大家都知道，夏季晝長夜短，夜間可能因悶熱或是其它原因，而睡眠不足8小時便有疲勞感，特別是司機(jī)整日坐在車墊上，易容易產(chǎn)生疲勞，進(jìn)入睡眠狀態(tài)，這樣行車，事故就容易產(chǎn)生。這是因?yàn)椋?/p>

　　1、半睡眠時，司機(jī)聽覺和視覺大大降低，對各種障礙不能提發(fā)現(xiàn)，往往使一些非突發(fā)性變成突發(fā)性，對安全行車危害很大。

　　2、半睡眠司機(jī)的思維能力降低具體表現(xiàn)在反應(yīng)能力差，防范遲緩，延長司機(jī)的反應(yīng)時間，使發(fā)生事故時不能采取有效的措施。

　　3、半睡眠狀態(tài)會使司機(jī)的記憶力受限，易出現(xiàn)操作和判斷錯誤，致事故發(fā)生。

　　就上述危害，最有效的防范方法，就是要保證足夠的睡眠，件允許的話，可以下車沖一下頭，或休息一下，保持頭腦清醒確保行車安全。

　　此外，在夏季期間還應(yīng)做好降溫工作，以防止中暑。炎熱的夏季是下雨多發(fā)季節(jié)，下雨時人們使用雨具使司機(jī)和行人的觀察力都降低，所以提醒司機(jī)注意要常觀察，常鳴號。