三、運力結構的調整，提高了安全性能

公交化改造前，紹興縣客運業(yè)運力結構以中巴車為主，而且大多數(shù)車老式破舊，車況極差。個體車主為了賺錢，不注重對車子的保養(yǎng)工作，極易引發(fā)交通事故。公交化改造后，個體中巴車被淘汰，取而代之的是以空調大客車為主的新型公交車。車輛檔次提高了，安全性能也提高了，交通事故就大大減少了。紹興縣西南營區(qū)的134輛個體車，全都是中巴車，被紹興縣公共交通有限公司收購后，公司投放了116輛公交大客車，其中豪華空調車就有66輛，安全系數(shù)大為提高。

四、營運區(qū)域的劃分，避免了惡性競爭，減少了交通事故

紹興縣的公交化改造分為3個區(qū)域，即西南營區(qū)、東南營區(qū)和西北營區(qū)，分別由紹興縣公共交通有限公司、紹興市公交公司、紹興縣建安巴士公司和紹興市汽運集團公交分公司4家企業(yè)負責改造。改造完成后，各企業(yè)在本區(qū)域內(nèi)經(jīng)營固定的線路，減少了與其他企業(yè)的競爭，避免了為拉客源，車與車相互追逐等帶來的不安全隱患，減少了交通事故的發(fā)生。

五、道路交通基礎設施的完善，改善了交通安全的硬件

公交化改造影響極大，政府各部門和社會各界均非常重視，通過政府出資、社會集資、群眾捐助等渠道籌措資金，紹興縣加大了對道路交通設施的投入，交通基礎設施逐步得到了完善。在重點路口設置交通安全崗，一般路口裝設交通安全警示燈，公路沿線各村出入口處設置減速帶，新建了柯橋城區(qū)和104國道紹興至柯橋段的候車亭，把停靠點改建成港灣式?？空荆簧汆l(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的?？空军c建造了候車亭。這些道路交通基礎設施的建設，既提高了縣城的品位，又為交通安全起到了強有力的保障作用。

六、實行嚴格的質量信譽考核，為交通安全保駕護航

客運公交化改造完成后，紹興市、縣運管部門聯(lián)合對客運（公交）企業(yè)實行嚴格的質量信譽考核，按照《紹興市道路客運企業(yè)年度質量信譽考核細則表》的要求，每年根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營資質、經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)、服務質量等方面情況進行檢查考核?？己私Y果分合格、基本合格和不合格3個等級，以千分制為標準，考核得分在850分以上的企業(yè)為合格，700～840分為基本合格，700分以下為不合格。對基本合格和不合格企業(yè)，依照存在問題的嚴重程度，分別給予限期整改（整改期間采取制約措施）、降級和停業(yè)處理。嚴格的質量信譽考核，通安全起到了保駕護航作用。