滬寧高速公路自通車運營以來，隨著交通量的增長，路面大修作業(yè)工作量逐年增加。如何在邊施工作業(yè)邊開放交通的情況下，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財產(chǎn)損失，真正落實防患于未然的措施，是我們高速公路養(yǎng)護工作者應(yīng)該考慮的問題。否則，很可能出現(xiàn)車毀人亡的大事故。例如：２００１年９月２３日上午八時許，一輛溫州市長途運輸公司的安凱大客車，由于駕駛員違反現(xiàn)場標(biāo)志規(guī)定操作，在施工作業(yè)區(qū)外渠化交通段超車，撞擊到被超車輛尾部后，突然改變行駛方向，闖入正在緊張施工的大修作業(yè)區(qū)域，造成一名施工人員當(dāng)場死亡、一名施工人員受傷，同時攤鋪機嚴重損壞的重大責(zé)任事故。

　　為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業(yè)，保證交通安全，減少因道路養(yǎng)護施工作業(yè)給正常交通造成的不利影響，應(yīng)當(dāng)重視和加強以下幾個方面的工作：

1　采用高效率、高技術(shù)的大修機械化養(yǎng)護設(shè)備，提高大修養(yǎng)護施工效率和質(zhì)量。

　　近年來，許多地區(qū)高速公路推行快速養(yǎng)護方法，其宗旨是采取高效率、高技術(shù)的大修機械化養(yǎng)護設(shè)備，以有效提高道路大修養(yǎng)護施工效率和質(zhì)量，延長道路使用年限，同時減少在高速公路上施工的作業(yè)人員，壓縮養(yǎng)護施工時間，降低發(fā)生交通事故的概率。目前，寧滬高速現(xiàn)代路橋公司進行正常大修施工作業(yè)的拌和、銑刨、清理、攤鋪的可移動養(yǎng)護設(shè)備近40臺套，瀝青料運輸車輛近10臺，全程現(xiàn)場施工人員僅15人左右，機械化水平較高。但與發(fā)達國家相比，還有相當(dāng)差距，特別是相對于目前滬寧高速公路的交通狀況而言，還很不適應(yīng)。在發(fā)達國家高速公路大修養(yǎng)護施工中，大型瀝青路面熱再生設(shè)備和稀漿封層和等高技術(shù)機械化設(shè)備的使用相當(dāng)普及，施工效率非常高。其中有些大型瀝青路面熱再生設(shè)備工作寬度達3～4.8m，工作速度2.5～9m/min，所需施工人員只有8~10人，并集銑刨、拌和、攤鋪于一身，特別適用大面積、長病害路段的高速公路大修養(yǎng)護。其工作效率和經(jīng)濟效益十分可觀，對交通安全也非常有益。在現(xiàn)階段，我們應(yīng)著重做好現(xiàn)有設(shè)備的維護保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于良好的狀態(tài)，并開發(fā)利用好設(shè)備資源，加強設(shè)備操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高路面維修施工效率和工程質(zhì)量，努力保障交通安全。

2　規(guī)范現(xiàn)場施工標(biāo)志等安全設(shè)施的設(shè)置，降低交通事故發(fā)生率

　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路交通流量迅猛增加。寧滬高速公路開通不到6年，無錫、蘇州段的車流量已近飽和狀態(tài)，正常情況下在該路段行車已無高速的感覺。一旦進行施工養(yǎng)護作業(yè)或發(fā)生交通事故，便會發(fā)生交通堵塞。因此，對于規(guī)范設(shè)置施工現(xiàn)場標(biāo)志、設(shè)施的要求更高。目前，高速公路施工養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)還是交通部1996年頒布實施的《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，該規(guī)范規(guī)定施工區(qū)第一塊警示牌距離作業(yè)點達1.645公里以上，但這往往不容易引起駕駛員的重視，警示效果較差。因此，在必要在這一區(qū)域內(nèi)增設(shè)警告標(biāo)志以加強警示效果。在新的養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)標(biāo)準(zhǔn)出臺前，應(yīng)充分考慮對駕駛員強化警示意識。

　　據(jù)了解，國外高速公路標(biāo)志已大量采用電子化高技術(shù)產(chǎn)品，諸如自動控制、紅外線、激光等新技術(shù)的應(yīng)用，使得公路標(biāo)志的功能趨向完善。筆者認為，滬寧高速公路應(yīng)積極推廣應(yīng)用新型、成套、標(biāo)準(zhǔn)化的警示標(biāo)志，首先要充分發(fā)揮可變情報板的作用，對施工養(yǎng)護等交通異常信息應(yīng)盡早讓駕駛員掌握。另外，要采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜等逐步取代老式信號標(biāo)志和老式安全標(biāo)志。標(biāo)志的設(shè)計和設(shè)置應(yīng)堅持以人為本的原則，在滿足規(guī)范要求的前提下，施工現(xiàn)場標(biāo)志、設(shè)施的設(shè)置應(yīng)更加清晰醒目、科學(xué)合理，便于駕駛員識別和遵守。這將有助于減少因公路施工引發(fā)的交通事故。

3　嚴格的上崗制度和交通管制是在通車條件下進行高速公路維修的必要條件

　　為保證高速公路維修時的交通安全，應(yīng)當(dāng)始終堅持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度：沒有批準(zhǔn)施工安全預(yù)案不準(zhǔn)開工，沒有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)和沒有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場作業(yè)；同時要做到“三個落實”到位：按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實到位，施工人員警示著裝落實到位；在執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度和“三落實”的基礎(chǔ)上還應(yīng)抓住“三個要素”：加強交通安全和施工安全管理，嚴禁非作業(yè)人員上路操作。交警、路政人員嚴格執(zhí)行安全控制規(guī)定，緊密配合、協(xié)調(diào)一致。施工設(shè)備和車輛應(yīng)有嚴格的交通安全保護標(biāo)志。除此之外施工人員還應(yīng)有較強的自我安全保護意識。