二是注重溫情迎合受眾。教育心理學(xué)中有個“護花”理論，這個理論認為：一個花園，如果都用禁止性、懲戒性的標語來阻止游客采摘花朵，不但起不到任何效果，反而采摘的人會更多，但換上溫情式的宣傳標語后，游客遵守的自覺性就大大提升。這個理論在交通安全宣傳中具有很重要的指導(dǎo)意義。比如說慣用的橫幅宣傳、掛圖宣傳，有的宣傳內(nèi)容就不是那么“溫馨”，懲戒式甚至是恐嚇性的語言不少，另外還有某些圖片，血腥味較重，不可否認，這些內(nèi)容的視覺刺激感很強，但有研究表明，令人恐懼的內(nèi)容在人的腦海里留存的時間相對令人愉悅的內(nèi)容要短很多，即恐懼感更容易讓人忘卻。此外，根據(jù)心理學(xué)研究報告，不論是直接受災(zāi)、目睹災(zāi)難或參與救災(zāi)的人員，有30%―58%的人會出現(xiàn)創(chuàng)傷后壓力癥狀。對創(chuàng)傷事件的相關(guān)刺激或者受難經(jīng)驗的不斷重復(fù)，將強行喚起幸存者痛苦的記憶，出現(xiàn)恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀，甚至產(chǎn)生自殺、精神病等問題。2005年北京的一次交通事故圖片展就說明了這個問題，有的中、小學(xué)生觀看后出現(xiàn)嘔吐、睡覺發(fā)惡夢等劇烈反應(yīng)。因此，中山市多個學(xué)校在放映一些交通安全宣傳片時，往往先將“血腥”的片斷剪除掉。事實證明，對一般受眾而言，這種災(zāi)難信息也將帶來厭惡、不安的情緒，從而影響接受信息的真正內(nèi)容，進而影響正常的工作和生活秩序。因此，如何讓群眾喜聞樂見甘心情愿地接受宣傳，如何讓馬路上的“游客”不違犯交通規(guī)則，這是每一個交通安全宣傳教育工作者必須研究的課題。
　　
　　三是注重細微默化受眾。心理學(xué)上有一個“破窗”理論，這個理論認為：如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒有馬上修好，那么人們會認為大樓無人照管，不久以后所有的窗玻璃可能就會被打破。這說明了一種從眾現(xiàn)象和個人行為對群體的潛在影響力，在交通管理中也有這種情況，如果一個路口，一群人正在等紅燈，只要其中有一人沖紅燈，那么跟著沖紅燈的人就很多，那么集體的沖紅燈就會導(dǎo)致信號燈控制事實上的不存在。還有一個犯罪心理學(xué)中的權(quán)變理論（美國紐約警察局局長布拉頓提出）：關(guān)注一些微不足道的生活過錯，比如亂寫亂畫或者亂跳旋轉(zhuǎn)門，往往有助于預(yù)防更嚴重的犯罪。這說明了違法犯罪動機的形成有一個漸進的過程，用一句俗話說就是“小時偷針，大時偷金”，現(xiàn)實的例子說明，既然可以忽視一個紅綠燈，那么就可能會無視整個的交通法規(guī)，就可以超載、超速以及無牌無照駕駛、酒后駕駛等。因此，要預(yù)防嚴重的交通違法行為，就應(yīng)該從抵制“小”（輕微）的交通違法行為開始，從“平?！辈唤?jīng)意的交通違法開始，從糾正個別交通違法開始。
　　
　　“破窗”理論說明了人面對“小事件、個別事件”時一種消極的心理態(tài)度，權(quán)變理論說明了違法動機形成和預(yù)防對策問題，這兩個理論用在道路交通安全宣傳中就是要堅持宣傳教育從細微處入手，堅持宣傳的普遍性、連續(xù)性和持久性。
　　
　　堅持宣傳從小處著手是開展所有宣傳活動必須遵守的重要原則，也是宣傳“務(wù)實”的基本要求。所謂的從細微處入手，就是宣傳內(nèi)容要“貼近實際、貼近生活、貼近群眾”，少一點大話、套話、虛話，從走路常識、騎自行車常識、紅綠燈常識、法律常識、禮儀道德、行為規(guī)范等話題說起，從兒童、老人、婦女、殘疾人、外來工、學(xué)生等基本社會群體開始宣傳，不能一味地追求“大而統(tǒng)”，不能企望通過一次“高調(diào)”宣講就能拔高人們的思想意識。
　　
　　堅持宣傳的普遍性，就是指宣傳受眾要廣泛，包括學(xué)生、成人、老人、婦女、農(nóng)民、外來工、公務(wù)員等，宣傳范圍要廣泛，包括社區(qū)、學(xué)校、家庭、村落、企業(yè)、街道、機關(guān)等。針對不同人群，如行人和非機動車駕駛?cè)?、外來工、專業(yè)駕駛員等，要根據(jù)其心理特征和行為習(xí)慣，采取不同的策略進行普遍的宣傳。按照“破窗”理論，對不同的群體，不能“抓大放小”擇一宣傳。但在實際工作中，應(yīng)該說有被“遺忘”的角落，如鄉(xiāng)村農(nóng)民、流動攤販等，對這些群體至少是很少開展專項宣傳，因此，這些群體要么不懂交通法規(guī)，要么無視交通法規(guī)，結(jié)果就是經(jīng)常交通違法，成為違法率和肇事率較高的群體。
　　
　　宣傳的連續(xù)性和持久性，是由任何社會化過程的延續(xù)性所決定的，事實上，再好的宣傳不可能朝夕間就改變?nèi)说乃枷胗^念和行為習(xí)慣，因此，宣傳教育最忌“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”，一定要堅持連續(xù)性和持久性。連續(xù)性站在受眾的角度體現(xiàn)在兩個方面，一是道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容必須要堅持統(tǒng)一性、連續(xù)性，即內(nèi)容同一（指宣傳目標不能經(jīng)常變換），反復(fù)宣教，不斷刺激；二是宣傳教育活動要貫穿每一個人成長的每一個過程，從兒童、少年、青年到老年，從學(xué)前、小學(xué)、中學(xué)到大學(xué)，每一個成長階段都要接受交通安全的教育，這樣連續(xù)的宣傳就可以對人的大腦進行持續(xù)的刺激，從而將宣傳的內(nèi)容提升為個體的意識。持久性站在宣傳主體的角度指宣傳教育工作要打“持久戰(zhàn)”，各級交警部門需要轉(zhuǎn)變觀念，消除突擊宣傳的思想，要將宣教工作日常化，基層民警（包括路面執(zhí)法民警和辦公室民警）職責(zé)化，將宣教工作與日常執(zhí)法活動緊密結(jié)合，將宣傳教育與處罰緊密結(jié)合，確保宣傳教育“天天講、月月講、年年講”。
　　
　　總之，對全民的交通安全宣傳教育有一個系統(tǒng)的科學(xué)的教育體系，宣傳教育工作者應(yīng)該要正確地認識有關(guān)概念，運用科學(xué)的理論和方法指導(dǎo)工作實踐。本文從心理學(xué)的角度闡述了有關(guān)問題，希望能夠拋磚引玉，促進交通安全宣傳教育工作更新理念，創(chuàng)新方法，推動交通安全宣傳教育工作取得更大成效。